Сообщений в теме: 316

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

2140, ну люди ставили, сам же знаешь)))
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=12...&start=1020

Встать-то он встал... но вот как шланги там к нему примастрячить... я об этом...

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Алексей, на прочность, на прочность испытай - давлением. Соединяешь последовательно и давление компрессором. Бац - и весь мир в труху http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_crazy.gif
А вообще штатного радиатора должно быть за глаза. При 86-88 град ОЖ по БК, на холостом ходу должен дуть очень-очень горячий воздух. Горячее горячего

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Так они же резиновые)))
Санёк вон с Андреем с металлопластиком ездят)))

Алексей, на прочность, на прочность испытай - давлением. Соединяешь последовательно и давление компрессором. Бац - и весь мир в труху
А вообще штатного радиатора должно быть за глаза. При 86-88 град ОЖ по БК, на холостом ходу должен дут...

Привет Дим. Неее, давление зло! Скоро зима кончится, а я все с силами собираюсь...


Всех с Рождеством!!!
Всем добра и мира!

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Размеры!!! Главное размеры!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Встать-то он встал... но вот как шланги там к нему примастрячить... я об этом...

А меня штатное торчание штуцеров остановило еще 4 года назад заменить магистраль от термостата к печке (два шланга, одна трубка) газелевским шлангом на 16
т.к. штатный штуцер торчит в другую сторону и пришлось бы большую петлю делать или собирать из частей (чего не хотел)
Плюс у меня лично первый штатный шланг от термостата был на 18, а не на 16, пришлось сменить 3 хомута... и ради чего спрашивается? :)))

Как эти нештатные штуцера торчат - мне гораздо больше нравится :)))
Если б еще чуток загнуть вправо..
ЗЫ
Посеял сомнения в выбор Алексея, один из трех :)))

Если они пластиковые, то можно попробовать погреть строительным феном и загнуть, только надо, например, медный стержень внутрь штуцера вставить и с ним загибать...
как-то так, надо еще додумать, как стержень фиксировать, чтобы он трубку не порвал

[RVS 367 сообщений Авто:Hover H5]

Вот придумал, берешь скороварку, вытаскиваешь клапан, натягиваешь шланг, потом на свой радиатор и в проточную воду из под крана...
в скороварку брагу и на медленный огонь..
на каком радиаторе лучше первач получится - тот и вставляй в печку... или лучше оставить для других целей? :))))))

Саш, это тебе уже сюда:))

Не самое то Александр глаголит
http://www.hover-club.ru/forum/topic13008.html?view=findpost&p=726108
Перваком промывать радиатор - дёшево и сердито

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Спасибо друзья! Я ценю ваш юмор!!!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Спасибо друзья!
Я ценю ваш юмор!!!

Я вообще-то не шутил :)))
Три радиатора, все разной конструкции...
критерия два
- проходное сечение (которому пропорционален расход ОЖ), но оно больше важно, скорее, на будущее, чем больше сечение, тем меньше вероятность забивания его всяким мусором и солями.
- конкретно теплосъем.
И эффективность радиатора визуально хрен определишь (я тоже за твой нештатный штатный, но как на самом деле....)

Самое простое ИМХО - заливать в них одинаковую горячую воду из под крана, держать их под водой, струей холодной воды или под струей воздуха в одинаковых условиях и измерять температуру на выходе радиаторов.

Где будет самая маленькая, тот лучший (это, правда, при условии, что поток ОЖ через них примерно одинаковый).

Поток тоже можно прикинуть, подсоединив их параллельно в водопроводу.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

термостат это в данном контексте радиатор?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

термостат это в данном контексте радиатор?

ты о чем?
Спасибо

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

на ум еще пришло: 1) если в радиатор налить одинаковое количество горячей воды, то который остынет быстрее тот - лучший по теплоотдаче; 2) если устроить типа системы-капельницы - емкость литров на 10-ть закрепить выше радиатора где то на метр, соединить шлангом с патрубком радиатора, а от другого конца радиатора слив в канализацию. Засечь время слива жидкости. Наименьшее время - лучший радиатор. еще раз повторюсь, но я бы не думал какой ставить, наверное

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

на ум еще пришло:
1) если в радиатор налить одинаковое количество горячей воды, то который остынет быстрее тот - лучший по теплоотдаче;
2) если устроить типа системы-капельницы - емкость литров на 10-ть закрепить выше радиатора где то на метр, соедин...

