Сообщений в теме: 1879

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Не совсем понял твою мысль.

У фримана сейчас, насколько я помню, полный фарш: заменен клапан вак.насоса (или выпотрошен) + заглушен EGR + чип.
А Александр (int) никогда сам не заявлял, что глушил EGR у себя. По крайней мере я такого не припомню. Может и пропустил что.

ЕГР у меня заглушен с новья, об этом писал на форуме не раз. Переодически загорается гаечный ключ, но на работу не влияет.
В прошивке, работа ЕГР не изменена, активно работаем над возможностью программного отключения ЕГР, как будет результат отпишу здесь.

[KENTURA88 304 сообщений Авто:Hover H5]

Может есть у кого фото.Покажите чайнику,как и куда поставить заглушку на входе.Понял,что лучше сделать с отверстием 6мм.

Я ,вообще, не понял на входе или выходе лучше ставить, с дырками или без..подскажите нам -Товариши!!!!

Сейчас ехал на работу: температура в городе +20 град., включен кондиционер,клема отсоединена от ЕГР, из положения стоя с выкрученными колёсами на лево намереваюсь совершить поворот, педаль в полик и тут задержка (я думаю) секунды 2-3 вообще не еханья. Я конечно, понимаю ,что это из за включенного кондея , но меня это удручило жестоко.

[aleks-46 305 сообщений Авто:Hover H5]

Я ,вообще, не понял на входе или выходе лучше ставить, с дырками или без..подскажите нам -Товариши!!!!

Сейчас ехал на работу: температура в городе +20 град., включен кондиционер,клема отсоединена от ЕГР, из положения стоя с выкрученными колёсами на лево намереваюсь совершить поворот, педаль в полик и тут задержка (я думаю) секунды 2-3 вообще не еханья. Я конечно, понимаю ,что это из за включенного кондея , но меня это удручило жестоко.

Стоит глухая без отверстия,на соединении в виде ромба со стороны водителя перед входом в клапан ЕГР(в низу) с чипом очень даже хорошо.

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Может есть у кого фото.Покажите чайнику,как и куда поставить заглушку на входе.Понял,что лучше сделать с отверстием 6мм.

Получается сюда:

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Из чего делать заглушку? Нашлась нержавейка 1мм. Пойдет?

из любого металла

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Я ,вообще, не понял на входе или выходе лучше ставить, с дырками или без..подскажите нам -Товариши!!!!

Сейчас ехал на работу: температура в городе +20 град., включен кондиционер,клема отсоединена от ЕГР, из положения стоя с выкрученными колёсами на лево намереваюсь совершить поворот, педаль в полик и тут задержка (я думаю) секунды 2-3 вообще не еханья. Я конечно, понимаю ,что это из за включенного кондея , но меня это удручило жестоко.

А теперь поставь колёса прямо и сделай тоже самое.Не понимаю почему большинство путают причину и сведствие.
Не задавались вопросом почему спецы -чиптюнеры работают над Проблемой програмного отключения ЕГР.А потому что это действительно проблема.Внося изменение в один элемент системы управления двигателем нельзя игнорировать другие элементы или параметры,это может ввести систему в критическое состояние.
П.С.-это не моё мнение,об этом говорит "Теория систем"

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?P...;topic=25038.30 Может есть у кого под рукой прокладка ЕГР. Сделать бы подробный чертежик с размерами. У дилера в наличии нет. А к машине лучше подходить с готовой заглушкой. Боковые отверстия лучше прорезать в низ. Тогда можно просто ослабить болты, вставить с верху заглушку и затянуть.

Прикрепленные изображения

• 

[KENTURA88 304 сообщений Авто:Hover H5]

У нас ставится горизонтально.

Вообщем как я понял ставить надо глухую заглушку,со стороны где идёт трубочка, а не где два клапана?!!!

а дальше? клему с ЕГР снимать? или оставить одетой?

А теперь поставь колёса прямо и сделай тоже самое.Не понимаю почему большинство путают причину и сведствие.
Не задавались вопросом почему спецы -чиптюнеры работают над Проблемой програмного отключения ЕГР.А потому что это действительно проблема.Внося изменение в один элемент системы управления двигателем нельзя игнорировать другие элементы или параметры,это может ввести систему в критическое состояние.
П.С.-это не моё мнение,об этом говорит "Теория систем"

Да я это понимаю))), но считаю ,что автомобиль так ехать не должен даже при такой загрузке, ибо это просто задушенный мотор.

