Сообщений в теме: 750

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Олег,там 6 литрами и не пахнет,а если учесть что спидометр недокручивает километров 10 на сотню то и подавно

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

wanderer, Вы я смотрю ярый противник китайского автопрома, либо авто у Вас такое досталось, либо вы за ним следить не умеете, но сравниваю с GPS на 100 км погрешность с одометров вышла 1-2 км, а так можете не верить мне как-то по боку если честно, просто тапочку жать надо с умом а не в пол и потом по тормозам снова в пол и по тормозам, ну и резина не мудовая у меня а шоссейка на лето Yokohama.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Так вот человек упорно скрывает минимальный моментальный расход на сотне, учитывая суммарный он должен быть 4,5-5л.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Я не знаю может до меня её чиповали или ещё что-то, но вот смотри заправляю полный бак до щелчка, выезжаю из города, еду до Чебоксар (100 км от нас) одновременно с этим сбросив одометр суточного пробега на ноль, по чебоксарам кружу 20-25 км и выезжаю назад, приезжаю сразу на заправку, на одометре суточном 230 км пробега, заливаю опять до щелчка, влазит 17-18 литров, учитывая что въезд по своему городу от заправки 4-5 км * 2(обратный заезд) итого 10 км + 25 км по другому городу, итого 230-(10+25)=195 км чистой трассы + 35 км по городу и расход топлива в 18 литров на этот путь.

З.Ы.: кондер включен в автомате на 24-25 градусов всю дорогу.

Кондиционер съедает примерно около литра на сотню,значит без "кондишена"- 5-6 литров на сотню (почти 2тонны передвинуть со скорость 100 км)?!
http://ru.wikipedia.org/wiki/Расход_топлива_автомобилей
или вот:http://www.audit-it.ru/articles/account/assets/a11/42702.html

Сообщение отредактировал николай.кимры: 18 August 2011 - 13:55

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

h710, на моментальный как-то смотрю редко да и смотрю обычно на дорогу нежели на комп да и включен экран параметров другой не где моменталка, поэтому на эту тему ответить не могу я больше привык смотреть средний за поездку и суммарный по заправке без всякого БК доверяю фактам больше чем цифрам. Для остальных противников и не верящих, сойдемся на мнении что мне вечно переливают бензин на заправке больше чем на табло Дальнейший спор считаю бессмысленным и продолжать не буду иначе тема превратиться в полную мусорку. Кто хочет может верить, кто нет не верьте мне как-то параллельно если честно сказать... Зимой или на полном или когда в деревню лезу по оврагам (1-2 передача) не спорю таким расходом и не пахнет, а вот летом на заднем как есть так есть... З.Ы.: некоторых тут послушаешь так такое чувство что они на хаммерах ездят а не на ховерах про какие расходы пишут и движки не 2.4, а 4.2 как минимум....

Сообщение отредактировал Yentoni: 18 August 2011 - 14:13

[maks-51 142 сообщений Авто:Hover H3]

Лил 92, теперь лью 95. Тяга стала получше, лучше с низов тянет и брякать движок при трогании перестал. Расход на 95 не засекал, но визуально поменьше стал. А так по трассе на 92, скорость 100-120, три - четыре человека в машине, вещи и включенный кондей - 9,5-10л. Если ехать 90-100 то 9 литров. В городе не меньше 13, , но у нас горы. А вот прочитал тут у кого то ховер жрет 6-7 литров. Не обижайся, но я никогда в это не поверю. Под 2 тонны машина, не может столько мало жрать бензина.

