Отправлено 18 May 2017 - 12:25
в интеркулере такого г...на поверь нет ... в самом крайнем случае налет масла, масляная пленка, внутри .. не больше ..
как раз с форсунок и надо начать ... форсы убиты, вернее клапана в них, в обратку льют похоже нещадно ... в итоге беда со смесью ... ну и т.д. ...
Сообщение отредактировал Wolf SPb: 18 May 2017 - 12:27
Отправлено 18 May 2017 - 12:33
Привет. А это "г ", результат ЕГР ?
Без снятия коллектора, наверное не отчистить.
Если от всасывающего , снять патрубок интеркуллера и дунуть ртом, если чистый должен воздух пройти ?
Отправлено 18 May 2017 - 13:05
А это "г ", результат ЕГР ?
Это Г результат ЕГР+картерные газы. Без ЕГР было-бы просто в масле без сажи.
снять патрубок интеркуллера и дунуть ртом,
))) да хоть чем дуй ))) интеркулер продуется. там если только снять промыть его салярой ибо в нижней части масло может накопиться...
Не должно прогореть...
хорошая заглушка! Герметиком промазал?
2516
Отправлено 18 May 2017 - 13:24
Это Г результат ЕГР+картерные газы. Без ЕГР было-бы просто в масле без сажи.
))) да хоть чем дуй ))) интеркулер продуется. там если только снять промыть его салярой ибо в нижней части масло может накопиться...
не думаю, что там масло скопиться много ... сам прошлым летом снимал интеркулер, начитавшись всякой хрени в инете про масло в нем ... хоть бы капля из него
го вылилась ... пару раз керосином промыл, на солнышке просушил и на место поставил ...
Отправлено 18 May 2017 - 20:29
Куллер на продув не "сопротивляется" , проверенно 3 часа назад... Наверное , проход свободный.....
Но вот , то что, не посредственно с проблемой проходимости с предыдущей фотографии, где шапка сажи ,дёгтя, кокса. И более ого , я принял как за заслонку, покрывшуюся налётом, заостряет внимание.
Заслонок там нет в этом месте. В общем сползающая грязь в коллекторе,закрыла проходы.
Сейчас коллектор чист, на основании проведённых работ .
Отправлено 19 May 2017 - 03:46
При снятом коллекторе видно некоторые влажные окна. 
Мнение дизелиста, как льющие форсунки. Чёрный дым остался. Далее визит по форсункам...
очищенный коллектор 
перед очисткой 
Герметик не ставили на заглушки. Тонкий паранит стоит. Я достал толстый (5 мм), отговорили. Мнение специалиста: "Такие соеденения, не гарантируют целосность паранита и наверное надо было мазнуть просто герметиком. Специально купил... Понаблюдаю.
Сообщение отредактировал лендвинд: 19 May 2017 - 04:00
Отправлено 19 May 2017 - 05:53
лендвинд,
Ты на драйве зареган?
Неплохие записи в БЖ машины могут получиться....
2516
Отправлено 19 May 2017 - 08:41
А в чём уникальность? В засратом коллекторе и заглушенных дырках для ЕГР ? Невидаль? Проблема дыма так и не решена....лендвинд, Ты на драйве зареган? Неплохие записи в БЖ машины могут получиться....
Отправлено 19 May 2017 - 09:25
А в чём уникальность? В засратом коллекторе и заглушенных дырках для ЕГР ?
а об уникальности никто не говорит. просто записи зачастую отходят от темы топика. И удобно иметь подробные записи в БЖ. Там в коментах и советы по конкретной проблеме навыдают.
2516
Отправлено 19 May 2017 - 09:44
Отправлено 19 May 2017 - 10:12
Неплохие записи в БЖ машины могут получиться....
Дарю...
А в чём уникальность? В засратом коллекторе и заглушенных дырках для ЕГР ? Невидаль? Проблема дыма так и не решена....
Так и я про это. пост №1617 ([color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;font-size:14px;]Вот и чёрный дым и не хватка воздуха и не заводится без балона.[/color]
Хотел к спецам с форсунками ехать, да не готова машина к такому визиту.
Видать коллеги правы были. Извиняйте парни и не ругайте сильно.)
Чёрный дым остался. Далее визит по форсункам...
Сообщение отредактировал лендвинд: 19 May 2017 - 10:20
Отправлено 23 May 2017 - 03:18
Шесть часов вытаскивали две форсунки, застывшие в итоге не правильной установки.
А именно, под медную шайбу из за неплотного прижимания и отсутствием высокотемпературнозащитной смазки 
на корпусе фосунки, произошла закоксовка форсуночного колодца.
Продукция закоксовки, как результат не правильной работы ЕГР и ситемы питания.
Три форсунки с переливом обратки. 
Причина до этого щёлкающего стального звука. оказалось именно такая работа не исправной форсунки.
Звук может даже увеличиваться по мере изменения объёма перелива.
