Сообщений в теме: 222

[An64 9155 сообщений Авто:]

Андрей, насколько помню, у полторашки с 1400 об. заявляли, а у двушки - с 1800. Но это не точно...

Вот и я что то запамятовал....    

[Дмитрий-76 50 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Не забываем, что после чипа момент включения турбины может сдвигаться для достижения лучшего разгона. У меня сейчас чувство что турба включается с 1600об.

Сообщение отредактировал Дмитрий-76: 17 February 2022 - 12:23

[An64 9155 сообщений Авто:]

Не забываем, что после чипа момент включения турбины может сдвигаться для достижения лучшего разгона.

 

Во, возможно и это конечно.... 

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Она ж у нас примерно с 1800 об. работать начинает.

Не ,турбина работает всегда, она начинает крутится как только двигатель завелся, крыльчатка крутится за счет потока выхлопных газов. Чем больше поток и инерция выхлопных газов, тем сильнее раскручивается крыльчатка.  Скорость потока выхлопных газов зависит от того, на сколько открыт дроссель, в зависимости от того, на сколько процентов дроссель открыт, от этого максимальный буст будет достигаться на разных оборотах.  Например, на F7_2.0 максимальный буст (пиковое значение) при полностью открытом дросселе достигается на 2500rpm. На этих же оборотах достигается точка максимального крутящего момента.

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Не ,турбина работает всегда, она начинает крутится как только двигатель завелся, крыльчатка крутится за счет потока выхлопных газов.

Саш, я это понимаю, просто читал в каких-то тех. характеристиках моторов (ещё до покупки) про эти цифры. И ещё тогда запомнил те заявления, что у мотора 1,5 турбина гораздо раньше начинала вносить свой вклад, чем на моторе 2,0. 

[Tetrarex 50 сообщений Авто:Hover H3]

Не ,турбина работает всегда

А как же клапан "вест-гейта"? У меня сильное впечатление, что это устройство просто гасит движок на высоких оборотах.

[Дмитрий-76 50 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

После чипа уже не гасит.До 5400 отличная тяга без провала по крут.моменту

[korvol 24862 сообщений Авто:]

korvol сказал(а) Не ,турбина работает всегда А как же клапан "вест-гейта"?

Это не моя цитата...   

[Tetrarex 50 сообщений Авто:Hover H3]

Это не моя цитата...   

Сорри, так работает "цитатник" у движка форума.

[An64 9155 сообщений Авто:]

Сорри, так работает "цитатник" у движка форума.

Такие глюки у всех движков бывают....

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Просто выделяя текст в прикреплённой к ответу цитате движок форума меняет автора, думая, что это фраза автора ответа. Вот пример, слова Tetrarexа, а не Андрея.

 

Сорри, так работает "цитатник"

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 17 February 2022 - 16:20

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

А как же клапан "вест-гейта"? У меня сильное впечатление, что это устройство просто гасит движок на высоких оборотах.

Причем тут Wastegate? Он не может в принципе ничего гасить если нет аварийного режима и Overboost.  Wastegate нужен для поддержания заданного давления в той или иной режимной точке.

 

И ещё тогда запомнил те заявления, что у мотора 1,5 турбина гораздо раньше начинала вносить свой вклад, чем на моторе 2,0.

По снятым логам точно так же.

[Tetrarex 50 сообщений Авто:Hover H3]

Wastegate нужен для поддержания заданного давления в той или иной режимной точке.

 

Именно, таким образом вестгейт снижает производительность турбины на высоких оборотах, уменьшая тем самым мощностные показатели движка, вопрос насколько оправданно именно такое снижение в каждом конкретном случае.

[GTZ-20 8 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Тут, такое дело....
Сегодня прокатился с, Сашей ( ШАЙТАН КУДЕСНИК), он под впечатлением конечно, но похоже дело с так называемым переключением, в клапанах фазовращателей, у меня стоят нового образца, у Димы старого, у кого можно проверить?
Гляньте у себя, пожалуйста.
Крышку откинуть, если, три защелки, то новый клапан, если завальцован, то старый

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Максим, не понял, у тебя проблема с клапаном? Постукивает муфта?
В субботу во второй половине дня будет машина, могу посмотреть.
Кстати много кто жалуется на стук муфты при холодном запуске.