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

У меня чем больше я езжу, тем более отчетливо слышен звон пальцев. Ездил на 92-м. первую тысячу было все нормально, потом стал иногда проявляться этот звон вначале на первых трех передачах - когда газ начинаешь давать. К 2 тыс. км. уже стало более отчетливее проявляться, на 4 передачи и не после переключения передачи как раньше, а уже во время езды (но этот звук проявляется не всегда и еле слышен, но с такого же еле еле слышного звука у меня все начиналось). Сейчас накатал уже 4 тыс. км. Заправлялся всегда на ТНК и редко Лукойле. Решил поменять бензин на 95 Пульсар ТНК, залил полный бак, звон сразу прекратился на всех передачах. Не успел изъездить заправленный бак на 5 день стал опять слышен звон. Решил заправиться обычным 95 на ТНК. Звон опять исчез, но на второй день уже опять появился. Вчера заправился на пробу 98 ТНК, звон опять прекратился. Только не знаю как для нашей машины 98 подойдет и на сколько хватит этого бензина чтобы звон не появлялся. Исходя из этого, делаю вывод, что 95 обычный, это 92 с присадками, и за 2 дня видимо эти присадки теряют свойства и бензин становится 92. На 95 Экто видимо присадки получше и возможно качество бензина действительно лучше, но и на 5 день они начинают терять. Это у всех так или у меня только? :) Кто что скажет по этому поводу и как избавиться от этого звона? Хотя многие тут и заправляются 92, но видимо для моего Ховера он не подходит, но судя по всему и 95 тоже, раз происходит звон через некоторое время. Кто ездит на 98, как он для нашей машинки, хуже не будет? PS: Заправлялся всегда на фирменной ТНК, без франчайзинга, т.к. на чеке был ТНК-столица.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

У меня чем больше я езжу, тем более отчетливо слышен звон пальцев. ...
PS: Заправлялся всегда на фирменной ТНК, без франчайзинга, т.к. на чеке был ТНК-столица.

Да не могут на машине звенеть, стучать, или еще что, пальцы. Если это произойдет - движок на помойку. То что Вы услышали - это ДЕТОНАЦИЯ. И очень похоже на то, что у Вас ЭБУ работает в аварийном режиме.
А ТНК я лично объезжаю стороной, было несколько неудачных заправок там. У меня друг директор АЗС, очень много знакомых, работающих в топливной сфере, пообщавшись с ними начинаешь немного понимать эту кухню изнутри. И не важно какая на этой кухне вывеска, или тем более что напечатано на чеке. Главное залить в бак качественный бензин, а 92 или 95 - это уже вторично (ИМХО).

[Korcar 272 сообщений Авто:Hover H3]

Вчера был в ЭкспоКаре (занимался оформлением новой машинки, пригнали наконец ), заодно зашёл в слесарку спросил чем лучше кормить Н5 так ответ был: - "95 конечно же, евро 4 не подразумевает другого" Так что вот не знаю стоит ли экономить рубль....

[tigrees 117 сообщений]

Был в Испании - там бензин вот такой. Правда, я там не увидел ни одного китайского авто. А из Индии - джип Дади - видел

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Дед-803: 21 August 2011 - 13:31

[Alex74 137 сообщений Авто:Hover H5]

У них там ниже 95 нет бензина...

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Судя по материалу, у нас под видом "92" продают "почти 94"

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Да не могут на машине звенеть, стучать, или еще что, пальцы. Если это произойдет - движок на помойку. То что Вы услышали - это ДЕТОНАЦИЯ. И очень похоже на то, что у Вас ЭБУ работает в аварийном режиме.
А ТНК я лично объезжаю стороной, было несколько неудачных заправок там. У меня друг директор АЗС, очень много знакомых, работающих в топливной сфере, пообщавшись с ними начинаешь немного понимать эту кухню изнутри. И не важно какая на этой кухне вывеска, или тем более что напечатано на чеке. Главное залить в бак качественный бензин, а 92 или 95 - это уже вторично (ИМХО).

А почему ЭБУ работает в аварийном режиме и откуда вы такой вывод сделали? Никакие ошибки приборная панель не показывает.
Как точно определить в каком режиме он работает и как ввести ЭБУ в нормальный режим?

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

А почему ЭБУ работает в аварийном режиме и откуда вы такой вывод сделали? Никакие ошибки приборная панель не показывает.
Как точно определить в каком режиме он работает и как ввести ЭБУ в нормальный режим?

Обычно ЭБУ переходит в аварийный режим при отказе каких либо датчиков, но при этом зажигает Чек. Если не зажигает, то может параметры какого нибудь датчика ушли, например того же датчика детонации. Были случаи, перескакивал ремень ГРМ на зуб-другой. Может, стоит заехать на диагностику. А может и не там копаем. Был у меня случай, еще на жигулях, в дальней поездке. Как раз после заправки, даю газку - зазвенело. Первая мысль - набодяжили. После следующей заправки то же самое. Оказалось рассыпался успокоитель цепи привода ГРМ. У кого-то, это я уже читал, не помню только где, расслоился ремень, и оторванным концом при высоких оборотах начинал лупить по ближней железке, и звук был опять же очень похож на детонацию. И человек тоже грешил на бензин. Так что надо смотреть и искать в чем причина. Опять же, все ИМХО

