Зимнее вождение, управляемость
Отправлено 08 ноября 2015 - 17:21
Отправлено 02 января 2016 - 22:00
Отправлено 02 января 2016 - 22:10
Сообщение отредактировал h7TT: 02 января 2016 - 22:11
Отправлено 03 января 2016 - 08:11
О, месье знает толк в извращениях...полный привод я так выхожу из такой ситуации. резина всесезонка. пп до 120 км.ч езжу. включаю на ходу до 40 - 50 км час вырубив передачу на нейтрали а как загориться логотип пп на приборке включаю передачу и поехали...
Отправлено 03 января 2016 - 09:47
О, месье знает толк в извращениях...
Нет, Саш... Как во многих рекламных роликах снизу на экране приписывают: "Не пытайтесь повторить!!! Трюки исполнены "профессионалами" и включить в пособие для начинающих водителей полноприводников "Как НЕЛЬЗЯ ездить!!!"
Отправлено 23 декабря 2018 - 17:49
Внимательнее читайте, про тяжелые условия написано после союза И. В тяжелых условиях момент идет 50×50-вот что дословно написано, а вы из контекста целое предложение проигнорировали. А это с соренто форума, раздатки и акпп у нас одинаковые
4 года ездил на Хундай -Терракане с ТОД и все что здесь написано про ТОД правильно ! Но на форуме Таракана расписано как ТОД сделать СУПЕР ТОД с добавлением еще больших ее возможностей . А именно 3ех позиционный переключатель позволял включать только задний мост или блокировать передний мост как у Ховера и при этом остаются остальные возможности ТОДа (50 на 50 ,10 на 90) Схема состоит из 3 реле и переключателя . А если установить Хабы машина становится практически универсальной. " Эту схему устанавливал себе и был доволен ! Если кого заинтересует эта схема по совершенствованию ТОДа, то на форуме Таракана наберите СХЕМА ЛЬВА-разработчик и все поймете. УДАЧИ !! Установить несложно было бы желание .
Сообщение отредактировал Владимир 111: 23 декабря 2018 - 17:53