Поддержу вас. Так как контроллер ГБО не имеет возможности отслеживать положение коленвала, синхронизация с бензиновыми ЭБУ происходит именно по импульсу с бензиновых форсунок. Разные режимы работы двигателя контроллер ГБО отслеживает либо по лямбде, либо по дополнительному МАП сенсору. Так же контроллер занимается пересчётом попарно-параллельного впрыска в фазированный, асинхронный впрыск при ускорении в фазированный.
Связь двух контроллеров односторонняя, то есть бензиновый ЭБУ не должен знать о присутствии второго контроллера ГБО.
В этой цитате самое интересное это "позволяющая настроить уловия перехода с одной таблицы на другую".Олег, если я правильно понял, то это можно сделать благодаря разным таблицам которые могут использоваться.
Вот цитата:В Delfi несколько базовых таблиц по УОЗ, что позволяет настроить работу двигателя, как на бензине, так и на ГБО, плюс куча таблиц, позволяющая настроить уловия перехода с одной таблицы на другую, в т.ч. и по адаптациям. как в режимах ХХ и ПХХ, так и при среднех и мощностных нагрузках.
Давайте подумаем какие должны наступить условия при переходе на газ, чтобы это понял бензиновый мозг и переключился на нужную таблицу УОЗ. А точнее таблицы.
