Сообщений в теме: 2101

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

опять уход от темы ... чтобы цепи не смущали пускай муды, их вроде как снимать не надо.

А если я не хочу ездить на МТ по асфальту / зимой льду?
Для меня оптимальная резина на летом асфальте 31 АТ, зимой 31 Нокиан ШИП, но нужно максимум проходимости и универсальности автомобиля?

Для грязи у меня есть квадрик с "двумя" 100% блокировками (с удовольствием бы заменил их на две 80%х) и автомобиль на 35ХТ и двух 80% самоблоках и ГП 5.38, а ховер это универсальный комфортный экспедиционник на 31-32х

Вот пример, человек проффисионально занимается установокой любых блокировок, ездит на автомобилях с универсальнаыми мостами Дана 30 и Дана 44 - на них в сводной продаже есть любые электро/пневма/механические/автоматические/часовые/саморазблоки/шариковые 100% блокировки, но на свой личный грязевой дизель на 35х с бэдлоками и ГП 5.86 от поставил два 80% червячных самоблока (в ближайшее время планирует доустановить в них узел преднатяга для максимального КБ).

Подробнее

http://www.drive2.ru/r/ssangyong/288230376151908661/

У него есть много полезных постов с нюансами установки самоблоков в разные мосты, думаю будет полезно почитать всем кто планирует самостоятельно устанавливать самоблоки.

Сообщение отредактировал VigWam: 01 June 2015 - 10:42

[HUV 461 сообщений Авто:Hover H3]

Если пройти по ссылке то там автор объясняет почему поставил нирфи - боится за привода. К проходимости это не имеет никакого отношения.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Если пройти по ссылке то там автор объясняет почему поставил нирфи - боится за привода. К проходимости это не имеет никакого отношения.

Для меня это важный аргумент.

Что лучше прорубившись 10-15км от асфальта застрять на 80% самоблоках по собственной ошибке, достать джек или лебедку, посодействовать доп инструментами и поехать дальше?

Или в застрять на 100% блокировказ, газануть до обрыва привода и или менять привод на месте (мало кто на Ховерах их возит с собой и замена достаточно трудоемкая, примерно как поставить переднюю блокировку), или эвакуировать заднеприводный автомобиль обратно до асфальта со всеми поледствиями или бросать авто в лесу на ночь и более пока не привезут ШРУС или Трактор?

Мы все это прошли со 100% блокировками (в обоих мостах Ховера) на второй день экспедиции на Кольский, привод порвался в первой же засаде и как назло далеко от берега в самом начале прилива, последствия купания в соленой воде вылезают до сих пор ... Вся последующая экспедиция наполнилась не забываемыми впечатлениями от прохождения маршрута на заднем приводе с обычным дифов в колонне исправных полноприводных автомобилей.
В результате в Москву Ховер поехал на платформе автовоза ...

Для меня важна надежность машин, ее самостоятельность в колонне, если было желание ваяться под ней после каждого выезда купил бы УАЗик на кулачковых блокировках ....

Сообщение отредактировал GR_V: 01 June 2015 - 11:04

[HUV 461 сообщений Авто:Hover H3]

Что лучше прорубившись 10-15км от асфальта застрять на 80% самоблоках по собственной ошибке, достать джек или лебедку, посодействовать доп инструментами и поехать дальше?

Можно застрять, прорубившить 9990 метром, достать достать джек или лебедку, посодействовать доп инструментами, поехать дальше и не платить 50к за покупку и установку сб.

[slavik gopin 535 сообщений Авто:Hover H5]

поехать дальше и не платить 50к за покупку и установку сб.

А кто мешает?

[рыжий 885 сообщений Авто:Hover H2]

почему поставил нирфи - боится за привода.

С НИРФИ тоже может с ломать привода ! ( передний ) . Уже прошли это и не раз !

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Кто, как ездит и какие привода покупает. На обычных дифах тоже рвут привода, особенно "оригинальные" покупные.

[рыжий 885 сообщений Авто:Hover H2]

Кто, как ездит и какие привода покупает.

Только вот не задача, эти привода были установлены на заводе !

Сообщение отредактировал рыжий: 01 June 2015 - 20:49

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Значит не повезло.

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

Григорий, не надо уходить от предмета обсуждения. Это второй самобдок в передний мост. Что, 1600 человек поставили по две блокировки ? Конечно нет. И почему молчат люди, которые поставили два СБ ? А с такими условиями возврата я бы тоже молчал, дваж...