Ещё одно наблюдение : прочищенный на кануне всасывающий коллектор, внёс свои результаты, влияющие на вытягивание масла с сапуна картерных газов.
Я отсоеденил маслоотделитель (убрал совсем) и штатно всё вернул.
Сняв патрубок с всасывающего колл. от интеркуллера, присутствие масла имеется, но уровень , практически на месте. Сейчас после ремонта форсунок буду продолжать наблюдать в разных режимах.
Чёрного дыма нет. Заводится.
Сообщение отредактировал лендвинд: 23 May 2017 - 03:22
Отправлено 23 May 2017 - 06:22
Причина до этого щёлкающего стального звука. оказалось именно такая работа не исправной форсунки.
какое решение по форсункам? поменял или отремонтил?
2516
Отправлено 23 May 2017 - 15:03
А двигун прогреть до рабочей температуры,и легко вытащить форсы не догодался.И по следующему ответу про ЕГР У меня на 60 тыс 3 форсу еле вытащил (закоксовалась)и до сихпор езжу ни разу не откручивал ЕГР. Лучше колдунами пугайте народ... 
Отправлено 23 May 2017 - 23:37
какое решение по форсункам? поменял или отремонтил?ремонт (ремкомплект).
и легко вытащить форсы не догодалсяНу где же раньше то были ?
Я и не ставил перед собой задачу "догадываться". Данная задача стояла перед сервисом, вытащить форсунки. Если всё так просто, прогрел и вынул, чего они шесть часов колдовали. ?
и до сихпор езжу ни разу не откручивал ЕГР.ЕГР, не выходит по команде из строя , сразу у всех, его обладателей. У Вас , всё работает нормально, если правильно понимаю, у кого то пришло время ремонта и т.д..
Лучше колдунами пугайте народ...
Вы напрасно думаете, что моя цель в этом " сбить с понтолыги"... Народ не "зомби" , сами люди прекрасно во многом разбираются и фильтруют информацию.
Тема ЕГР, мне интересна.
Тема нравоучений нет....
Отправлено 23 May 2017 - 23:48
ремонт (ремкомплект).
цена? резултат? звук похожий на клацающие клапана пропал?
2516
Отправлено 23 May 2017 - 23:50
цена? резултат? звук похожий на клацающие клапана пропал?
и что, и где заказывали ремкомплект для форсунок ?
Сообщение отредактировал Вячеслав: 23 May 2017 - 23:50
ЭВАКУАЦИЯ АВТО В ДЕДОВСКЕ, ИСТРИНСКИЙ И КРАСНОГОРСКИЙ Р-ОН
клубый № 1256
Hе суди о человеке по тому как он относится к тебе, суди по тому как он относится ко всем. И сам задумайся, почему именно к тебе люди относятся так, а не иначе... - ИМХО!
Bот и странный мы народ, всяк другого мнит уродом не смотря что сам урод - Леонид Филатов.
Отправлено 23 May 2017 - 23:57
цена? резултат? звук похожий на клацающие клапана пропал?
Так ведь уже описанны подробности пост № 1629.
Щёлкающий звук, результат не исправной форсунки и т.д.
ремонт трёх форсунок из расчёта 7500 за штуку с работой и стендом.
У меня дороже вышло из за раскоксовки форсунок, прибавте ещё 5 и 3 ещё эвакуатор .Так как при снятие форсунок были отломаны штуцеры обраток, пришлось за восстановление добавить ещё 2500.
Вы сами просили написать , вот и считайте ...
Я приехал на сервис, где были ремкомплекты.
Сообщение отредактировал лендвинд: 23 May 2017 - 23:59
Отправлено 25 May 2017 - 00:09
Так как при снятие форсунок были отломаны штуцеры обраток, пришлось за восстановление добавить ещё 2500.
А кто сломал? Если сервис, то зачем платить за восстановление?
Отправлено 25 May 2017 - 10:01
Можно и не ломать. Не специально. Всё при мне было.
На весах выбор в тот момент: Или они продолжают или снимать ГБЦ ...
Так что спасибо людям.
Хотя как профессионалы по раскоксовки форсунок, не подготовлены в плане специальных приспособлений и опыта Ховера.
Спасибо и другим специалистам, которые взялись за замену сломанного штуцера обратки на форсунки. А то и о новых пришлось задуматься или варианты ...
За всем этим поставте знак равенства и 2500 и 5000 и 3000 ...
Что касается тестирования после возврата сапуна на место, видимо придётся вернуться к маслоотделителю...
За вчерашний день, 450 км. Пробег в загородном режиме + городской (немного). Обороты не более 2800 - 2900, после 120 км./час, постоянно включенна 6 передача , обороты 2800 - 2900 , скорость 140 - 145 .
Расход масла 700 гр./450 км. с применением 6 передачи.
Если бы не включал 6 передачу, то из предыдущего опыта расход масла, примерно в 10 раз меньше...
А если с маслоотделителем и сливом масла в двигатель, почти всё в норме.
Сообщение отредактировал лендвинд: 25 May 2017 - 10:18
