Сообщений в теме: 4136

[Lex_ 146 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо, что подсказал. Тоже маюсь таким вопросом, откуда шум на холодную. Поеду на ТО тоже напрягу дилера.

Шум своеобразный был, шоркающий в такт оборотам двигателя. Как буд-то кусок ремня оторвался и чиркал о крышку.

[Legalalien 77 сообщений Авто:]

Шум своеобразный был, шоркающий в такт оборотам двигателя. Как буд-то кусок ремня оторвался и чиркал о крышку.

Вот и у меня почти так же, только не как оторвался, а просто шоркает минуты 3, потом перестает. Будто бы трется обо что-то. Раньше инженер по гарантии говорил, типа не парься, не мешай машине работать. Теперь вижу, что ни один я с таким шумом живу. А инженер как раз уволился, попробую нового напрячь. Один хрен в конце сентября на ТО надо.

[Legalalien 77 сообщений Авто:]

Шум своеобразный был, шоркающий в такт оборотам двигателя. Как буд-то кусок ремня оторвался и чиркал о крышку.

Скажи, пожалуйста, а какова цена вопроса? Разбирали и собирали в рамках гарантии или из твоего кармана. Ремень-то однознначно за твой счет.

[Lex_ 146 сообщений Авто:Hover H3]

Скажи, пожалуйста, а какова цена вопроса? Разбирали и собирали в рамках гарантии или из твоего кармана. Ремень-то однознначно за твой счет.

.
Все работы за мой счет. На гарантию я поклал. К официалам у меня давняя неприязнь.

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Доброго всем дня! Генератор у нас стоит на 106 А. Модель: JFZ 1929M-1 12V 106A. Производитель: JHECO, Китай. Стартер модели S1810A121 12V 1.4Kw. Производитель:JHAEM, Китай.

Сообщение отредактировал asis: 24 September 2015 - 09:09

[Lex_ 146 сообщений Авто:Hover H3]

Доброго всем дня!
Генератор у нас стоит на 106 А. Модель: JFZ 1929M-1 12V 106A. Производитель: JHECO, Китай.
Стартер модели S1810A121 12V 1.4Kw. Производитель:JHAEM, Китай.

Спасибо за инфу. Усиленный генератор - это радует. Расскажи, что заставило тебя добраться до гены и стартера? Поломка какая?

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Расскажи, что заставило тебя добраться до гены и стартера? Поломка какая?

Нет . Просто Димон очень любознателен ! непонятно где он её (информацию) собирает!

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо за инфу. Усиленный генератор - это радует. Расскажи, что заставило тебя добраться до гены и стартера? Поломка какая?

Профилактику машине делал после езды по грязям. Помыл днище, а заодно и решил рассмотреть поближе навесные агрегаты двигателя. Агрегаты у нас ожидаемо оказались совместимыми с агрегатами Мицубиши Аиртрек. Откуда и попал к нам этот двигатель. Япы ожидаемо дали китайцам самую первую модификацию своего турбодвигателя серии 4G63T. Генераторы и стартеры обоих производителей устатанавливаются так же и на Хендаи начиная с Элантры. Надо изучить каталоги и подобрать замены.

Сообщение отредактировал asis: 25 September 2015 - 08:16

[muzon 28 сообщений Авто:Hover H3]

Сколько секунд разгон до 100 км/ч удастся? Интересуюсь по делу.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Сколько секунд разгон до 100 км/ч удастся? Интересуюсь по делу.

Смотри:
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1948073#1948073

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Кто на нюшках ховрюшках . обратите внимание на переключатель(тумблер ) на сцеплении Может получится так что понижайка включится без всякой страховки (даже на ходу . если нечаянно нажмёте или задените кнопку 4L ) Ребята !!!!!проверьте на всякий случай . Делается очень просто .--- На заведённой машине включите (нажмите) на кнопку 4 L. при этом педаль сцепления не нажимаем . если понижайка не включилась -то это всё хорошо . Ну а если услышали удар в раздатке то вам прямая дорога к педали. Проверяем и немного фоток ---- Китайцы опять на мудрили .

Одного не могу понять . нас турбовых обделили сливной пробкой с блока . как с блока слить Х.З.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Подклеивали мы подножку под концевик на педали... Потом все содрали, когда свободный ход пропал и сцепление начало пробуксовывать ( Лучше выведи эту кнопку рядом с кнопкой понижайки.... самое надежное.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Подклеивали мы подножку под концевик на педали...
Потом все содрали, когда свободный ход пропал и сцепление начало пробуксовывать (

Лучше выведи эту кнопку рядом с кнопкой понижайки.... самое надежное.

Там датчик 4 контакта и он-же работает на круиз контроль . так что не прокатит а по отдельности нет желания городить .легче подклеить и дело в шляпе .

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Дело хозяйское...
ПС
А я все думал, на фига у нас у всех 4 контакта?
Оказывается китайцы круиз контроль собирались подключать ... но не собрались :)

легче подклеить

легче просто открутить концевик, вкрутить обратно без контргайки, а контргайку накрутить с обратной стороны кронштейна.
Тогда у кнопки концевика появится лишний ход в 6мм

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Дело хозяйское...
ПС
А я все думал, на фига у нас у всех 4 контакта?
Оказывается китайцы круиз контроль собирались подключать ... но не собрались :)



легче просто открутить концевик, вкрутить обратно без контргайки, а контргайку накрутить с ...

Саш ! нет там не какой контрогайки (вот в чем загвоздка ) сам концевик вставляется в прорезь кранштейна концевика и проворачивается на 90 градусов и всё

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Саш ! нет там не какой контргайки

Извини, просмотрел. У вас уже инновации :)))

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Извини, просмотрел. У вас уже инновации :)))

ох уж эти инновации.

[pimian 30 сообщений Авто:Hover H5]

Кто на нюшках ховрюшках . обратите внимание на переключатель(тумблер ) на сцеплении Может получится так что понижайка включится без всякой страховки (даже на ходу . если нечаянно нажмёте или задените кнопку 4L ) Ребята !!!!!пров...

Серж..... вот где шланг на штуцере.....там сливная пробка была. У тебя это скорее всего на охлаждение турбины. Посмотри возможность снятия этого шланга....либо второго конца, еще проще будет сливать прям в емкость.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Серж..... вот где шланг на штуцере.....там сливная пробка была. У тебя это скорее всего на охлаждение турбины. Посмотри возможность снятия этого шланга....либо второго конца, еще проще будет сливать прям в емкость.

Ну да, левее слова "Где?"
Странно было бы, если б сливная пробка вдруг пропала :)))
Не потому, что она нужна (мне лень было до нее добираться, проще лишних несколько раз дистиллятом промыть), а потому что блок переделывать невыгодно...

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А можно еще для понимания (запутался), как у вас устроена циркуляция ОЖ? По левому борту, как у нас? Т.е. термостат, от него под впускным коллектором трубка к печке? По правому борту заглушка (если Голову повернуть на 180 град) термостата используется? что это за две трубки на фото (одна от печки, вторая от турбины) на помпу? Куда идет тогда этот шланг от нашей "сливной пробки блока"? Или заглушка термостата (по правому борту над 4-м цилиндром) у вас стоит как у нас?