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Обычно ЭБУ переходит в аварийный режим при отказе каких либо датчиков, но при этом зажигает Чек. Если не зажигает, то может параметры какого нибудь датчика ушли, например того же датчика детонации. Были случаи, перескакивал ремень ГРМ на зуб-другой. Может, стоит заехать на диагностику. А может и не там копаем. Был у меня случай, еще на жигулях, в дальней поездке. Как раз после заправки, даю газку - зазвенело. Первая мысль - набодяжили. После следующей заправки то же самое. Оказалось рассыпался успокоитель цепи привода ГРМ. У кого-то, это я уже читал, не помню только где, расслоился ремень, и оторванным концом при высоких оборотах начинал лупить по ближней железке, и звук был опять же очень похож на детонацию. И человек тоже грешил на бензин. Так что надо смотреть и искать в чем причина. Опять же, все ИМХО

Нее, это не ремень, иначе на 95Пульсар звона 5 дней не было, на 98 3 дня в баке простоял бензин, тоже звона нет.
А вот на 92 и на третий день когда постоит обычный 95 гарантированно звенит.
Т.е. происходит это именно из-за бензина.

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Несколько дней заправляюсь 98 от ТНК, пока полет нормальный, такое ощущение, что машина гораздо резвее стала и мурлычет тише. Не знаю, может какую то промежуточную заправку я не учел, но расход по городу мне показал 8,6 л., при том что на 92 у меня был вначале 17,6л, а на 95 Пульсаре 11,6-11,8. В общем вчера еще раз заправил полный бак, посмотрю, подтвердятся ли показатели в 8,6л., или это было ошибкой. Поговорил с технологом ТНК, вроде как сказали, что его не производят здесь, а импортируют, а 95 это не бодяжный присадками 92, как мне казалось, а якобы полноценный 95, а 95 пульсар это более очищенный 95 с присадками аймол. Только почему у меня пальцы начинают стучать на их обычном 95 бензине на 2 день, и вести машинка как будто залил я 92, а так же почему у 95 пульсара пальцы на 5 день еле еле слышно, он ответить не смог. 98 у меня стоял в баке не более 4 дней, поэтому сказать будут ли стучать на 98 я не могу, но пока за это время ничего я не слышал. Может дело в том что этот бензин импортируется, а значит качество такое какое должно быть, а никак у нас - со временем судя по всему качество бензина падает? :) В общем тестирование продолжается. Главное чтобы бензин в баке смог продержаться долго :) PS: Если учесть, что на 95 пульсаре пальцы начинают еле еле слышно на 5 день залитого бензина, то 98, если такой же бодяжный, должен услышать через 2 недели. Осталось продержать машину без заправки столько времени :) Если не застучит, значит вот оно импортное качество ))))

Сообщение отредактировал Man: 25 August 2011 - 11:39

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

Несколько дней заправляюсь 98 от ТНК
...Поговорил с технологом ТНК, вроде как сказали, что его не производят здесь, а импортируют,

Ничего не импортирует. Лукавит он скорее всего. Если бы его импортировали, то ценник был-бы ни разу ни гуманный!
Незнаю как сейчас, но в прошлом году была только одна компания продававшая действительно импортное топливо. Под это дело даже сеть заправок построили "АЭРО".
Ну и цена "импортная"... раза в два дороже!!! По первости, прежде включить колонку, кассир уточняла: "Вы ознакомились с ценами на наше топливо?"

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

НУ незнаю... Заливаю каждый раз полный бак 92 и 2 недели может пробыть там, ничего не стучит.

У вас H5, у меня H3... хотя у многих на форуме нормально не стучит и у H3. Как тогда избавится от этой детонации на 92?
Интересно, по гарантии данную проблему можно предъявить и исправят?

[Man 553 сообщений Авто:Hover H3]

Еще ,думаю много зависит от манеры езды

У меня стук на 92 идет вне зависимости от манеры еды, пробовал разные варианты.

[vitamin 118 сообщений Авто:Hover H2]

Еще ,думаю много зависит от манеры езды

Согласен. так как у меня манера езды спокойная, никогда не слышал стук пальцев.
Ну за исключением когда сам хотел это услышать.
Считаю, что движку не надо делать "тяжело" чтоб он стучал и не лениться переключиться на передачу ниже.