Сообщений в теме: 246

[alecs32 46 сообщений Авто:Hover H5]

да

за 1000 пробега около столовой ложки

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

Если уровень в норме практически, Вам не зачем так переживать... Обычная работа дизеля... Немного засасывает или по картерной вентиляции ( что может быть и не так) или слив масла с турбины не совсем справляется и масло ищет выход. Вот немного через крыльчатку и попадает в всасывающий коллектор. В общем лично моё мнение : масло у дизеля загрязняется быстрее чем у бензина, долить 100 - 300 грамм свежего, не повредит, а улучшит качество масла. У меня на оборотах 2500-3000 вылетает "столовая ложка объёмом с 500 грамм" , за поездку 500 км. по трассе, но, стоит сбросить до 120 - 115 кмчас (2200-2400 оборотов), почти в норме. В городском режиме, такого не наблюдается... Причём данный косяк с приобретением нового автомобиля. Ещё у кого то на форуме, "как через копирку", похожая ситуация. Причины могут быть разные, вплоть до бракованной поршневой, но я свожусь к тому, что на горячую, система не справляется с избыточным давлением газов, образовавшихся по причине не совершенства отвода газов. Пробовал с крышки где патрубок картерных газов, вывести шланг на поддон защиту, происходит выброс масла, мелким распылением с завихрением на кузов. Машина в маслянных пятнах. Но это по трассе. Выводил просто в бутылку, машина чистая, но запах газов имеется. Стояла система маслоотделения, но на чём экономия ? Чернущее , масло опять в систему. В общем отказался от всего. Снял защитную крышку, чёрную с верху стоит. Помогает немного отводить температуру, хотя и так в норме, но по ощущению руки, имеется разница. Слежу за оборотами и уровнем.  Понимаю, что для автомобилиста перейти эту черту, перерасхода или какой то течи масла или жидкостей не совсем просто... Но, учитывая особенности данного двигателя, приходится выбирать, чтобы не навредить... И ещё пример из своей практике, с которым не расстаюсь и сегодня ... В 58000 км. пробило прокладку головки блока. Заводской антифриз, многие знают, превращается в ржавую жижу, которую не так то просто прочистить без разборки. Всякие промывки не помогли и настал день ремонта. Когда голову сняли, я вообще понять не мог, как жижа могла двигаться по каналам. Пользуясь случаем разборки, прочистили систему охлаждения, и казалось бы не должно быть не жижи не ржавчины. Но видимо циркуляция стала лучше и вымывалась жижа. Не смотря на новый антифриз, ещё с промывками, пришлось трижды менять на свежий, дабы прийти к результату. Казалось бы радость, новая прокладка, система промыта, но через месяц, по блоку еле заметная сухая полоска, цвета антифриза. Уровень в норме, на полоску внимание не обращаю. Утром на холодную, полоска стала широкой и влажной. Немного стал доливать. Через три месяца немного превратилось в много. 1.5 литра в два дня. Антифриз в системе чистейший..., от такого внимания на долив... Думаю нет "худа без добра", везде можно искать положительный результат... 

В общем по осени 2017, залил средство заделывающее трещины в камере сгорания, колодцах, прокладки ГБ. Хоть и не сторонник таких вещей, но что то произошло в работе двигателя... Стал тише работать, а через неделю, полностью прекратилась течь. Думал, средство печку забьёт, а как раз перед зимой, но всё нормально перезимовали... Как только подумал, что опять антифриз начнёт портиться, смотрю не большие следы подтекания по блоку стали появляться. Второй раз использовать вышеописанное средство, я не решился, действительно по причине, вдруг забьёт систему. 

Но сегодня у меня так : доливаю не много, может 0.5 - 1.0 л. в месяц. Антифриз чистый, что не маловажно в таких обстоятельствах. А, обстоятельства таковы, что заводской антифриз разъедал металл блока цилиндров, превращая в смесь... Про средство писал где то ранее, может и не в этой теме .  

