Сообщений в теме: 11156

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Так на EX7 вроде ESP обещали - это хороший "костыль" при преодолении относительного бездорожья (ведь ESP работает, в том числе, и как электронная блокировка дифференциала).

[Сергей С 3303 сообщений Авто:]

(ведь ESP работает, в том числе, и как электронная блокировка дифференциала).

Не верно, к дифам она ни какого отношения не имеет, а работает подтормаживая, либо отпуская тормоза в нужной конфигурации.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Ну так этим она и имитирует блокировку дифференциала - подтормаживая буксующее колесо - потому я и называю это "костылём", что не совсем "ОНО", но гораздо лучше, чем без неё.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

При чем тут бездорожье и система курсовой стабилизации? ЕСП не дает занести авто при прохождении поворотов. При прямолинейном движении если по датчику положения руля будет 0, она не сработает. Возможно имелось в виду система противопробуксовки, то она типа пониженной. Дави гашетку, авто не будет закапываться.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

ЕСП это комплекс систем. Сначала появилась АБС, потом её возможности расширили внедрением противобуксовочной системы, а дальше дело было за электроникой (более продвинутый компьютер и датчики освевого и поперечного ускорения) - и после этого уже можно стабилизировать курс автомобиля. Но машина с ЕСП "по умолчанию" имеет и АБС и противобуксовочную систему (а режим её работы - подтормаживание буксующего колеса и даёт нам электронную имитацию блокировки колёсного дифференциала). Наглядный пример - пресловутый Дастер с ЕСП и без неё. Старая модель без этой системы "зависает" на весьма безобидных неровностях (из-за малого хода подвески). А вот южноамериканские Дастеры изначально шли с ней (и их возможностям было посвящено множество роликов на Ютубе). Только вот если на практически любом заднеприводном автомобиле сделать "поджатие" колодок буксующего колеса можно без особого труда даже самому (разумеется, с полностью ручным управлением), то переднеприводному без ЕСП - остаётся завидовать...

[Сергей С 3303 сообщений Авто:]

[/quote] Только вот если на практически любом заднеприводном автомобиле сделать "поджатие" колодок буксующего колеса можно без особого труда даже самому (разумеется, с полностью ручным управлением), то переднеприводному без ЕСП - остаётся завидовать...[/quote] Такое уже давно реализовано на колесных тракторах типа "БЕЛАРУС", раздельные тормоза левого и правого колеса.

[dmtt 16 сообщений Авто:]

ЕСП на Х7 даже в опциях нет.

Подробнее

http://belgee.by/opisanie-Geely-EX.html

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

ЕСП на Х7 даже в опциях нет.

Это ОГРОМНЫЙ минус...

[dmtt 16 сообщений Авто:]

Это ОГРОМНЫЙ минус...

Согласен. Среди бюджетных кроссоверов/внедорожников я нашёл ЕСП только на румынмобиле "дустер" (опционально). Честно говоря, тоже не понимаю, почему китайцы не предлагают такую опцию.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

почему китайцы не предлагают такую опцию

Вроде как обещают на обновлённом (уже в третий раз! ) М2 2014 модельного года.

[nik333 2383 сообщений Авто:Hover H5]

Согласен. Среди бюджетных кроссоверов/внедорожников я нашёл ЕСП только на румынмобиле "дустер" (опционально). Честно говоря, тоже не понимаю, почему китайцы не предлагают такую опцию.

А на переднем приводе эта функция и не особо нужна,а полный они не хотят делать.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

А на переднем приводе эта функция и не особо нужна

Если именно как система стабилизации - то, наверное, да (а вот на подключаемом полном - очень нужна (где-то была статья, что происходило с Дастером, когда в повороте, на скорости, "мозги" решали, что нужно подключить задний мост...))
А для переднего привода (лично моё мнение) очень было бы интересна та часть ESP, которая отвечает за подтормаживание буксующего колеса...

[Vitel 592 сообщений Авто:]

Китайцы сравнили Лифан с БМВ

http://autorambler.ru/journal/news/12.03.2014/560986562/

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Ну сравнивать с БМВ это они погорячились явно... до управляемости, динамики (с тем единственным мотором 1,8л, что предлагают китайцы) и, думается, надёжности даже современных БМВ Лифану далеко... весьма.. Вот если сравнивать только размер салона и комфорт поделённые на цену - это другое дело. P.S. У меня бывший шеф "искатал" две Kia Opirus (3,8л 260л.с.) - вот они вполне конкурировали с Мерседесами Е-класса по гораздо бОльшему числу параметров...

[nik333 2383 сообщений Авто:Hover H5]

Если именно как система стабилизации - то, наверное, да (а вот на подключаемом полном - очень нужна (где-то была статья, что происходило с Дастером, когда в повороте, на скорости, "мозги" решали, что нужно подключить задний мост...))
А для ...

Так это только на Дастере без есп и происходит. У Дастера полный включается с опозданием и дёргает машину в сторону.Но у других машин включается мягко(на Рафе 4 ездил без этой системы,выключал специально,т.к.она меня бесит,всё отлично получается. А буксовать на этих шушлайках всё равно нельзя.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

это только на Дастере без есп и происходит

Да не только... Вон на последних Блейзерах (2001-2005) поставили четвёртый (кроме обычных 2Hi/4Hi/4Lo) режим трансмиссии Auto... Так вот система та-ак косячила... При разгоне на мокром или скользком покрытии она подрубала передний мост, чтобы не было пробуксовки на старте, потом, в какой-то момент, она решала, что он уже не нужен, и отрубала его. Тут же весь крутящий момент перебрасывался на задние колёса и - машину с юзом разворачивало боком (в лучшем случае). Особенно опасными были признаны короткобазные трёхдверные модификации.

[Zukerman 75 сообщений Авто:]

Мне вот интересно, Wingle 6 в этом году выйдет на рынок? Или так концептом и останется ...

[Advance 1024 сообщений Авто:Hover H2]

Новый кроссовер от Great Wall - Нaval H1

http://chinamobil.ru/news/novyy-krossover-ot-great-wall---naval-h1.html