Сообщений в теме: 202

[maks76 36 сообщений Авто:Hover H3]

Здравствуйте. На днях продал свою ВАЗ-2111 с твердым намерением приобрести Н-3 Люкс. Уже почитал, что многим движка в 2л. кажется маловато. Исходя из этого вопрос: какую динамику от Ховера я получу в сравнении с ВАЗом 1.5л. 8кл.? Будет он резвее или медленнее или на таком же уровне? Просто на "одинадцатой" затяжные подьемы (1-1.5км.) пролетал на пятой передаче, а тут почитал на Ховере и до третьей сбрасывают. Проясните знающие пож-ста. Спасибо.

У меня ВАЗ 2114 был с евро 2, тоже немного тупил. Разгонялся примерно также, как сейчас ховрюша. Моё мнение такое: если есть лишние деньги - бери Н5 с движком 2,4. Если нет - бери Н3, динамика примерно как у Волги. Меня Н3 вполне устраивает (тем более потом ещё можно и расчиповку сделать, говорят он пошустрее станет).

[maks76 36 сообщений Авто:Hover H3]

Имеется в виду блокированый межосевой диф. А по сути его отсутствие и жосткое подключение. Может там я не корректно обьяснился...
А по проходимости он для наивных внедорожник. Электронные приблуды не есть гуд. Ваша голова должна решать что за ситуация. И Ховер позволяет делать это водителю.

Полностью согласен. Механика и толковая голова лучше. Электронику нельзя создать на все случаи жизни, всего не предусмотреть!!! Главное узнать возможности ховрюши и умело ими пользоваться!

[GEKTOR 1 191 сообщений Авто:Hover H3]

что то я сомневаюсь что н5 далеко от н3 убежит, разница в двигателях минимальная.

[maks76 36 сообщений Авто:Hover H3]

что то я сомневаюсь что н5 далеко от н3 убежит, разница в двигателях минимальная.

Как то ездил на рыбалку, встретил там парня на Н5. Разговорились, решили попробовать поменяться машинами. Он на моей, я на его (по полю, по грунтовке ехали). Мне Н5 по-шустрее показался. Он сказал, что на грунте большой разницы не заметил. (Чужие машины опробовали без фанатизма).
В салоне, где брал Н3, один мен сказал, что Н5 на асфальте "прям из под тебя вылететь норовит". На грунте я это не заметил.

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

что то я сомневаюсь что н5 далеко от н3 убежит, разница в двигателях минимальная.

Убежит, вернее уползёт. Его свесы как у моего Н2. Так вот с третьим когда ехал по полям зимой дошло до того что тот противотуманки разбил. Приходилось первым мне целину резать.

Сообщение отредактировал Ибрагим М.: 17 июля 2011 - 18:51

[GEKTOR 1 191 сообщений Авто:Hover H3]

я про двигателя говорил ,а не про свесы, а если уж про свесы то ездить надо уметь, я прошлую зиму весь охотничий сезон на нем по полям отъездил ,на бампере ни одной царапины

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

я про двигателя говорил ,а не про свесы, а если уж про свесы то ездить надо уметь, я прошлую зиму весь охотничий сезон на нем по полям отъездил ,на бампере ни одной царапины

Хорошей машине всё равно требуется хорошая голова.
Кстати!!! Землякам, сомневающимся, могу своего коника дать пощупать. Согласитесь это лучше слов!
Загонимся на мототрек, желательно после дождя, и там увидите его в своей стихии. А по сухому он только на стену не влезет.)))

[Ximm 441 сообщений]

если прошиватся будешь то динамика будет не далека от загруженного ВАЗ, хотя естественно уступает. подъемы затяжные на пятой после прошивки проходятся только при условии "один человек в салоне", если груженая тачка то на четвертой идти придется... Если были до этого ВАЗ классика с 1.5 карбовым - то динамика с ними один в один :)

[ОЛИВАР 882 сообщений Авто:]

подъемы затяжные на пятой

Зачем так машину насиловать?Пятая передача для полетов,а для обгонов подъемов и т.д.есть низшие передачи...

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

Практически любой "японец" с АКПП при резких ускорениях "уходит" на низшую передачу. А МКПП дает более широкий диапазон применения...

[Ximm 441 сообщений]

Зачем так машину насиловать?Пятая передача для полетов,а для обгонов подъемов и т.д.есть низшие передачи...

никто ее не насилует, обороты с 3000 плавно до 2500 скидываются, по мне так больше насилия на четвертую в таких условиях переключаться. а если сильно затяжной и вижу что падают слишком быстро к 2500 то естественно на четвертую подрубаю и опять те же 3000 оборотов (100 км/ч по спидометру)

[DKA 104 сообщений Авто:Hover H5]

Нет к сожалению ни лишних, ни даже всей суммы своих на эту покупку. 350т.р. своих всего будет, остальное - кредит буду брать.

У нас в семье 2 новых Ховера - Н3 и Н5, разница в "возрасте" 3 месяца. Динамика Н5 ощутимо лучше. Я бы даже сказал слишком лучше для разницы в лошадках 14 л.с. и разницы в объеме 0,4 л. Раз уж своих денег все равно не хватает и придется брать кредит, имеет смысл взять Н5 без люка в крыше, разница по цене с Н3 СуперЛюкс будет несущественная

[Ximm 441 сообщений]

...кроме внешнего вида от которого многие поклонники не в восторге. да и ждать н5 точно дольше придется, в красноярске Н3 в свободной доступе - платишь деньги и уезжаешь тут же, а на Н5 очередь типа на 2 месяца, что не мешает ему из 2х в 4-5 превратиться :)

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

...кроме внешнего вида от которого многие поклонники не в восторге. да и ждать н5 точно дольше придется, в красноярске Н3 в свободной доступе - платишь деньги и уезжаешь тут же, а на Н5 очередь типа на 2 месяца, что не мешает ему из 2х в 4-5 превратиться :)

Вот-вот, ждать не охота да и зима не за горами :). Хороший вариант был-бы Н3 с двигателем 2.4........

[DKA 104 сообщений Авто:Hover H5]

Да 99% ховероводов не в восторге от мордочки Н5 Я себе Н5 взял только из-за более мощного и крутящего движка, да лучшей геометрической проходимости передка, по сравнению с Н3, у которого носик то все же пониже+подальше висит. А так... сажусь на трешку, передо мной капот за лобовым, солидный такой, а в пятерке капот с места водителя выглядит, как круглый баклажан, совсем несолидно. Но для меня в машине дизайн не главное, ТТХ все же важнее