Хотелось бы понять про чиповку:Что конкретно АЛЕКСАНДР INT прошивает, т.е какие параметры увеличивает, какие уменьшает?,с ЕГР это как то завязано?

[KENTURA88 304 сообщений Авто:Hover H5]

Я не снимал...

а вот прокотившись ...на горячем движке попробуй снять клему, и посмотри улучшится результат или нет. Ибо у меня с просто снятой клемой результат улучшился.(будет гореть чек ,через некоторое время и ключик,но это легко обнуляется.)

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?P...;topic=25038.30

Может есть у кого под рукой прокладка ЕГР. Сделать бы подробный чертежик с размерами. У дилера в наличии нет. А к машине лучше подходить с готовой заглушкой. Боковые отверстия лучше прорезать в низ. Тогда можно просто ослабить болты, вставить с верху заглушку и затянуть.

Там стоят 2 штатные прокладки. Используешь как шаблон. Работы на 5 минут

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Вообщем как я понял ставить надо глухую заглушку,со стороны где идёт трубочка, а не где два клапана?!!!

а дальше? клему с ЕГР снимать? или оставить одетой?




Да я это понимаю))), но считаю ,что автомобиль так ехать не должен даже при такой загрузке, ибо это просто задушенный мотор.

Хотелось бы понять про чиповку:Что конкретно АЛЕКСАНДР INT прошивает, т.е какие параметры увеличивает, какие уменьшает?,с ЕГР это как то завязано?

Александр писал что с ЕГР пршивка не контачит, идёт работа по созданию прошивки с ампутацией ЕГР, но видимо хлопотно это...

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

видимо хлопотно это...

Хлопотно потому что к ПО китайцы (как и другие производители) никого не пускают. А методом втыка много не достигнешь. Нужен хакер-автомобилист

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

А у меня на 5й скорости в диапазоне с 1800 до 2200 звук трения слышен. Что это может быть?

Заметил у себя тоже в этом диапазоне оборотов. Шелестяще-шуршащий звук. Вроде из-под капота справа, но не факт. Думаю, паниковать не стоит.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Шелестяще-шуршащий звук. Вроде из-под капота справа, но не факт. Думаю, паниковать не стоит.

Не ну эт всё....., кирдык скоро настанет коляске

а может мыши в машине завелись

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Не ну эт всё....., кирдык скоро настанет коляске

а может мыши в машине завелись

Пауки паутину тянут. Еще мысли?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Пауки паутину тянут. Еще мысли?

какие ещё пауки стереотом, у насекомых мыслей нет, природа не наделила

[bashev 135 сообщений Авто:]

8 числа поставил колхозную прокладку ЕГР с пропускным отверстием 6 мм, на входе по рекомендациям пользователей, проехал пока 150 км полет нормальный, сразу обратил внимание на расход Мультитроникс стал показывать на 1.5 л. меньше. Откатаюсь с 1000км, буду пробовать дальше, на уменьшение пропускнова отверстия, до полного глушения.

[KENTURA88 304 сообщений Авто:Hover H5]

Поставил я тоже прокладку, но какого числа не помню))))вот на праздниках. Поставил на фиг знает куда(это вообщем на трубочку)которая идёт с ЕГР в низ к мотору. Клему с ЕГР не снимал.Эффект появился не сразу, думаю км~50 я проехал, машинка поехала лучше...... ....а теперь по поводу смешков Выше ))))))) У меня тоже появилось это шуршание справа:При нажатии на газ в любой момент езды ,не всегда, но с переодичностью появляется этот г*вно - содержащий звук. Звук похож на звук стиральной машинки ,когда она заканчивает центрифужить(выжимать). Почему то складывается ощущение, что это чёт с турбиной. На холостую "N" нет такой темы, а в процессе езды есть, причём обороты даже не достигают оборотов включения турбины- а звук появляется....

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

А что такое "включение турбины"? И кто ее все время выключает?

[KENTURA88 304 сообщений Авто:Hover H5]

А что такое "включение турбины"? И кто ее все время выключает?

Я подкол понял))) Да турбина работает постоянно...это понятно))) , но сдесь в данном случае под термином"ВКЛЮЧЕНИЕ ТУРБИНЫ" я говорю о ВСЕМ понятном моменте (номинальном) пинка под зад(рывка).