Сообщений в теме: 1193

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Обычно, это или нечему гореть, или не чему поджигать. поскольку тут не поджигается, значит нечему гореть. давление в рампе, правильная работа форсунок. Автор, неделя прошла, если решил проблему, поделись что было.

[bait 55 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет.Вот и в подмосковье пришел минус.И как известно для дизелей зима-тяжелое время года.Обычно тяжело бывает из за некачественной салярки (или качественой но летней) это знают все.Но у меня другая проблема которая выглядит очень странно.Салрка зимняя и проверена еще на двух машинах (заправлялся на одной и той же колонке с разницей в пол часа).Пока машина холодная она отлично заводится и работает.Но как только прогревается она глохнет.После того как глохнет пробуешь заводить машина заводится и тут же глохнет.Подождал 30 секунд и услышал какой то странный звук (чем то напомнило бульканье).Попробовал завестись и машина снова завелась но заглохла примерно через минуту.Звук повторился с тем же интервалом.Поднял капот и выяснил что в момент когда доносится звук начинает дергаться трубка обратки. Сначала я и правда грешил на летнюю салярку но потом с холода завел и поехал в бокс отегревать.Доехал нормально а вот после того как она постояла час в теплом (+27) боксе снова начала глохнуть.Может кто подскажет что это может быть?К официалам я конечно поеду но к ним тащить далеко и хочется разобраться на месте.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Похоже датчик давления накрылся, на горячую не держит и сливает в обратку

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

попробуйте, как заглохнет, быстренько открутить крышку толивбака, если при этом характерный "пшик", то вполне возможно залип клапан на абсорбере

[FunTic 295 сообщений Авто:]

попробуйте, как заглохнет, быстренько открутить крышку толивбака, если при этом характерный "пшик", то вполне возможно залип клапан на абсорбере

Это почти невозможно... На дизеле нет абсорбера...

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Это почти невозможно... На дизеле нет абсорбера...

может быть, тогда надо смотреть обратку от тройника на фильтр до бака, клапан там должен быть

[FunTic 295 сообщений Авто:]

может быть, тогда надо смотреть обратку от тройника на фильтр до бака, клапан там должен быть

Я точно не помню, но из бака идет только одна трубка. Как мне кажется обратка сбрасывается с ТНВД в фильтр тонкой очистки...

[джедай 6179 сообщений Авто:]

..Сначала я и правда грешил на летнюю салярку н...

Саляра гуамно...факт ...парафин в фильтрах

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Я точно не помню, но из бака идет только одна трубка. Как мне кажется обратка сбрасывается с ТНВД в фильтр тонкой очистки...

абсорбера скорее всего нет, а вот обратка есть с насоса через тройник на фильтр тонк.оч. и в бак эт уж 100%

т.е она сбрасывается часть в фильтр и остальное в бак

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Так может он гнал 100 км/ч по морозу. Вот фильтр и прихватило.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Когда соляру начинает прихватывать сразу почувствуешь,заводится будет,а вот набирать обороты нет.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

да не, эт не про твою проблему смотри обратку до бака, если не фурычит в баке будет разряжение на картинке пластиковый штуцер-эт обратка, выбрасывает лишнее по принцыпу эжекции, если давление повышается движок глохнет и тут 2 варианта:либо забит фильтр тонк.оч., либо обратка до бака не пропускает

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Буду краток...

Я точно не помню, но из бака идет только одна трубка. Как мне кажется обратка сбрасывается с ТНВД в фильтр тонкой очистки...

Так не бывает

На картинке дно Hover H5 TD AT. Слева по середине фотографии на раме два трубопровода: один из них подача топлива из бака, а второй включен в вакуумную систему тормозов. По другой стороне рамы идут тормозные трубки. Обратного трубопровода в бак нет.
На бензиновых автомобилях давным-давно ставят регуляторы давления топлива рядом с баком. Поэтому так бывает!

абсорбера скорее всего нет, а вот обратка есть с насоса через тройник на фильтр тонк.оч. и в бак эт уж 100%
т.е она сбрасывается часть в фильтр и остальное в бак

Роль обратки (трубопровода в топливный бак) в том, что бы скидывать излишки подаваемого топлива обратно в бак. Тем самым снимая нагрузку с насоса подачи (того что в баке)...
Но на Hover H5 TD AT обратного трубопровода НЕТ! И тройника НЕТ! На 2.8ТС был, а на H5 TD нет!!!

смотри обратку до бака, если не фурычит в баке будет разряжение

Это, конечно же, заблуждение... В баке будет разряжение только в том случае, если он изолирован от атмосферы... Более подробно расскажет гугл на тему "сообщающиеся сосуды"...

Будет уместно, если товарищи юрокSP и wanderer согласятся с тем, что они заблуждались.

PS: Только что нагуглил деталь 1100400-ed01 Шланг топливный обратки дизель, но его длина и кол-во отведений говорит скорее всего о том, что это сброс топлива с форсунок

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Я вот из-за Вас специально под машину лазил, обратка есть на бак идут две трубки, та на картинке что изогнута на фильтр гр.оч. и грушу и до бака, а другая напрямик в бак-это и есть обратка


кто ещё думает, что нет обратки?

[ASN 205 сообщений Авто:]

Буду краток...

Если нет обратки в бак, на таком дизеле, настоящей зимой далеко не уедешь... Одна из функций обратки, подогрев топлива в баке.

[bait 55 сообщений Авто:Hover H5]

Ну незнаю у кого как а у меня обратка точно есть.Вчера ее сам видел.Около фильтра (того что под капотом Снизу)стоит тройник одна из трубок которого идет на фильтр а вторая на бак.

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Ну незнаю у кого как а у меня обратка точно есть.Вчера ее сам видел.Около фильтра (того что под капотом Снизу)стоит тройник одна из трубок которого идет на фильтр а вторая на бак.

Совершенно верно. Обратка поступает и в фильтр тонкой очистки. Поэтому Ховер глохнет на морозе мгновенно, никакого падения оборотов перед этим нет, в отличие от других дизелей, где фильтр один и обратка только в бак. После отстоя 2-3 мин. отлично заводится. В прошлом году мелкими перебежками ехал около 5 км, заводил раз 10. Причина, повидимому,в том, что солярка кристаллизуется в фильтре грубой очистки, а в фильтре тонкой очистки она подогревается обраткой.

[Валерi 322 сообщений Авто:Hover H5]

Причина, повидимому,в том, что солярка кристаллизуется в фильтре грубой очистки Два дня назад, на 3км, заводил раз25.Запарофинился фильтр г\очистки-снял,отогрел(парафин стек),поставил его же(нового у меня нет)заменил соляру.Два дня езжу и радуюсь.

[Валерi 322 сообщений Авто:Hover H5]

Уважаемые! Поделитесь кто какой антигель льет. Выбор большой, что лучше для нашего авто?

Самый лутший АНТИГЕЛЬ:летом--летняя соляра,зимой--зимняя.И нестоит на антигель надеятся,что если его зальешь,то все будет в порядке

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

та же фигня, только вид с боку в пятницу приключилась.... машина глохла каждые 30 сек, до дома еле добрался. заметил, что когда глохла стрелка тахометра просто падала на 0 и все, вроде не похоже на то что соляры нехватает, а то бы должен "чихать и кашлять" и почему потом опять легко заводился на 30 сек? купил размораживателя для саляры скинул клемму с батарейки, вчера завелся и работал минут 40 без проблем... сегодня попробую покататься...