Поскольку представители "коробочки" не пожелали принять участие в замерах на стенде, я решил провести их самостоятельно. Для этого, сегодня, мной лично, был куплен один образец «знаменитой чудо-коробочки» у Григория.
Первым делом мне было интересно узнать, как она устроена, какой у нее принцип работы. Я догадывался, что коробочка всего лишь на всего увеличивает давление в топливной рейке и не более! Но сегодня, вскрыв коробочку, я в этом полностью убедился.
Начнем по порядку. Девайс "коробочка" вид снаружи:
Девайс "коробочка" вид внутри:
Изучив детально схематехнику данного девайса, мне стал полностью понятен принцип его работы.
Данный девайс подключается в разрыв между датчиком давления в топливной рейки и блоком управления двигателем, его задача обмануть блок управления, т.е. "коробочка" занижает реальное значение на выходе с датчика, тем самым ЭБУ, видя якобы низкое давление в рейке, начинает его увеличивать, в результате чего в топливной рейке возрастает давление, причем чем больше мы накрутим регулировочный винт на коробочке, тем выше возрастет давление в рейке. Как мы все знаем, увеличение давления в рейке, увеличит количество впрыскиваемого топлива, смесь станет богаче, а мотор выдаст больше мощности. Другими словами мотор станет мощнее за счет увеличения расхода топлива.
Кроме того, по словам продавца "коробочки", изготовитель рекомендует проехать 200-300 км. для адаптации "коробочки", но если мы посмотрим на фото коробочки, то увидим что у нее нет не только процессора, но и флэш памяти, а так же еепром памяти, а это значит что она не адаптивная, там просто нечему адаптироваться.
Осталось рассмотреть последний, самый главный вопрос, понятно, что если мы увеличим давление в рейке, то нагрузка на ТНВД возрастет, а сколько в таком случае проживет ТНВД, работая с постоянно увеличенным давлением? Кстати, случай выхода из строя ТНВД при постоянно увеличенном давлении возрастает в разы!
