Сообщений в теме: 2011

[vovka61 1255 сообщений Авто:]

Народ, кто сам менял ГП, или в курсе процесса, есть пара вопросов. Значит, дано: задний редуктор, новая ГП 4,55, новые подшипники дифференциала. Собирас по методике Жданкина, это автослесарь с Донбасса, знаете, наверное. Вопрос первый: настраиваю пятно контакта по отпечатку на краске, все, как по учебнику, пятно контакта четко по середине зуба, но если проверяю газеткой, то ее аккуратно так красиво режет, видимо на сходе зуба. Отодвигаю ведомую шестерню, резать газетку перестает, зато пятно уходит к вершине зуба. Так что брать за приоритет, отпечаток, или газетку? Сам склоняюсь к отпечатку, прав? Вопрос второй: по Жданкину преднатяг подшипников дифа обеспечивается так: сводятся гайками обоймы подшипников до упора, и потом гайка, котораядальняя от ведомой шестерни, доворачивается на 45 градусов, все. У меня при довороте градусов на 20 уже очень ощутимо подклинивание подшипников, чуствуется, что зажало их ну весьма. Как в таком случае обеспечить этот самый преднатяг? Думаю, подтянуть рег. гайку до начала появления сопротивления проворачиванию ведомой шестерни и остановиться. Не прав? Да, сопротивление проворачивания померить нечем.

[vovka61 1255 сообщений Авто:]

Да, и все это на самоблоке, если это важно.

[Setsugen 68 сообщений Авто:Hover H3]

Не нашел информации (может плохо искал) по замене ГП на бензиновых турбах. Возможна ли замена и делал ли кто-нибудь уже? И если делали то на что меняли? На низах турба не намного веселее атмосферника да и подбор передач иногда ставит в тупик при скоростях 40-60 км в час.

[DIMA66 730 сообщений Авто:Hover H3]

Не нашел информации (может плохо искал) по замене ГП на бензиновых турбах. Возможна ли замена и делал ли кто-нибудь уже? И если делали то на что меняли?
На низах турба не намного веселее атмосферника да и подбор передач иногда ставит в тупик при скор...

на страницу выше сообщение 1572 от Григория.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Не нашел информации (может плохо искал) по замене ГП на бензиновых турбах. Возможна ли замена и делал ли кто-нибудь уже? И если делали то на что меняли?
На низах турба не намного веселее атмосферника да и подбор передач иногда ставит в тупик при скор...

На передний мост Турбированного есть и 4.55 и 4.88, на задний могут подойти ГП 4.88 другого китайца, нужно попробовать их поставить, если не подойдут то менять задний мост на стандартный от бензинового Н2, H3, H5 c ГП 4.55 или 4.88

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

После двух лет катания на 4,88 захотелось ехать по быстрее что ли, да вот не особо получается, тут не так давно еду себе по трассе относительно не быстро 100. Сзади нагоняет 5-ый ховер, думаю попробую дать газку: как итог сделал меня стоковый 5-ый ховер как стоячего ушел в горизонт и блин я его так и не нагнал хотя разогнались примерно до 150...((( печаль беда((( м.б. попробовать 4.55 и 32-ую резину. Динамика упадет поди еще сильнее но думаю максималка подрастет что ли.... эх где же V8 взять... Гриша, то что показывал на драйве с моторчиком правильным думаю пары вовсе менять ни к чему, с таким моментом он и на 4.22 поедет куда угодно ...

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

У меня стоят 4,55,на почти стандартном размере резины 245/65 17, чипована, катализатоторов нет. На 95 Газпромовском бензине, очень бодро носится! Считаю данное передаточное число, для стоковой резины, оптимальным!

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

У меня стоят 4,55,на почти стандартном размере резины 245/65 17, чипована, катализатоторов нет. На 95 Газпромовском бензине, очень бодро носится! Считаю данное передаточное число, для стоковой резины, оптимальным!

на 4.55 спидометр уже врет безбожно

[slavik gopin 535 сообщений Авто:Hover H5]

как итог сделал меня стоковый 5-ый ховер как стоячего ушел в горизонт

Так ведь снаружи не видно стоковый он или нет.Может там внутрях всё тюнингованноё.

на 4.55 спидометр уже врет безбожно

у меня 15% по навигатору и по камерам на дороге-чётко

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

DredSFA

Стоковый Н5 мог быть турбо дизельным, мог "сделать" за счет маленьких легких штатных колесиков - по асфальту они катятся на порядок лучше чем 32 МТ ...
Мог быть уже с меняными ГП например на 4.55 + 29стоковые колеса ...

