Сообщений в теме: 2136

[dimonpit 1065 сообщений Авто:]

Ну уж сотню то смело можно накатать

Можно и больше,но зачем?
В мануале (если память не изменяет) рекомендуется через 20 тысяч менять

[финн 326 сообщений Авто:]

Считаете 17 тысяч для корейской п/синьки мало?

Конечно, там нет ни горения, ни темпиратур, 100 нормально. А 17 это уже изголения.

Подробнее

Нет,не забыл
Я не приверженец катать на маслах сервисный интервал

Я ржу не могу, каких только чудаков не встретиш. Без обид :)

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

В мануале вообще написано в КПП Ховера,каждые 20.000 км менять,а что не каждые 5.000км

[финн 326 сообщений Авто:]

Можно и больше,но зачем?
В мануале (если память не изменяет) рекомендуется через 20 тысяч менять

В Шевениве написано 95 -й бензин. Короче если много желания и денег меняй на 20, хозяин барин. Я и лез то туда потому что напугали с сапуном и эмульсией, так как по речке ездил. Теперь я забыл об этом.

[dimonpit 1065 сообщений Авто:]

Конечно, там нет ни горения, ни темпиратур, 100 нормально. А 17 это уже изголения.


Я ржу не могу, каких только чудаков не встретиш. Без обид :)

Да какие обиды
И я поржать могу ;) на масло не только горение и температуры влияют ;)

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

У кого нибудь есть опыт эксплуатации масел Лукойл,стоит на него перейти с Mobil?,А то давненько я с наших производителей слетел,может зря?

[dimonpit 1065 сообщений Авто:]

Дим, дело, канеш, хозяйское, но я бы не рискнул...

Почему?
Базы у Лукойла нормальные, присадки применяют импортные (такие же как и импортные производители)

[финн 326 сообщений Авто:]

Да какие обиды
И я поржать могу ;) на масло не только горение и температуры влияют ;)

Именно они в львиной части и влияют, особенно смолы. Так что можеш и смеяться и менять. А мы просто катать будем.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

У кого нибудь есть опыт эксплуатации масел Лукойл,стоит на него перейти с Mobil?,А то давненько я с наших производителей слетел,может зря?

У меня есть- 13 лет и 270 т. км. пробега .

[dimonpit 1065 сообщений Авто:]

Именно они в львиной части и влияют, особенно смолы. Так что можеш и смеяться и менять. А мы просто катать будем.

Во первых, я написал "не только они"
Во вторых,изучите чем отличаются трансмиссионные масла от масел для ДВС
В третьих, "ржать" первым начали вы, причем на пустом месте

Именно они в львиной части и влияют, особенно смолы. Так что можеш и смеяться и менять. А мы просто катать будем.

Несмотря на то, что трансмиссионные масла работают в условиях, безусловно, более легких, чем моторные, они испытывают высокие нагрузки. Давление в зонах контакта цилиндрических, конических и червячных передач может составлять от 500 до 2000 МПа, а гипоидных - до 4000 МПа. Скорость скольжения зубьев друг относительно друга на входе в зацепление изменяется в диапазоне 1,5-12 м/с в конических и цилиндрических передачах; 20-25 м/с - в червячных; в гипоидных она может превышать 15 м/с. Рабочая температура масла в агрегатах трансмиссий изменяется от температуры окружающего воздуха до 200°С, однако в точках контакта зубьев часто возникает кратковременный местный перегрев - до 300°С, а иногда и выше. В результате - износ, задиры, питтинг (точечное выкрашивание зубьев шестерен) и многое другое.

Сообщение отредактировал dimonpit: 08 July 2015 - 00:11

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

есть опыт эксплуатации масел Лукойл,стоит на него перейти с Mobil

Может не много не в тему, но моторные масла, однажды залитые в ММС GDI мотор(от безденежья)Вызвал такой "стрекот" гидрокомпенсаторов, что при первой возможности залил "нормальное" масло. Т.е. использовал ЛУКОЙЛ, как промывочное (заливал синтетику)

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Во первых, я написал "не только они"
Во вторых,изучите чем отличаются трансмиссионные масла от масел для ДВС
В третьих, "ржать" первым начали вы, причем на пустом месте


Несмотря на то, что трансмиссионные масла работают в услови...

