Сообщений в теме: 1851

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Да разбирал, нет проблем, остальное от  лукаваого

Ну да, некоторые даже самолёт пилотировать научились по инструкциям из Интернета)). Даже комментировать не буду..

Сообщение отредактировал Robin44: 06 May 2017 - 22:16

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

Аккуратность конечно не повредит, а самолеты так и управляются, теория и практика

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

после замены ГБЦ периодически при заводке начинает троить-дымить, плавают обороты. причём может быть проедешься всё нормально, заглушил, постоял, заводишь троит-дымит, обороты плавают. помогает скинуть-надеть разъём с датчика коленвала, но как то не всегда, иногда погазуешь и всё проходит. заметил что в эти моменты шток управления крыльчаткой турбины ходит туда-сюда, в верх в низ... не пойму, то ли обороты плавают из за того что шток гуляет, то ли шток гуляет из за того что обороты плавают....

интеркуллер и все патрубки промыты, трубки идущие на ресивер продуты, сам ресивер снимал там всё чисто...

Сообщение отредактировал Вячеслав: 16 May 2017 - 20:42

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Вячеслав,  попробуй отключить ДМРВ, как будет без него?

Сообщение отредактировал Пусик: 16 May 2017 - 20:34

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Вячеслав,  попробуй отключить ДМРВ, как будет без него?

пробовал, не чего не меняется.

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

интеркуллер и все патрубки промыты,

Здравствуйте. В интеркуллере и патрубках, много грязи, масла, сажи ? 

после замены ГБЦ периодически при заводке начинает

Похожая ситуация, была.

Топливоподачу и систему обратки топлива

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

пробовал, не чего не меняется.

а ЕГР заглушен? может тарелка клапана подклинивает? 

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Здравствуйте. В интеркуллере и патрубках, много грязи, масла, сажи ? 

 

приветствую. нет, не много. сажа была только во впускном коллекторе.

 

 

 

Похожая ситуация, была.

Топливоподачу и систему обратки топлива

 

грешу на форсунки, но почему шток турбины плавает не пойму...

а ЕГР заглушен? может тарелка клапана подклинивает? 

удалил всё полностью.

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Вячеслав,форсунка умирает ,проверяй обратку на холодном движке и всё сам увидишь.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Вячеслав,форсунка умирает ,проверяй обратку на холодном движке и всё сам увидишь.

благодарю Дим, проверю.

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

но почему шток турбины плавает не пойму...

  Он у всех так плавает, когда на месте газуешь стоишь. А у тебя обороты плавают вот и шток плавает.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

  Он у всех так плавает, когда на месте газуешь стоишь. А у тебя обороты плавают вот и шток плавает.

понял, благодарю.

[Sarbazan 7 сообщений Авто:Hover H5]

Парни! Кто нибудь сам снимал турбину на Н5-м дизеле? Не знаю как это сделать чтобы не разломать от злости всё! руки оторвать нужно тем кто спроектировал её крепление. (Мы не местные помогите советом кто чем может)

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Парни! Кто нибудь сам снимал турбину на Н5-м дизеле? Не знаю как это сделать чтобы не разломать от злости всё! руки оторвать нужно тем кто спроектировал её крепление. (Мы не местные помогите советом кто чем может)

снимать вместе с коллектором.

[sbarabos 5 сообщений Авто:Hover H5]

Господа ховероводы, поменял турбину, поставил так называемый оригинал. Авто перестал ехать, нормальный прием только после 2100 оборотов. Но до этого момента просто кошмар какой-то. Авто чипованый, куда лезть, что смотреть, к кому обращаться? Ошибок никаких не выдает.

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

Шток можно покрутить, но если оригинал то должно все норм быть. А что со старой случилось?

[sbarabos 5 сообщений Авто:Hover H5]

Шток можно покрутить, но если оригинал то должно все норм быть. А что со старой случилось?

Старая умерла на 58000 , ремонт с заменой картриджа не оправдал ожиданий, хватило на год. шток наобум крутить?

[Sarbazan 7 сообщений Авто:Hover H5]

снимать вместе с коллектором.

Я бы рад, но как подобраться к нижним болтам, мешает защитный экран. Открутил крепёжные болты, а вытащить не могу, в перёд мешает прилив масляного фильтра, а назад - турбина. Не могу пока разобраться. Может есть ещё какая-нибудь заковырка? 

Господа ховероводы, поменял турбину, поставил так называемый оригинал. Авто перестал ехать, нормальный прием только после 2100 оборотов. Но до этого момента просто кошмар какой-то. Авто чипованый, куда лезть, что смотреть, к кому обращаться? Ошибок никаких не выдает.

А кто менял? Сам или на сервисе?

[kozzzq 151 сообщений Авто:Hover H5]

Тут мой отчет о замене картриджа с фотографиями:

https://drive.google.com/file/d/0B-pI3MnM7zlHX1V5WGtzYm8xZDA/view

 

Описал процесс съема и разборки турбы. Снимал турбу без съема выпускного коллектора.

 

Важно: Процесс "скидывания" турбы со шпилек выхлопной трубы и выпускного коллектора (когда все болты открутишь) лучше проводить по алгоритму как описано в части 4 пункте 14б (так правильнее), нежели как в пункте 14а (как я делал 2 раза, но так варварски...).

 

В общем, почитай, постарался все нюансы учесть...

 

 

Я бы рад, но как подобраться к нижним болтам, мешает защитный экран

 

Я снимал экран. Изголялся долго, но снял (в итоге - погнул, езжу без него). Как и какими ключами откручивать нижние болты - тоже описал.

Сообщение отредактировал kozzzq: 08 June 2017 - 10:36

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

Тут мой отчет о замене картриджа с фотографиями: https://drive.google.com/file/d/0B-pI3MnM7zlHX1V5WGtzYm8xZDA/view

красивинько ...