Сообщений в теме: 307

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Перед тобой что ли? :)))))))))))
Кстати, обещал написать кто такой чип-тюнер?
Или не знаешь?

Не передомной , а перед Мегавольтом, раз ничего доказать не можешь. Пока на мои вопросы я не услышал ответа, так что жду ответа . Давай сделай в жизни что то полезное людям, а не истери за клавишами сутками )))

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Не передомной , а перед Мегавольтом, раз ничего доказать не можешь. Пока на мои вопросы я не услышал ответа, так что жду ответа . Давай сделай в жизни что то полезное людям, а не истери за клавишами сутками )))

Пока истеришь и грубишь только ты, я терпеливо отвечаю.
Последний вопрос или я перестаю обращать на тебя внимание, как на ...

За что я должен извинится перед Мегавольтом?
Только конкретно, без воды, оскорблений и истерики

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Не передомной , а перед Мегавольтом

Пипец... ржунимагу... Gi, во "кулацкий подпевала"©!..
А причём тут... этот прошивальщик? Он что, в состоянии что либо менять в чужом "продукте"?
Вопрос касался "чип-тюнеров"©... с какого перепугу они каждые пол года разные обновления изобретают...
Прям "рекс-пекс-фекс"© какой-то просматривается...

[gret-box 348 сообщений Авто:Hover H3]

Немцы движки новые еще быстрее пекут.... 2140, здесь тебе ни чина мобайл... хамство твое там уже как бельмо....Папочка высказываний про буратин))))

Сообщение отредактировал gret-box: 26 October 2014 - 22:36

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Немцы движки новые еще быстрее пекут.... 2140, здесь тебе ни чина мобайл... хамство твое там уже как бельмо....Папочка высказываний про буратин))))

Ну вот вам ещё одно подтверждение... от другого прошивальщика.
Мало того, что на вопрос не ответил... для чего так много "обновлений"...
Но, к тому же проговорившийся...за кого он вас считает.

Грустно...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Вить, не надо ничего тут писать Тут пока много полезного для других осталось, если вдумчиво читать. А так - закроют тему и потрут все.. как обычно ((( И не переходи, пожалуйста, на личности, даже обобщенные!!!! Просто ты помнишь историю, с чего начиналось ЧТ, Спортлайна, как многие с пеной у рта доказывали, что стало гораздо лучше А он просто обнулял адаптации... А теперь историю переписывают под себя и ты неугоден.

[Tverskoi 572 сообщений Авто:Hover H3]

Чего вы этих двух инвалидов по уму слушаете, это два сапога пара, 2120 и 2140. Оба дверями хлопали, и обратно пришли, кроме хамства никакой пользы от этих инвалидов нет.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Чего вы этих двух инвалидов по уму слушаете, это два сапога пара, 2120 и 2140. Оба дверями хлопали, и обратно пришли, кроме хамства никакой пользы от этих инвалидов нет.

Спасибо, запомним, земля-то круглая

Прошу модераторов ничего не стирать.

[gret-box 348 сообщений Авто:Hover H3]

Здесь написано именно так, как о Вас думают и ни чего более. На себя со стороны посмотрите и сделайте правильные выводы. Просто надоело терпеть Ваше дурное воспитание.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Здесь написано именно так, как о Вас думают и ни чего более. На себя со стороны посмотрите и сделайте правильные выводы. Просто надоело терпеть Ваше дурное воспитание.

Ну да, ну да!
Флуд, это ваше всё, Gi. когда по существу вопроса ответить нечего!

[gret-box 348 сообщений Авто:Hover H3]

Вобщем Вик, я все сказал. Дальнейшей полемики с Вами вести где либо не собираюсь более. Желаю Вам всяческих побед и пусть они будут честными.

Сообщение отредактировал gret-box: 27 October 2014 - 10:53

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Постараюсь ответить на вопросы, по поводу смены прошивок. Я сам этим не занимаюсь, но расскажу, как это происходит у меня. Изменил прошивку год назад или 33000 км назад, кому как больше нравится. Изменения есть в лучшую сторону, это однозначно! И по динамике разгона и по работе в переходных режимах. Теперь по поводу изменений прошивок. Ребята, нет предела совершенству!!! Люди работают над оптимальными параметрами ЭБУ, учитывают опыт эксплуатации и пожелания клиентов! Отсюда и рождаются новые версии. Например на своей, в этом году, просил изменить температуру вкл первой скорости вентилятора до 92. Зачем заморачиваться с "Силыч-Бореем" или как его там, и переделкой термостата, когда можно изменить программой настройки вкл вентилятора? И все , все проблемы отпали сами собой! И это только один пример! Свою прошивал у местного кулибина, очень толковый дядька. Сам меня пару раз по телефону вызывал, когда улучшал что-нибудь, денег за изменения не брал. Как то, так. А Александр Мегавольт, очень технически грамотны, ПРАКТИКУЮЩИЙ специалист!(имею личный опыт, заочного общения)

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Постараюсь ответить на вопросы, по поводу смены прошивок. Я сам этим не занимаюсь, но расскажу, как это происходит у меня. Изменил прошивку год назад или 33000 км назад, кому как больше нравится. Изменения есть в лучшую сторону, это однозначно! И по динамике разгона и по работе в переходных режимах. Теперь по поводу изменений прошивок. Ребята, нет предела совершенству!!! Люди работают над оптимальными параметрами ЭБУ, учитывают опыт эксплуатации и пожелания клиентов! Отсюда и рождаются новые версии. Например на своей, в этом году, просил изменить температуру вкл первой скорости вентилятора до 92. Зачем заморачиваться с "Силыч-Бореем" или как его там, и переделкой термостата, когда можно изменить программой настройки вкл вентилятора? И все , все проблемы отпали сами собой! И это только один пример! Свою прошивал у местного кулибина, очень толковый дядька.

