Сообщений в теме: 1717

[dimkanoginsk 393 сообщений Авто:]

Ну так вредно ли ездить с подкл пер мостом или нет??? Мне так спокойней,а то пару раз садился в песке. Не вкл полный привод.

[кудряшка 3125 сообщений]

Не ездий,разгрузи редуктор или кнопку поставь

[dimkanoginsk 393 сообщений Авто:]

Не ездий,разгрузи редуктор или кнопку поставь

А смысл ее ставить? С этой ролью и предохранитель отлично справляется. Дел то на 5 секунд.

[dimkanoginsk 393 сообщений Авто:]

Ну так вредно ли ездить с подкл пер мостом или нет???

[tigrees 117 сообщений]

"Нашел свое решение, ИМХО, правильное. Когда появлялся запах, то выходил, смотрел на пробку: она была влажная. Следавательно, напрашивался вывод: травит через нее. Прочитав про заклеивание-заматывание-заклинивание, понял, что направление верное но реализация поспешная. Решил сначала пробку разобрать. Сразу скажу - путь оказался верным. Теперь по-порядку. 1) Опускаем пробку в горячую воду на 5-6 мин. (не кипящую, а 60-80 гр.), для того, чтобы при вскрытии ненароком не расколоть крышку. 2) Переводим замок в положение "заперто" (прокручивается) 3) Вооружившись плоской острой отверткой, подцепляем внутреннюю часть и двумя решительными движениями выковыриваем начинку из корпуса. 4) Блок с личинкой вываливается сам, его не трогаем и откладываем. 5) Вот тут я увидел, что все внутреннее пространство корпуса пробки измазано какой-то белой крошащейся фигней, наподобие нитрокраски. Решив, что так быть не должно, смываю все растворителем до чистоты. 6) На дне корпуса обнаруживается заглушка, под ней - воздушный клапан, работающий на впуск воздуха в бак. Он же должен препятствовать выплескиванию бензина в горло. Дунув в него снаружи, понял, что давление изнутри он не держит. 7) тонкой отверткой отщелкиваю заглушку и вынимаю клапан. Клапан с пружиной: осторожно поддеваем пружину и откладываем. Теперь самое главное: НА ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ КЛАПАНА ОБНАРУЖИЛИСЬ РЕБРА ОТ ЛИТЬЯ ПЛАСТМАССЫ, которые препятствовали прижиму клапана к резиновой подушке. Поэтому он и не закрывался до конца и стравливал пары бензина, а в крышке, которая относительно холодная, поскольку обдувается воздухом даже через люк бензобака, скапливался конденсат паров бензина - вот откуда запах! 8) Далее - конторский резачок для бумаги и твердые руки: Срезаем наплывы пластмассы, проверяем работоспособность клапана и собираем все обратно. Я, кстати, еще подрастянул пружинку (на всякий случай). 9) Четыре поездки по дикой жаре - никакого запаха и пробка как из магазина, без переделок! Извините, фотографий не делал, было жарко и руки все в бензине-растворителе!" Вчера боролся с запахом бензина в салоне, используя инструкцию Vikа, изложенную выше, за что ему большое спасибо Попутно сделал несколько снимков камерой мобильного телефона - качество вроде бы нормальное. Сразу хочу сказать, что на п. 7 я споткнулся. Отщелкнуть заглушку меня ничего не получилось, так как крышка в этом месте оказалась цельно-литой. Поэтому грязь из-под пружины и клапана вытряхивал путем легкого постукивания крышки о твёрдую поверхность, а также спичку. Насколько хорошо получилось - узнаю позже Впрочем, всё на снимках

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[кудряшка 3125 сообщений]

Так пункт 7 и есть основной,от клапана все и зависит.Спасибки за фотки

[tigrees 117 сообщений]

Так пункт 7 и есть основной,от клапана все и зависит.Спасибки за фотки

Если толку от проделанных мной манипуляций не будет - порадую Ховрентия новой крышкой

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Подскажите , как эти свечи себя ведут «DENSO» K16PR-11U, Есть смысл ставить???

[greambell 739 сообщений Авто:]

Подскажите , как эти свечи себя ведут «DENSO» K16PR-11U, Есть смысл ставить???

Хорошо они себя ведут, без эмоций, проехал 14 000 км, полет нормальный.

[LEXX 4053 сообщений Авто:]

Спасибо Женя Значит буду ставить

[кудряшка 3125 сообщений]

Так танк надо отвязать,а если серьезно для начала тормоза проверь,подклинивают наверно

[кудряшка 3125 сообщений]

Много чего помогает,здесь места не хватит все описать.Может просто катализатор забит,а может проводам конец настал и т.д.