В моей деревне нет вааабще спецов по Ховрам. Единственные сервисеры - это ОД. СБ они не берутся устанавливать. Приобрел у Гриши НИРФИ с преднатягом задний пока только. Ставил сам не имея ни какого опыта. Редуктор один раз только в разобранном состоянии на соревнованиях от ШНивы видел до этого. Пока разбирал мост, отправил Грише 2 СМСки с вопросами и получил ответы так же в виде СМС. Стоит уде 1,5 месяца, пробег 4500 и пройдено несколько соревнований с призовыми местами.
Грише отдельное СПАСИБО за оперативные ответы!!!
Когда только собрал мост и даже масло не залил, при прокручивании одного колеса, второе тоже крутилось в том же направлении и отчетливо чувствовалось как происходило зацепление (работа СБ). Прошел 1500 км, сменил масло и такой эффект уже не наблюдался.
Гриша, вот ситуация:
Застрял, одно заднее колесо вывесил и подложил сэнд-трак, а второе на твердой земле. Начинаю трогаться. На траке колесо стоит, а которое на земле начинает буксовать и зарываться. Я добавил тягу, но СБ так и не сработал. Второе зарылось. Как в таких ситуациях действовать и почему СБ не сработал, хотя и с преднатягом? Хотя потом, когда выехал, отключил передок и проверил работу СБ, на одинаковом покрытии оба колеса крутились,т.е. СБ работал.

Григорий, мы обсуждали прирост проходимости при установки второго СБ на перед, а не то, что передний мост у нас слабый. Шруса и полуоси рвут и без блокировок. Моё мнение осталось прежним - прирост к проходимости намного больше дают хорошая резина или...

Цепи - это только для себя! На всех соревнования они запрещены. И с цепями по песку...... не смешите!!!

[шарм 105 сообщений Авто:Hover H5]

, а второе на твердой земле Видимо не совсем твердая была земля,надо было и под второе подложить трак.

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

HUV Если вы хотите улучшить проходимость ставите по своему усмотрению самоблок(перед-зад) в основном на зад ставят, для еще лучшей проходимости то ставите 2 самоблока. У меня стоят 2 самоблока, гп 4.88, вместо шайтанки стоит заглушка, установлены хабы. Я считаю что пусть работают 2 колеса с 80% блокировкой на одной оси, чем будет одно болтаться, а другое стоять на обычном диффе. 100% нужна для серьезных соревнований и требует больших денег для покупки, установки и обслуживания. Для гражданского применения 100% не нужна.

[HUV 461 сообщений Авто:Hover H3]

Цепи - это только для себя! На всех соревнования они запрещены. И с цепями по песку...... не смешите!!!

Это меня как-то должно остановить при использовании цепей ? Не смешите.
По песку езжу на одном сб, как то не застревал.

100% нужна для серьезных соревнований и требует больших денег для покупки, установки и обслуживания.

Дак стоит таких-же денег как и нарфа, если чо. Лока думаю тоже.

Сообщение отредактировал HUV: 02 June 2015 - 14:28

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Это меня как-то должно остановить при использовании цепей ? Не смешите.
По песку езжу на одном сб, как то не застревал.


Дак стоит таких-же денег как и нарфа, если чо. Лока думаю тоже.

Так в чём же проблема? Ставь ДАК.Ну , про Локку ты зря так думаешь.Или всё таки хочется НИРФИ бесплатно?

[HUV 461 сообщений Авто:Hover H3]

Так в чём же проблема? Ставь ДАК.Ну , про Локку ты зря так думаешь.Или всё таки хочется НИРФИ бесплатно?

Камрад, ты хотя бы в предмет спора вник, прежде чем влезать в разговор.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

или эвакуировать заднеприводный автомобиль обратно до асфальта со всеми поледствиями или бросать авто в лесу на ночь и более пока не привезут ШРУС или Трактор?

Ну-ну-ну...,- зачем усугублять? Ховер 3 WD, ещё фору стоковому даст!

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

Ну да, только Ховрюша вывел из эксплуатации и Даки и Локку, а вот Нирфи после него остались живы, это что то, да говорит)))

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

а вот Нирфи после него остались живы, это что то, да говорит)))

...что НИРФИ - более щадящая блокировка, -только замечание не по этому аспекту было сделано.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Гриша, вот ситуация:
Застрял, одно заднее колесо вывесил и подложил сэнд-трак, а второе на твердой земле. Начинаю трогаться. На траке колесо стоит, а которое на земле начинает буксовать и зарываться. Я добавил тягу, но СБ так и не сработал. Второе зарылось. Как в таких ситуациях действовать и почему СБ не сработал, хотя и с преднатягом? Хотя потом, когда выехал, отключил передок и проверил работу СБ, на одинаковом покрытии оба колеса крутились,т.е. СБ работал.

Думаю была большая разница в нагрузке и сцеплении колеса на траке и на земле.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Думаю была большая разница в нагрузке и сцеплении колеса на траке и на земле.

Не объясняет ситуацию...,- вроде на трак 20% должно было придти?

Сообщение отредактировал h7TT: 02 June 2015 - 20:53