Сообщений в теме: 143

[veps 2 825 сообщений Авто:Hover H3]

Нормальная гофра!

  Согласен. Выглядит солидно. Только 55 мм диаметр много - труба у нас 49 мм по наруже. Но к заводской сварке ( там приличный такой валик наварен) подогнал и приварили . Стало тихо. Прокладки кстати заводские оставил- они металлические двухслойные, по сравнению с новодельными паронито- металличискими больше доверия вызывают. Болты крепления приёмной трубы к трубе второго ката заменил на кадмированные из старых советских запасов. Посмотрим как себя покажут.

[Александр2120 13 881 сообщений Авто:Hover H3]

Докладываю о сборке гофры на хомутах. Богатая гофра марки Босал не подошла, не смог засунуть наши трубы в нее поглубже, не обрезая их. Там внутри сужение до диаметра меньше 50-и, идеально круглая труба нашего диаметра бы влезла, но где вы видели идеальные трубы ...

Чуть до двух лет не протянула дешевая гофра.

Но дальше почти одни плюсы:
Снимать старую (если не заморачиваться, а просто аккуратно разрезать) - почти мгновенно (конечно по сравнению ...), ничего откручивать и снимать не надо
Гофра Босал, как выяснилось, легко встала: надел на нижнюю трубу, немного подрезал по длине, отжал всю магистраль назад и натянул на верхнюю трубу

Из минусов:
- всякая ржавая и отвалившаяся дрянь от старой гофры немного попадает в нижнюю трубу и без ее снятия может остаться там. Вытащил все магнитной указкой и продул.
Нержавейки в дешевой гофре не было, все магнитилось
- прижать любыми хомутами две трубы, стоящие под углом, проблематично ...
т.е. надо или разрезанную алюминиевую банку перед хомутом ставить, или замазывать все герметиком.
У меня герметичность получилась только с третьего раза, пришлось весь верхний хомут обмазать, даже с болтом
фотка с первой обмазки герметиком-цементом

Но в любом случае - очень удобно: ни от кого не зависишь, ничего лишнего не откручиваешь!!!
Лирическое отступление
За 14 лет все в меру ржавое, сколько не антикорь растстопом.
А одна, точнее две, детальки как новые )))

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Александр2120: Вчера, 07:11

[одинокий странник 1 626 сообщений Авто:Hover H2]

в меру ржавое, сколько не антикорь

У моего товарища на спортейже 02 года рама сгнила. Так что не расстраивайся! 

[Александр2120 13 881 сообщений Авто:Hover H3]

А я и не расстраиваюсь. И кузов и рама живые, я про остальное )))
И вообще, после срезания и высверливания болтов в нашей выхлопной, серьезно задумался о теперь полном переходе на хомуты.
История движется по спирали, сначала хомуты, как в ТАЗах, потом наши фланцы с прокладками, а теперь на дорогих иномарках опять хомуты, теперь двойные с переходниками.
Просто и удобно, а с герметиком и надежно