Сообщений в теме: 4136

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

А можно еще для понимания (запутался), как у вас устроена циркуляция ОЖ?
По левому борту, как у нас? Т.е. термостат, от него под впускным коллектором трубка к печке?
По правому борту заглушка (если Голову повернуть на 180 град) термостата используетс...

В сливной пробке стоит шланг от печки . 2- две трубки это охолождение турбины -выход с 4 цилиндра . (там где у вас заглушка )

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

В сливной пробке стоит шланг от печки . 2- две трубки это охолождение турбины -выход с 4 цилиндра . (там где у вас заглушка )

с шлангом от печки (в сливной пробке) не ясно, т.к.
- там ОЖ самая холодная, вроде, т.к. пробка снизу
- а от термостата разве на печку не идет?

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

с шлангом от печки (в сливной пробке) не ясно, т.к.
- там ОЖ самая холодная, вроде, т.к. пробка снизу
- а от термостата разве на печку не идет?

Сань . посмотрю позже .

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Самое логичное было бы: от сливной пробки (самая холодная вода) на турбину, от нее на помпу (вторая железная трубка на фотке) но тогда один горячий выход получается лишний (под термостатом или с заглушки термостата) А м.б. они, как в нашей теме по модернизации просто с двух сторон головы снимают ОЖ (один поток идет через печку, второй - напрямую к помпе)

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Самое логичное было бы:
от сливной пробки (самая холодная вода) на турбину, от нее на помпу (вторая железная трубка на фотке)
но тогда один горячий выход получается лишний (под термостатом или с заглушки термостата)

А м.б. они, как в ...

http://www.hover-club.ru/forum/topic42215s120.html?p=830262&#entry830262

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Там непонятно ( Ты лучше посмотри и словами ответь. Спасибо.

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

Всем турбачам привет. Тема не нова, но всеже! Я тут озадачился подбором оптимального масла для нашего двигла с учетом новых веяний хим. промышленности. нашел следующие масла: Для двигателя автомобиля подойдет WINDIGO SYNTH RS 5W-30. объем 4,3л Для МКПП - WINDIGO TOP GEAR 75W-90, объем 2,8л Для заднего дифференциала - WINDIGO TOP GEAR 75W-90, объем 2,8л Для переднего дифференциала - WINDIGO TOP GEAR 75W-90, объем 1,4л Для раздатки - WINDIGO ATF 4000, объем 1,5л масло вроде неплохое, к тому же обещають экономию горючки, а проблема расхода горючки в условиях кризиса тоже заставляет думать. Кто что думает по этому поводу? лить/не лить

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Всем турбачам привет. Тема не нова, но всеже!
Я тут озадачился подбором оптимального масла для нашего двигла с учетом новых веяний хим. промышленности.
нашел следующие масла:

Для двигателя автомобиля подойдет WINDIGO SYNTH RS 5W-30. объем 4,3л...

Я скажу про себя . У меня все машины на ликви моли крутятся . и не когда нареканий в сторону этого продукта нет. и угар практически отсутствует ю моющие качества на высшем уровне . прошлую машину на нем 100000 откатал - и мотор как новый . я бы не рекомендовал особенно 5w30 /

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Я скажу про себя . У

Я тоже про себя скажу, каким только маслом я не пользовался, почти все бренды и небренды прошел...
Но повезло, никогда ни угара, ни осадка на стенках, ни прочей гадости - не было ( тьфу-тьфу тьфу :-) )

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

Я скажу про себя . У меня все машины на ликви моли крутятся . и не когда нареканий в сторону этого продукта нет. и угар практически отсутствует ю моющие качества на высшем уровне . прошлую машину на нем 100000 откатал - и мотор как новый . я бы не ...