Сообщение отредактировал лендвинд: 08 July 2018 - 11:58

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

Опишу свой опыт: увидел маслянную течь из-под турбины, а также заметил расход масла за городом. Течь оказалась из-под лопнувшего входного в турбину воздушного патрубка, трещина была снизу под хомутом, т.е. пока не снимешь, не увидишь. В этом месте от нагрева и наличия масла патрубок дубеет и лопается. Отрезал эту часть до колец патрубка, вставил соединительную металлическую трубку диам.51 мм (та ещё работка, т.к. не было диам.50мм) и добавил кусок синего силиконового шланга диам.50мм, оставшегося от замены патрубка интеркулера. Завтра выложу фото того, что получилось. Занялся появлением перед турбиной масла. Опустил шланг сапуна в маленькую пластиковую бутылку/канистру от молока Кубанский Молочник:

После 200 км по трассе, в канистру натекло примерно 100 мл масла. Решил, что буду ставить маслоотделитель. Купил за 300 рублей и приделал CHERY 481H1014030 (Сепаратор вентиляции картера), рассверлил до 7,5 мм входное отверстие, как советуют.

Фото установленного тоже завтра. Самое главное - это слив масла обратно. Изначально планировал врезаться в патрубок слива масла турбины, установив 

там тройник 16/16/12 (диаметр сливного патрубка турбины 16мм, шланга из маслоотделителя 12мм).

Идея не прошла, - чтобы полноценно вставить тройник в патрубок, обязательно нужен доступ снизу (яма или подъёмник) и танцы с бубном, т.к. патрубок фигурный, места мало, стандартный тройник не влезает, либо отвод тройника на маслоотделитель упирается в выхлопную трубу и т.п.. 

В моём случае уличного ремонта (без гаража) остаётся только сделать слив через щуп. Заказывать направляющую трубку масляного щупа 1009610-ED01A 

не стал, - долго и нет нигде. Снял свою, меньше минуты дел, - болт на 13 и "покачать" на себя. Предварительно купил соединительную железную трубку диам.12мм. Сварщиков 

поблизости нет, решил запаять. Соединительную трубку обрезал ножовкой по металлу под 45 градусов и подточил полукруглым надфилем для более плотного прилегания к трубке щупа. 

В последней просверлил отверстие 6,5мм и зачистил.

Сначала облудил. Паял с помощью паяльной станции (для прогрева) и паяльника, используя их одновременно (припой держала жена))). 

На пайку ушло много нервов...

Потом вокруг пайки покрасил белым лаком для ногтей из Фикс Прайса. Белым для того, чтобы сразу увидеть следы масла или дыма, если где-то пропускает.

Сегодня уже темно, поставлю завтра утром и недостающие фото добавлю.

 

 

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

Переделанный патрубок турбины:

Установленный маслоотделитель со сливом в трубку щупа:

Америку, конечно, не открыл, но сделал сам по "мотивам" советов форумчан, за что им спасибо.

 

[bsi 44 сообщений Авто:Hover H5]

Это конечно оттянет полного понимания что хххх, но не избавит от наступившего.

[alecs32 46 сообщений Авто:Hover H5]

я сделал вот так . штуцер вкручиваеться в потдон на глубину около 120 мм 

[Юрий 1967 111 сообщений Авто:Hover H5]

Это конечно оттянет полного понимания что хххх, но не избавит от наступившего.

Ставил такой же маслоотделитель, но он оказался не эффективен. 

[Shep 26 сообщений Авто:Hover H5]

на каких режимах движения авто был не эффективен?

[Юрий 1967 111 сообщений Авто:Hover H5]

По режимам не могу сказать, так как из-за не эффективности мало его (маслоотделитель) эксплуатировал. А вообще, я думаю это у всех так, примерно до 80 с сапуна масло практически не выбрасывает. В настоящее время вскрыл головку в поршневой большие зазоры из-за чего, вероятно, и сапунит, хотя на гильзах выработки на ощупь не заметно.  Вскрывал сам, так как не нашёл моториста. Вот теперь думаю, что делать, так как самостоятельно не готов капиталить.