Вот к этому я бы рекомендовал прислушаться всех,кто поставил резину больше штатной и делал ещё разные доработки по трансмиссии и увеличивал крутящий момент.

[финн 326 сообщений Авто:]

Во первых, я написал "не только они"
Во вторых,изучите чем отличаются трансмиссионные масла от масел для ДВС
В третьих, "ржать" первым начали вы, причем на пустом месте


Несмотря на то, что трансмиссионные масла работают в услови...

Я и продолжу ржать. По охотам мотаюсь с 12 лет, а там машины эксплуатируются не так как по асфальту, своих машин было куча уже, рабочих вагон и маленькая тележка, и если свои всегда холиш и лелееш, то рабочие в жизни не знали, что есть такое замена трансмиссионных масел. Так вот трансмиссия обычно накрывается сразу на новой из=за брака, если поработала год, то скорее всего будет в порядке, машина быстрее сгниёт. Не читайте вы всякой рекламной ахинеи, походите лучше по миру порассказывайте, что вы масла меняете через 17 тыс, пусть люди то же посмеются, настроение поднимут. Одно время была компания на нивах, постоянно гоняли на охоту, одного меня заботило, что у меня в редукторах, даже присадки лил, остальные просто убивали машины. Некоторые тогда и у дедушек старые нивки брали, в которых масло ещё с заводо, советское. В общем меняйте через 17 тыс это просто жизненно необходимо, да и не дорого, всего то 5 тыс , меняйте, опять же экономике страны помогаете. По поводу того, что происходит в редукторе, то не надо вдаваться в подробности и читать страшные слова, там тупо шестерни соприкасаются, купаясь в масле и разбрызгивая его по всему корпусу, да с нагрузкой и что, в отличии от Ховера, в ниве постоянные удары в редукторах, так как зазоры конские, и ничего так, какждые 17 тыс не меняют. всё чот я разошёлся, удачи в замене масел.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Я и продолжу ржать. По охотам мотаюсь с 12 лет, а там машины эксплуатируются не так как по асфальту, своих машин было куча уже, рабочих вагон и маленькая тележка, и если свои всегда холиш и лелееш, то рабочие в жизни не знали, что есть такое замена ...

Ты в брод "ходил" хоть раз выше 0,5 м?

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Финн,зачет!Если туда воду не заливать ,то и нечего туда лазить,не протухнет

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

финн
Отличная инструкция как убить машину, а потом хаять производителя Знакомый такой есть, шниву за 9 месяцев ушатал до ощущения что ей не менее 10 лет

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Чего вы сравниваете?.Одно дело эксплуатировать в условиях жёсткого офф-роуда,а другое ,езда по асфальту на заднем приводе, где передний вообще не используется.,и частая замена масла ни к чему.Что касается КПП,то интервал в 20.000 км считаю перебором(хватит и 50-60т.км)

Сообщение отредактировал Д.А.В: 08 July 2015 - 13:43

[dimonpit 1065 сообщений Авто:]

Я и продолжу ржать. По охотам мотаюсь с 12 лет, а там машины эксплуатируются не так как по асфальту, своих машин было куча уже, рабочих вагон и маленькая тележка, и если свои всегда холиш и лелееш, то рабочие в жизни не знали, что есть такое замена ...

Конечно,продолжайте смеяться и дальше. Думаю вы в курсе про поговорку *смех без причины .......*
Далее. Считать мои деньги не надо,это опять таки выставляет вас не с лучшей стороны.
Еще дальше. По охотам не мотаюсь,но разные автомобили эксплуатирую с 90-ых годов (поэтому байда про опыт эксплуатации с вашей стороны не канает). Так же не один год сам работал в сервисе,потом был и свой сервис. Плюс образование связанное с ремонтом и эксплуатацией автомобилей.

Короче: хотите смеяться - смейтесь,а я просто поулыбаюсь с вас.

ПыСы: и я вроде никого не агитировал менять масла в трансмиссиях чаще

Сообщение отредактировал dimonpit: 08 July 2015 - 13:49

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так же не один год сам работал в сервисе,потом был и свой сервис.

Ну тогда понятно откуда ноги растут