Согласен, емкость у них почти одинаковая... залить одновременно кипяток, через 5 минут слить в одинаковые емкости и измерить температуру

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

И эффективность радиатора визуально хрен определишь

Почему нет?! Залил горячую воду и градусником проверил и по времени нагрева и остывания сот.
Скорость потока может быть и больше, а нагрев меньше.
Ставил медный радиатор печки на WV и алюминиевый - алюминиевый теплее оказался! Медь нагревается дольше и остывает тоже дольше. Радиатор движка уже давно медный не выпускают -дороже, тяжелее, летом дольше охлаждается.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Блин, снял расширительный бачок для профилактики, антифриз слил, вроде, чистый. Стал мыть водой и снизу поднялась тоже черная взвесь ((( Неужели нештатные газелевские шланги резину свою растворяют... не дай бог, всего 2 тыс стоят, что дальше будет...

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Неужели нештатные газелевские шланги резину свою растворяют... не дай бог, всего 2 тыс стоят, что дальше будет...

--------------------

Резина растворится, а пластик - нет.

[KuzzeR 53 сообщений Авто:]

Вот и я вступил в ряды. На прошлой неделе потек (H3, 2010г., 100тык)- за три дня езды- два с половиной литра жижи на коврик. Ввиду нереальной стоимости замены в сервисе (от 10тыр только работа, и от 3-х тыр и выше оригинальный китайский радиатор (или от 2-х тыр за б/у)) внедрил AVA OL6182 от попеля с вырезанием корпуса печки. По второму разу, думаю, реально уложиться в два-три часа, а так потратил часов 5, из которых часа два пытался поставить на место поперечину-усилитель под бардачком, и повторно скидывал мафон, т.к. при первой сборке забыл фишку в привод заслонки воткнуть )))) Пластик мягкий, режется ножом. Радиатор от попеля влезает идеально, старый вытащить сложнее было с его гнутыми трубками. Шланги на новый радиатор натянул без каких-либо проблем, ничего мудрить не надо. Вырезанный кусок пластика корпуса поставил на место и замазал по шву пластикообразным герметиком, от силиконового, думаю, вонять пол года будет уксусом, т.к. грется будет. Порадовал ковролин, нижний слой которого типа прорезиненный, и войлок шумки был сухой. Использовал в качестве промакашки для ковролина одноразовые детские пеленки и в конце- чистящую пену. Как вывод для себя- скидывать торпеду ради такого- верх идиотизма (в сервисе за деньги подавно). Что мешало производителю сделать в корпусе съемную крышку, чтобы было просто менять радиатор- загадка. Итог: 1100 радиатор, 200 герметик, 150 чистящая пена, 100 пеленки и приблизительно 5 часов чистого ковыряния с перекурами.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

KuzzeR
вместо герметика идеальна лента на бутилкаучуковой основе....
типа как для герметизации кровельных стыков.

http://oboioptom.ru/wp-content/uploads/2014/01/germetik_lenta_Nicoband_.jpg

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Подскажите, а ОЖ через радиатор печки постоянно проходит или только при открытии термостата? Я просто не нашел схемы охлаждения. Если есть возможность, распишите схему циркуляции ОЖ.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Подскажите, а ОЖ через радиатор печки постоянно проходит или только при открытии термостата? Я просто не нашел схемы охлаждения. Если есть возможность, распишите схему циркуляции ОЖ.

Хороший вопрос... но расписывать лень :)))
Конечно, при закрытом термостате поток через печку больше, а при открытом - меньше

А так печная магистраль абсолютно самостоятельна и с термостатом не связана

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Подскажите, а ОЖ через радиатор печки постоянно проходит или только при открытии термостата? Я просто не нашел схемы охлаждения. Если есть возможность, распишите схему циркуляции ОЖ.

Привет!
Постоянно проходит, это малый круг охлаждения, и в параллели с ним ещё обогрев дросселя проходит...
После открытия термостата жидкость продолжает идти на печку и ещё пошла в радиатор...