Я тоже прошлый ховер на Mobil 3000 Super катал, без вопросов.
Новый хозяин до сих пор палец кверху гнет как на встречу попадается.
Но в этот мотор залил и чуствую что что то не то, как то не так машин работает. Вот и озадачился подбором масла.
Да и турбина вроде нуждается в каком то особом масле. Вот и чешу репу - чего бы такого залить чтоб потом не опечалиться.
Кстати на том масле Н5 у товарища теперь гоняет. Человек просто рад, говорит что едет лучше.
А как для турбы - вот в чем вопрос!!!

Я скажу про себя . У меня все машины на ликви моли крутятся . и не когда нареканий в сторону этого продукта нет. и угар практически отсутствует ю моющие качества на высшем уровне . прошлую машину на нем 100000 откатал - и мотор как новый . я бы не ...

Я тоже прошлый ховер на Mobil 3000 Super катал, без вопросов.
Новый хозяин до сих пор палец кверху гнет как на встречу попадается.
Но в этот мотор залил и чуствую что что то не то, как то не так машин работает. Вот и озадачился подбором масла.
Да и турбина вроде нуждается в каком то особом масле. Вот и чешу репу - чего бы такого залить чтоб потом не опечалиться.
Кстати на том масле Н5 у товарища теперь гоняет. Человек просто рад, говорит что едет лучше.
А как для турбы - вот в чем вопрос!!!

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Я тоже прошлый ховер на Mobil 3000 Super катал, без вопросов.

А у меня вот есть вопросы,не нравится он мне в последнее время(какой то шелест идет при сбросе оборотов,и в наборе с холостых до 1500 об/мин).Поэтому буду менять на хваленый Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40,думаю что хуже уже не будет

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

А у меня вот есть вопросы,не нравится он мне в последнее время(какой то шелест идет при сбросе оборотов,и в наборе с холостых до 1500 об/мин).Поэтому буду менять на хваленый Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40,думаю что хуже уже не будет

Вот точно сформулировал симптом, я никак придумать не мог как описать.
Точно шелест какой то противный, не то поскрипывает не то скребет как будто.
Значит не показалось!!!

Сообщение отредактировал ant4447: 14 October 2015 - 19:30

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Неужели на турбовых такая же болезнь,хотя там кроме турбины похоже мало чего изменили

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

Неужели на турбовых такая же болезнь,хотя там кроме турбины похоже мало чего изменили

надо попробовать масло поменять, если шумы уйдут то эт оно, дрянь

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Всем турбачам привет. Тема не нова, но всеже!
Я тут озадачился подбором оптимального масла для нашего двигла с учетом новых веяний хим. промышленности.
нашел следующие масла:

Для двигателя автомобиля подойдет WINDIGO SYNTH RS 5W-30. объем 4,3л...

Любите Вы всякую экзотику лить в машины. У этой компании нет собственных производственных мощностей. Очередная маркетинговая лавочка открытая бывшими нашими соотечественниками. Что и где они разливают в красивые канистры никто не знает. Зачем такие эксперименты? У меня в раздатке залит ATF 320 от Mobil. В мосты залит NGN GL4/5 75W90, в КПП Лукойл TM-4 75W90, в двигатель NGN Synergy 0W-40. Покупать надо продукты которые имеют реальные допуски хотя бы одного из мировых производителей автомобилей.

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

Чего то пропали безбожно пьющие бенз турбо ховры. Решилась проблемма с расходом или как?

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Чего то пропали безбожно пьющие бенз турбо ховры.
Решилась проблемма с расходом или как?

Нормально там все. Твой главный регулятор расхода - правая нога. Вопросы к расходу в основном возникают у тех кто пересел на Ховер с пузотерок.

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

Нормально там все. Твой главный регулятор расхода - правая нога. Вопросы к расходу в основном возникают у тех кто пересел на Ховер с пузотерок.

Ясно! нога рулит

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Нормально там все. Твой главный регулятор расхода - правая нога. Вопросы к расходу в основном возникают у тех кто пересел на Ховер с пузотерок.

Золотые слова !!

Ясно! нога рулит

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

Сергей! Вопрос есть. Ты когда лифтовал проблемм с карданчиком рулевого вала небыло? А то не пойму надо там проставку или нет?