[Vbrrr 41 сообщений Авто:Hover H5]

Поставил сегодня маслоотделитель в магистраль картерных газов. Через 5 минут поездки пошел синий дым из глушителя, нет, не пошел, а повалил! Дым и вонища на всю улицу. Отделитель магазинный, из разряда "автоштучек", никаких клапанов внутри нет, ртом продувается, только вот штуцеры диаметром чуть меньше чем наш шланг, в комплекте есть трубка, внутри металлическая сетка, показал бы фото, не знаю как вставить.  Вернул трубки на место, через 5 минут поездки дым исчез. Не понял, что это было. Могла быть из-за уменьшения сечения шлангов вентиляции картерных газов? Ест мысли?

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

Жаль, что нет фото. Может, вообще выход перекрыл. А слив куда ?

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Vbrrr а зачем вообще его ставил? У тебя какой расход масла?

Сообщение отредактировал Пусик: 14 March 2019 - 17:11

[Vbrrr 41 сообщений Авто:Hover H5]

Жаль, что нет фото. Может, вообще выход перекрыл. А слив куда ?

Слив предусмотрен, внизу есть пробка, можно в щуп организовать.

Vbrrr а зачем вообще его ставил? У тебя какой расход масла?

Машину взял недавно, из трубки газы идут на холостых, трубка внутри в масле, решил поберечь турбину и интеркулер. 

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Vbrrr она у всех в масле. Сначала надо выяснить какой расход масла при энном пробеге, а потом внедряют свои усовершенствования!у меня при пробеге 10000 по уровню 3-4 мм. падает, а у тебя (хоть за тыщю, три или пять)?

[Vbrrr 41 сообщений Авто:Hover H5]

Vbrrr она у всех в масле. Сначала надо выяснить какой расход масла при энном пробеге, а потом внедряют свои усовершенствования!у меня при пробеге 10000 по уровню 3-4 мм. падает, а у тебя (хоть за тыщю, три или пять)?

Вот вычитал, у товарища так же было...http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=9941&p=1179363    Видимо я рано очканул, не нужно было патрубки на место возвращать, прогорело бы, завтра опять попробую. Расход масла сейчас треть уровня на 1000 км. 

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name="Vbrrr" post="1220062" timestamp="1552574307"
Слив предусмотрен, внизу есть пробка, можно в щуп организовать.[/quote]
Надо было организовывать, хоть в щуп, хоть в бутылку. Масло могло заполнить вход, выход, ещё и слив закрыт.
Через трубку вентиляции,идут газы с маслянным облаком, соответственно и жирное ...

[Sanek69 2634 сообщений Авто:Hover H5]

Вот вычитал, у товарища так же было...http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=9941&p=1179363    Видимо я рано очканул, не нужно было патрубки на место возвращать, прогорело бы, завтра опять попробую. Расход масла сейчас треть уровня на 1000 км. 

Пробег то какой?Боюсь что при таком расходе тебе маслоуловитель мало чем поможет

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Vbrrr, а пробег скока? Компрессию бы померить?

Сообщение отредактировал Пусик: 14 March 2019 - 18:09

[Sanek69 2634 сообщений Авто:Hover H5]

Пусик,

Походу там не движок а ведро с болтами. 

[Vbrrr 41 сообщений Авто:Hover H5]

Надо было организовывать, хоть в щуп, хоть в бутылку. Масло могло заполнить вход, выход, ещё и слив закрыт. Через трубку вентиляции,идут газы с маслянным облаком, соответственно и жирное ...

Вряд ли, отделитель только поставил, он даже замараться не успел, только поехал-повалил дым

Пробег то какой?Боюсь что при таком расходе тебе маслоуловитель мало чем поможет

88 тык, точный расход масла не могу сказать, после замены масла проехал 1000 км, по щупу уровень упал на треть, но один раз что-то активно прогнал, может тогда и улетело...