Все верно, есть очень много полезных вещей в ЧТ
- изменение температур включений-выключений Карлсона
- Евро2, когда при необходимости надо выбивать каты
- .... может еще что
А вот на счет "идеала", т.е. постоянной смены прошивок, убеди меня, что это не так, тебе доверяю
Обнули адаптации ЭБУ сам (снятием клеммы АКБ) - и напиши потом, изменилось ли что?

Отдельная песня о вреде такого развития (особенно это касается АКП, хотя...)
Ведь, если доказано, что например МОД5 хуже, чем МОД8, то "хуже" может и вред двигуну наносить, никто не задумывался над этим?
А кто несет ответственность? - никто.


-------------

Лирическое отступление.

Напомню, с чего вдруг эта тема ожила?

В ней спросили, какая прошивка лучше для турбодизеля автомата?
Я ответил, а хрен его знает, где и в чем критерий "лучше"?
И графикам динамического стенда, как этого критерия - доверять нельзя!

[gret-box 348 сообщений Авто:Hover H3]

За четыре года из моей базы клиентов ни один не обратился с претензиями по работе двигателя или в связи с поломкой оного. Многие поменяв ховера на ховера и не только, снова приезжают ко мне на перепрошивку. А ваши домыслы о вреде, они только домыслы и не более (я о своей работе, работе Саши Мегавольта), за других отвечать не могу. Не надо искать кошку.... или суслика там еще какого...

Сообщение отредактировал gret-box: 27 October 2014 - 11:27

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

За четыре года из моей базы клиентов ни один не обратился с претензиями по работе двигателя или в связи с поломкой оного. Многие поменяв ховера на ховера и не только, снова приезжают ко мне на перепрошивку. А ваши домыслы о вреде, они только домыслы ...

Я и не спорю,
зажигалке трудно навредить.... только сильно снизив обогащение смеси.. пожалуй, но этого никто не делает.
Как-то так.

[gret-box 348 сообщений Авто:Hover H3]

Я над своим Ховрентием уж поэксперементировал за год... можно сказать даже поиздевался)))) и знаю, что ему вредно, что полезно. Тридцатку мы с ним уже разменяли.

Сообщение отредактировал gret-box: 27 October 2014 - 11:19

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Все верно, есть очень много полезных вещей в ЧТ
- изменение температур включений-выключений Карлсона
- Евро2, когда при необходимости надо выбивать каты
- .... может еще что
А вот на счет "идеала", т.е. постоянной смены прошивок, убеди меня...

У всех у нас, разные запросы к поведению авто. Кто то любит "крутить" мотор, кто то "тошнить", как на газ-24. По этому, у всех "идеалы" свои! И все равно достичь этого очень сложно, и раз люди улучшают, а это подтверждено пользователями, свои же работы, то это означают, что они работают и работают в ПРАВИЛЬНОМ направлении! На счет сброса ЭБУ. Мне это не нужно, так как меня сейчас более, чем устраивает поведение моей машинки. Все адаптировалось по манеру моей езды(не я под нее), под бензин, которым я ее заправляю и т.д. К слову про Е-2 и каты. У меня Е-" залито сразу(при пробеге 3000 км) и все каты на месте. Просто программно отключили второй лямбда-зонд. Ну не хочу я лишнего геморроя в виде лампочки "джеки чан" при малейшем пропуске зажигания и т.д.
Все выше сказанное, естественно про бензиновые Ховрюши МКП.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Саш, 2120, вот ты мне скажи, зачем адаптации вообще придумали?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Саш, 2120, вот ты мне скажи, зачем адаптации вообще придумали?

Вообще, адаптации это очень сильная штука и в них много плюсов.
Ясно, что двигуны и, тем более, машины, одинаковые только на бумаге (чертежах)
На самом делое разброс достаточно большой.
Даже каждая форсунка имеет погрешность в 10% в производительности...
Плюс датчики не только имеют разброс, но и выходят из строя.
Адаптации убирают эти различия и "сглаживают углы"

Простой пример - с неисправным ДПКВ штатный ЭБУ Дельфи умудряется заводить машину, а вот Январь не заведет.
....
Но это все в идеале, а на деле... ((( они только тупят машину
Плюс адаптации зашиты в программное обеспечение на аппаратном уровне. Их текушие значения можно только скинуть, а избавиться - невозможно.
Как-то так... думаю

Напомню, я когда стал выключать массу на ночь, у меня машинка полетела и на штатном ЭБУ.

С другой стороны в лямбда-регулировании есть и плюсы на предмет диагностики ошибок, я, например, упросил и у меня сейчас Январь с лямбда-регулированием :)))) Хотя, расход это, конечно, не снижает (

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Простой пример - с неисправным ДПКВ штатный ЭБУ Дельфи умудряется заводить машину, а вот Январь не заведет.

С неисправным датчиком коленвала это не удавалось не одним мозгам,так что пример не простой,а просто невероятный