[GTZ-20 8 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

И еще....
По наблюдениям.
После чипа кпп в городе кататься, одно удовольствие, рывков нет, правда пришлось к педали газа заново привыкать, но теперь можно смело нырять в потоке, не думая о том, что машина может затупить))))

Максим, не понял, у тебя проблема с клапаном? Постукивает муфта?
В субботу во второй половине дня будет машина, могу посмотреть.
Кстати много кто жалуется на стук муфты при холодном запуске.

Нет.
У меня как раз все хорошо.
Наши движки собирают в Китае же, так вот на многих машинах на фазовращателях стоят клапана старого образца ( они завальцованы) , причем даже на машинах 22 года.И эти машины дизелят. На некоторых стоят нового ( с тремя зажимами) ,на эти машины можно фазовращатели и нового и старого образца ставить, и работают они более правильно что ли.... Поэтому, возможно и происходит по ощущениям, так называемое переключение именно во время набора,

Максим, не понял, у тебя проблема с клапаном? Постукивает муфта?
В субботу во второй половине дня будет машина, могу посмотреть.
Кстати много кто жалуется на стук муфты при холодном запуске.

Нет.
У меня как раз все хорошо.
Наши движки собирают в Китае же, так вот на многих машинах на фазовращателях стоят клапана старого образца ( они завальцованы) , причем даже на машинах 22 года.И эти машины дизелят. На некоторых стоят нового ( с тремя зажимами) ,на эти машины можно фазовращатели и нового и старого образца ставить, и работают они более правильно что ли.... Поэтому, возможно и происходит по ощущениям, так называемое переключение именно во время набора,
https://www.drive2.ru/b/610508505320797373/
Тут видно как раз описанна проблема

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Да, на старых клапанах стучит муфта на холодную, именно на холодную у них и появляется этот дизельный стук. С проревом проходит. Замена клапана на новый вопрос решает.

[Дмитрий-76 50 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Тут, такое дело....
Сегодня прокатился с, Сашей ( ШАЙТАН КУДЕСНИК), он под впечатлением конечно, но похоже дело с так называемым переключением, в клапанах фазовращателей, у меня стоят нового образца, у Димы старого, у кого можно проверить?
Гляньте у себя, пожалуйста.
Крышку откинуть, если, три защелки, то новый клапан, если завальцован, то старый

Максим Джан....кто сказал что у меня клапан старого образца? У меня нового, с пластиковыми сеточками. 2 завальцованные сеточки на клапанах встречаются на авто 19 и 20 года. На счёт стука муфты, она может и стучать на горячую на ХХ, уже 5 машин лечились с этой проблемой. Я свои клапана просто снял, промыл в керосине и все прошло мгновенно.

Сообщение отредактировал Дмитрий-76: 17 February 2022 - 20:40

[GTZ-20 8 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Максим Джан....кто сказал что у меня клапан старого образца? У меня нового, с пластиковыми сеточками. 2 завальцованные сеточки на клапанах встречаются на авто 19 и 20 года. На счёт стука муфты, она может и стучать на горячую на ХХ, уже 5 машин лечились с этой проблемой. Я свои клапана просто снял, промыл в керосине и все прошло мгновенно.

Значит Кудесник, ошибся.
В понедельник поглядим.
А фазики у тебя с пружинами?

Да, на старых клапанах стучит муфта на холодную, именно на холодную у них и появляется этот дизельный стук. С проревом проходит. Замена клапана на новый вопрос решает.

К сожалению, не только на холодную
У многих наоборот на прогретом дизелит.
Мне пока, трудно судить, всего второй день, на след неделе намечается много поездок, вот там и понаблюдаю.
Мне пока, трудно судить, всего второй день, на след неделе намечается много поездок, вот там и понаблюдаю.

[Jenek62 25 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Так-с... У меня авто декабря 2019 года. Такого стука вроде нет... Ждать или нет?

 

 

 

Простите, парни...

Смотрим

Мне этот видос напомнил вот это

Сообщение отредактировал Jenek62: 17 February 2022 - 21:41