P.S. Таетовская V8 c 400Нм - это сила..., как наиграюсь со своими рядными 6-ми 3.2 на базе 104 мерсовского мотора наверно тоже пересяду на что то 4 - 5литровое, хотя 8L ДВС Доджа на практике оказался перебором ...

Сообщение отредактировал GR_V: 27 July 2015 - 20:01

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

на 4.55 спидометр уже врет безбожно

А кто говорил про спидометр?

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

Так ведь снаружи не видно стоковый он или нет.Может там внутрях всё тюнингованноё.

Хм.... не уверен, тюнинг блин... его всё равно видно)))) С другой стороны действительно, скромный такой трёхсотсильный ховерок катается себе и в ус не дует, хотя как раз таки может дует все полтора бара))))

Стоковый Н5 мог быть турбо дизельным, мог "сделать" за счет маленьких легких штатных колесиков - по асфальту они катятся на порядок лучше чем 32 МТ ...
Мог быть уже с меняными ГП например на 4.55 + 29стоковые колеса ...

На вряд ли, уверен что стоковый 2.4 бензин, я разглядел шильд. Я помнится на 4.22 и штатной резине очень хорошо катался, 160 смело даже не задумываясь)))) Дизелёк не знаю как едет , но думается что дизель на низах и средних оборотах должен ехать прилично. на верхах по моему "разумению" должна быть потеря тяги, могу ошибаться...

Эх Ховер, блин как не крути что то не могу я найти квинтэссенцию пар/колес/комфорта/динамики)))) это наверное не про Ховера. Либо медленый котлетос, либо средненький не там ни сям, либо сток - быстрый и в меру проходимый коим его и задумывали)))

Хотя м.б. идеал это:
- пары 4.55
- ковка 16-ая
- резина 31,7 АТ
- ИТОН либо TD-04HL (c большим гемором по адаптации)
- лифт подвески средней жесткости
- бодилифт 40 мм

Думаю остальное всё от лукавого
- багажник на крышу
- бампера железные
- иная резина МТ 32+

[гиви 434 сообщений Авто:Hover H3]

Хм.... не уверен, тюнинг блин... его всё равно видно)))) С другой стороны действительно, скромный такой трёхсотсильный ховерок катается себе и в ус не дует, хотя как раз таки может дует все полтора бара))))


На вряд ли, уверен что стоковый 2.4 бензи...

непонятно что за гимор по адаптации td-04hl

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

А кто говорил про спидометр?

Это я так, для общего понимания.

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

непонятно что за гимор по адаптации td-04hl

Да понятно что "берешь и делаешь", был бы КИТ готовый под монтаж я б заморочился, а так строгать, катать, настраивать.
На газу голова "умерла" за 200 тык из них 100 тык с ИТОНом. Новая голова 40 рублей. И это на стоке (резин/пары). Если бы пары заменить на 4.55 ресурс мог бы быть другим.

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Это я так, для общего понимания.

Для коррекции показаний спидометра, ставится корректор. У меня от Саши Мегавольта. И еще есть мультитроникс, с откорректированными показаниями скорости.
У меня так.

[DredSFA 1410 сообщений Авто:Hover H3]

И еще есть мультитроникс, с откорректированными показаниями скорости.

На сколько я понимаю че выше скорость тем больше расхождение в показаниях спидометра, мультитроникса и GPS. Коррекция просто добавлением не достающих километров к эталонной скорости в БК не есть правильно - правдивыми они не будут, хотя и погрешность будет составлять не так и много.

[Андрей-Akdantist 614 сообщений Авто:Hover H5]

Вопрос к Григорию У нас в стоке при паре 4.22 на пятой передаче при 3000 оборотах какая скорость по жпиэсу Повторюсь не по спидометру а по Жпиэсу

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Уже не помню, 4.22 + стоковые колеса у меня стояли слишком давно

[Андрей-Akdantist 614 сообщений Авто:Hover H5]

Вопрос к Григорию
У нас в стоке при паре 4.22 на пятой передаче при 3000 оборотах какая скорость по жпиэсу
Повторюсь не по спидометру а по Жпиэсу

Ребят кто в стоке глянте пожалуйста

Уже не помню, 4.22 + стоковые колеса у меня стояли слишком давно

У самого такое