Сообщений в теме: 505

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Ну, там, вроде как, утверждают что на наших движках общий объем системы охлаждения, а значит и объем необходимой ОЖ, равен 10 л

За что купил - за то продал.

Глушил трубку расширительного бачка и верхний патрубок,дул насосом от лодки,через отверстие на блоке немного плюнуло антифриза и всё.Печка стала греть только после второй доливки.Следовательно 7 ну 8 литров от силы.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Ну, там, вроде как, утверждают что на наших движках общий объем системы охлаждения, а значит и объем необходимой ОЖ, равен 10 л

За что купил - за то продал.

ну не знаю - у меня слилось около 7л. и залилось столько же, по сей день везде всё (уровень) в норме... когда сливал, откручивал нижний патрубок радиатора, нагревал мотор и пока термостат был открыт сливал, потом завёл немного поработала, нагрелась (до разумного) и опять потекло и ещё ртом выдувал в верхний патрубок с мотора ....тоже ещё стекло... надо было пробку на блоке конечно открутить, но на тот момент не кто не знал (по крайней мере мне не кто не сказал тогда) где она на блоке у нас, а сам я её не нашёл...

[wepa 40 сообщений Авто:Hover H5]

Люди, так как эффективнее ОЖ поменять без последствий? Планирую залить Ниссан зеленый на основе этиленгликоля. http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/0FF09042

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Люди, так как эффективнее ОЖ поменять без последствий?

Планирую залить Ниссан зеленый на основе этиленгликоля.

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/174/0FF09042

тему почитай и уже сам для себя решишь...

[Imot 1447 сообщений Авто:]

У кого сделан бодик, можете не переживать о вытравливании воздушного пузыря - после процедуры пробка радиатора становится самой высокой точкой в системе охлаждения - видел у Прапора222.

[Вован44 359 сообщений Авто:Hover H5]

Собрался менять антифриз. Скажите пожалуйста, все ли правильно понял? Сливать: с радиатора через сливную пробку снизу справа, сняв защиту, потом слить с блока, пробка слева под головку на 16, доступ из арки левого колеса. Дальше сливные пробки закрутить, снять крышку радиатора и заливать новый антифриз. Только заливаться через крышку радиатора или через верхний патрубок радиатора? И есть ли еще какие нюансы?

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Собрался менять антифриз. Скажите пожалуйста, все ли правильно понял? Сливать: с радиатора через сливную пробку снизу справа, сняв защиту, потом слить с блока, пробка слева под головку на 16, доступ из арки левого колеса. Дальше сливные пробки закрут...

Морду авто задрать нужно, чтобы радиатор был высшей точкой.

[Вован44 359 сообщений Авто:Hover H5]

Морду авто задрать нужно, чтобы радиатор был высшей точкой.

А лить в патрубок или в радиатор?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Да какая разница куда лить,главное чтобы воздух выходил

[джедай 6179 сообщений Авто:]

будешь лить в радиатор-100% завоздушишь...в верхний патрубок нужно...не спеша

[Вован44 359 сообщений Авто:Hover H5]

будешь лить в радиатор-100% завоздушишь...в верхний патрубок нужно...не спеша

Наливая через верхний патрубок, я заливаю антифриз напрямую в блок, радиатор печки и потихоньку заполняется основной радиатор через отверстие в термостате. Так? И заливаю пока не покапает оттуда, откуда я снял патрубок, сверху радиатора? Дальше патрубок на место и прогрев?

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Те, кто уверен, что знает как при замене не завоздушить систему, давно бы могли пошагово описать весь процесс. Меньше вопросов бы возникало у начинающих. Бросил ссылку - и все!

[Вован44 359 сообщений Авто:Hover H5]

Те, кто уверен, что знает как при замене не завоздушить систему, давно бы могли пошагово описать весь процесс. Меньше вопросов бы возникало у начинающих. Бросил ссылку - и все!

Был бы очень признателен, faq по данной процедуре нигде не нашел

[msDima 224 сообщений Авто:Hover H5]

Прогреваем до открытия термостата (до рабочей температуры), ставим авто мордой вниз с горки (чем круче тем лучше), сливаем через пробку радиатора антифриз (пробку на блоке не трогаем), (далее промываем дисцилированной водой систему охлаждения) заливаем водичку и ставим авто мордой вверх на горку, при работающим двигателе доливаем водичку в радиатор, прогреваем авто до рабочей температуры (погазовать не помешает), ставим авто мордой вниз и сливаем водичку через пробку радиатора, далее заливаем грамм 200 свежего антифриза и после того как он вместе с водичкой выдит через сливную пробку радиатора, закручиваем пробку, заливаем свежий антифриз, ставим авто мордой вверх, прогреваем до рабочей температуры, пробку радиатора не закрываем (нужно подгазовывать - быстрее воздух выдет), уровень антифриза будет прыгать пока весь воздух не выдет, глушим двигатель, курим 10-15 минут, доливаем антифриз до уровня и в путь. Не забудьте слить старый антифриз из расширительного бочка и промыть его. Удачи!

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Не забудьте слить старый антифриз из расширительного бочка и промыть его.

Чтобы слить антифриз из расширительного бачка, не снимая его, откручиваем сливную пробку, не открывая крышку радиатора, и ждём, когда разрежением высосет антифриз из расширительного бачка, потом открываем крышку радиатора.

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

msDima
Эта последовательность учитывает особенности системы охлаждения H5 дизель?

[msDima 224 сообщений Авто:Hover H5]

Эта последовательность учитывает особенности системы охлаждения H5 дизель?

Подходит для всех авто у которых двигатель спереди и радиатор перед двигателем.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Подходит для всех авто у которых двигатель спереди и радиатор перед двигателем.

тут, на Н5 ТД, не так всё просто.... было б так просто вопросов было б меньше...

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Ничего сложного нет. Слили старую жижу, промыли, слили, залили новую, морду в гору (под 45 градусов-со слов знакомого из официалов) а вообще достаточно чтобы радиатор был высшей точкой и запускаем, дожидаемся открытия термостата, доливаем жижу и вуаля

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

Поменял на днях ОЖ.все на месте и пробка на радиатора и болт на блоке,спасибо за инфу,болт так не найти ,если не знаешь, Завал через верхний патрубок,пока не полилось из радиатора,но все равно воздух остался,пришлось добивать после поездки когда остыл,температура за норму не перевал вала, Но теперь какая то фигня ,по трассе едишь температура падает и стоит ровно посередине,въезжаешь в город поднимается как обычно чуть выже середины?