Сообщений в теме: 277

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

всё зависит от напряжения и формы его на электромагнитной катушке деферинциала ТОД....4ВД не пробовал, а вот 4ВД ЛОК пробовал....на наашем ТОДе момент (на задних колёсах) меняется от 0 до 100, на передних 0\50...я пробовал 50\50

Понял, чё написал?.........получается у вас в критическом положении только передок гребёт на 50%?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Понял, чё написал?.........получается у вас в критическом положении только передок гребёт на 50%?

критическое-это 50х50...там всё верно написано...0 -100, это 100х0 т.е полностью задний привод.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

.на наашем ТОДе момент (на задних колёсах) меняется от 0 до 100,

Так у вас и задний не жёсткий? ............чёт фигня какая-то..........., а как вы вообще ездите?

[ЗИМА 676 105 сообщений Авто:Hover H5]

Простите, в электрике ничо-о- почти не понимаю. Но на нашем форуме , не скажу в какой теме вроде как читал о чем то таком возможном. Было бы интересно узнать делал ли кто нить и как если да. Если муфта ловит разницу вращения колес, и потом замыкается, возможно ей как то напряму дать самый критический показатель при котором она будет замкнута на постой. Эта в теории. Но как на практике.... ?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Так у вас и задний не жёсткий? ............чёт фигня какая-то..........., а как вы вообще ездите?

нормально ездим...мне нравится...подобный привод на Вольвах ХС-90, только наоборот...там пляшут не от задка,а от передка

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

нормально ездим...мне нравится

Так не жёсткий?

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Так не жёсткий?

при вкл 2ВД становится только задний, с моментом 100х0

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

в режиме ПП на задние колёса 50-100, на передок 0-50 на ЗП 100% на задние

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Если муфта ловит разницу вращения колес,...

нет у нас муфты, как таковой...есть деффиринциал с программно передаваемым моментом

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

фактически раздатку ТОД, можно назвать несимметричным дифференциалом с эл.управлением

[ЗИМА 676 105 сообщений Авто:Hover H5]

А ето чего такое, вроде как везде про муфту какую то фрикционную пишут.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Господа мэтры. Как начинающему подскажите: а можно ли на Н5 TD МТ, переделать AWD на 4 WD путь и без понижайки, ничего не меняя в железе. То есть возможно ли сделать три режима работы трансмиссии : 2Н; AWD и 4 WD. Как нибудь обойти автоматику, в одном из режимов и жестко подключив передок. Было бы не лишним, расширив внедорожные характеристик машины. Если возможно, то как реализовать.

У моего Ховера при появлении неисправности передний мост стал подключаться жёстко, т.е. вместо TOD стал part-time http://www.hover-club.ru/forum/topic25421.html .
Причиной неисправности оказался вылезший из колодки ШМ папа на красном проводе.
Работу в режиме жёсткого подключения (и отключения) переднего моста проверил в lite покатушках http://www.hover-club.ru/forum/topic25369.html . Очевидцами были несколько ховероводов.
После устранения неисправности, восстановления контакта, восстановилась штатная работа.
Думаю при случае найти другой конец косы от ШМ и врезать в красный провод постоянно замкнутый выключатель. Тогда при включении AWD и выключении выключателя будет режим 4WD.
Желающим могу продемонстрировать. Снять лист защиты и вынуть папу из разъёма не так сложно.

[ЗИМА 676 105 сообщений Авто:Hover H5]

Если же дифференциал, его можно как то заблокировать. Он же получается ( опять таки если это дифф.) как то блокируется или иначе замыкается) когда TOD срабатывает и момент идет на передок, когда же проскальзывание зада не наблюдается он разблокируется (размыкается). Можно ли как то его принудительно замкнуть то обманув электрику. И человек пишет что можно. Но тут вопрос еще другой, вреда не будет ???

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Снять лист защиты и вынуть папу из разъёма не так сложно.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Можно ли как то его принудительно замкнуть то обманув электрику. И человек пишет что можно. Но тут вопрос еще другой, вреда не будет ???

зачем те эт надо
проходимей машина от этого не будет!!!, даже наоборот в некоторых ситуациях проходимость уменьшится

[джедай 6179 сообщений Авто:]

зачем те эт надо
проходимей машина от этого не будет!!!, даже наоборот в некоторых ситуациях проходимость уменьшится

согласен с Юрком....поэтому и отказался от дополнительной кнопки

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Если же дифференциал, его можно как то заблокировать. Он же получается ( опять таки если это дифф.) как то блокируется или иначе замыкается) когда TOD срабатывает и момент идет на передок, когда же проскальзывание зада не наблюдается он разблокируется (размыкается). Можно ли как то его принудительно замкнуть то обманув электрику. И человек пишет что можно. Но тут вопрос еще другой, вреда не будет ???

А какой вред? Будет принудительное включение фактически штатного режима. Принудительное включение не даст задним колёсам закопаться. Нужно только помнить об отключении перед выездом на твёрдые покрытия.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Снять лист защиты и вынуть папу из разъёма не так сложно.

Там листричество наооборот сжимает диски.........- Без листричиства.- паркет!

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

зачем те эт надо
проходимей машина от этого не будет!!!, даже наоборот в некоторых ситуациях проходимость уменьшится

Появится возможность сознательного выбора. Не за это ли ратуют приверженцы механической РКП?

Там листричество наооборот сжимает диски.........- Без листричиства.- паркет!

Приезжай, продемонстрирую жёсткое подключение.
Кстати, очевидцами жёсткого подключения были мастера, слесари и инженер по гарантии Экспо Кара.

[ЗИМА 676 105 сообщений Авто:Hover H5]

Появится возможность сознательного выбора. Не за это ли ратуют приверженцы механической РКП?


Приезжай, продемонстрирую жёсткое подключение.
Кстати, очевидцами жёсткого подключения были мастера, слесари и инженер по гарантии Экспо Кара.

Так у Вас уже стоит кнопка в салоне ? Если да расскажите поподробнее как это технически реализовано. А то как то не кашерно каждый раз провода сымать одевать с защитой.