Все так, ну мы же не аптечные весы тарируем. Берем скорость по GPS 100 км/ч и по ней выставляем "мультик". Получаем почти правильные показания спидометра, в разных скоростных диапазонах, вполне приемлемые для повседневного использования.На сколько я понимаю че выше скорость тем больше расхождение в показаниях спидометра, мультитроникса и GPS. Коррекция просто добавлением не достающих километров к эталонной скорости в БК не есть правильно - правдивыми они не будут, хотя и погрешность...
Главная Пара и размер колес на бензиновых Ховерах
Отправлено 30 July 2015 - 08:35
Отправлено 30 July 2015 - 09:21
Отправлено 31 July 2015 - 17:43
Ховер Сток. На 31,07.2015 трассе М11 : 3000 об . скорость по ЖПС 115 км/ч. Проверял 4 раза. На спидометре 121-122 .Вопрос к Григорию
У нас в стоке при паре 4.22 на пятой передаче при 3000 оборотах какая скорость по жпиэсу
Повторюсь не по спидометру а по Жпиэсу
Отправлено 31 July 2015 - 21:30
Спс а передача пятаяХовер Сток. На 31,07.2015 трассе М11 : 3000 об . скорость по ЖПС 115 км/ч. Проверял 4 раза. На спидометре 121-122 .
Я просто со своим переделаням сравниваю
У меня --обороты 3000,120 жпс, передача пятая , пара 4.55 ,колесья 245 70 17 где то так
Отправлено 04 September 2015 - 17:44
На обоих пока не стал менять главные пары, с нынешним курсом дорогое это удовольствие заказывать ГП из Кореи, да и благодаря 3.2 литровому мерседесовскому двигателю 220л.с. стоковых ГП 4.55 вполне хватает.
Но из-за существенного изменения размера колес спидометр начал занижать скорость, что дорого обходится с новыми штрафами и количеством камер на Калужском шоссе, на обоих автомобилях установлены австралийские раздатки БоргВарнер на которые в продаже есть большой асоортимент шестеренок под датчик скорости, после не сложных вычислений под 33 колеса заказал шестеренку на 17 зубчиков, под 32е на 18, родная шестеренка стояла на 19.
Замена заняла порядка 10минут. достаточно открутить один болтик М6 ... Цена вопроса 600 и 900р.


Уверен что и для датчика раздаточной коробки Ховера Н1,Н2,H3,H5 при желании можно найти шестеренку датчика скорости с нужным количеством зубчиков под любой размер резины или главную пару.
В крайнем случае изготовить из под заказ.

Отправлено 04 September 2015 - 19:45
Смысл? Если можно внедрить электронный корректор. При этом притертые пары шестерен будут работать по прежнему...Достроил еще два автомобиля (себе повседневный экспедиционник на 33х в место Ховера и городской супруге на 32х).
На обоих пока не стал менять главны...
Отправлено 04 September 2015 - 20:22
Волоь,этот не смысл,а полнейшая глупость,это все равно что в паре поменять только одну моркоовку,не трогая саму шестернюСмысл?
Отправлено 04 September 2015 - 20:44
Смысл? Если можно внедрить электронный корректор. При этом притертые пары шестерен будут работать по прежнему...
Смысл простая замена (заводского на заводское) без вмешательства в элелектро проводку.
Что значит притертые шестерни?
Пятно контакта там не нужно регулировать.
Волоь,этот не смысл,а полнейшая глупость,это все равно что в паре поменять только одну моркоовку,не трогая саму шестерню
Только Саша, может заводское решение назвать полнейшей глупостью

Отправлено 04 September 2015 - 20:48
А кто тебе сказал что это заводское решение?Помойму это чисто твое решение,на заводе до такого врятли додумаются, может заводское решение назвать
Отправлено 04 September 2015 - 20:51

Отправлено 04 September 2015 - 20:54
Гриш,а где тогда вторая шестерня из комплекта?Вижу только однуэто заводской комплект шестеренок
Отправлено 04 September 2015 - 21:00
Всего в продаже есть 4 вида шестеренок на датчик 17,18,19,20 зубьев и 3 шестеренки в РК на 7, 6, 5 зуб. ...
Наверно покажется странно что не парное количество шестеренок?

Отправлено 04 September 2015 - 21:03
Конечно странноНаверно покажется странно что не парное количество шестеренок?
Юморист однакоесли нужна более точная колибровка то можно заменить.
Отправлено 04 September 2015 - 21:06

Отправлено 04 September 2015 - 21:10
Курс теоретической механики тебе в помощь,там все расскажут по зацепление шестерен,неужели ремни ГРМ тебя ничему не научили?а голословно критиковать можно сколько угодно.
Отправлено 04 September 2015 - 21:19
Саш, об этом и разговор... Не зря же выделил... Не трогая пару, корректируем элетронно.Я про пост 1606, если что...Волоь,этот не смысл,а полнейшая глупость,это все равно что в паре поменять только одну моркоовку,не трогая саму шестерню
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 04 September 2015 - 21:28
Отправлено 08 September 2015 - 08:47
Сообщение отредактировал progersan: 08 September 2015 - 08:47
Отправлено 09 September 2015 - 23:47
Курс теоретической механики тебе в помощь,там все расскажут по зацепление шестерен,неужели ремни ГРМ тебя ничему не научили?
Саш, все работает - проверено на ПРАКТИКЕ, ваши домыслы не подтвердились и "пятно контакта" там регулировать не пришлось
Замена элементарна, достаточно открутить один болтик М6, занимает не более 5-10мин.
После замены шестеренок (18 зубьев) на 32х колесах погрешность теперь 1% как положено врать начал в большую сторону,
(17 зубьев) на 33х погрешность 2-3% тоже в большую сторону.
На второй тагер с 35ми колесами и ГП 5.38 заказал шестеренку с 20 зубьями, посмотрим что получится...

Отправлено 10 September 2015 - 10:07
Пока работает и будет работать пока зубья не сьест на пласмассовой шестерни,почему догадаться не сложноСаш, все работает - проверено на ПРАКТИКЕ,
Так тут дело не в пятне контакта"пятно контакта" там регулировать не пришлось padstalom_178.gif
Отправлено 10 September 2015 - 20:21
Пока работает и будет работать пока зубья не сьест на пласмассовой шестерни,почему догадаться не сложно
Саш, если за 3 года и 140т.км зубья не съело, сколько еще ждать?









