Сообщений в теме: 4136

[DIMA66 730 сообщений Авто:Hover H3]

Откуда такая информация? Месяц назад я делал блок присланный с Китая на завод Ирито, для гарантийной замены, а два дня назад делал абсолютно новый блок, купленный в Китае и привезенный сюда под заказ. Оба блока с самым первым софтом.


На ваши ЭБУ с...

По номеру блока можно узнать какой софт залит? первый или второй?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

По номеру блока можно узнать какой софт залит? первый или второй?

Можно, на блоке указан софт.

[DIMA66 730 сообщений Авто:Hover H3]

Можно, на блоке указан софт.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Но фото самый первый софт AAEN, на блоке указаны только цифры. Второй софт AAFV, но блоке указан между цифрами.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 19 October 2015 - 21:32

[demon31 83 сообщений Авто:Hover H3]

Но фото самый первый софт AAEN, на блоке указаны только цифры.
Второй софт AAFV, но блоке указан между цифрами.

Вот мои цифры *86AAFVA141970135* получается у меня ВТОРОЙ софт и до замены родные *86AAFVA141540534* разницу не заметили. У товарища такие же цифры.

У меня когда меняли ЭБУ даже официалы и ИРИТО код ПИН для иммобилайзера не знали пришлось вместе парой менять и код придумали свой так что с другой не получится заменить.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

86AAFVA141970135 и 86AAFVA141540534 это один и тот же софт.

[demon31 83 сообщений Авто:Hover H3]

[quote name='Мегавольт' date='19.10.2015, 16:01' post='862387']
Откуда такая информация? Месяц назад я делал блок присланный с Китая на завод Ирито, для гарантийной замены, а два дня назад делал абсолютно новый блок, купленный в Китае и привезенный сюда под заказ. Оба блока с самым первым софтом.


Значит есть косяк заводской рас для ИРИТО делал , интересно как сохранится горантия.

Может тоже дилера просить чтоб к тебе отправили за счёт завода

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Я делал не для Ирито, они тут вообще не причем. У человека накрылся ЭБУ, Ирито заказали блок из Китая и по гарантии заменили неисправный блок, а через неделю человек приехал на прошивку.

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Существуют две версии этого двигателя: для внутреннего рынка мощностью 140 кВt и 130 кВт для стран Восточной Европы. У них разное ПО ЭБУ под разные нормы токсичности. Версия 140 кВт устанавливается на кроссоверы Лэндвинд, Лифан, Чанган и другие с 2013 года. Неужели Вы думаете, что ПО ЭБУ одно и тоже, тем на более на разные автомобили. И никаких изменений не вносилось на протяжении 3-х лет, с момента выпуска двигателя. По в блоках разное, просто для нас идет тот блок что здесь был указан. Ирито считает себя производителем но адаптацией автомобиля под наши реалии не посчитало нужным заниматься, свалив все на Китай. А китайцы сделали все на от.......сь!

[ghostt_ 63 сообщений Авто:Hover H3]

Существуют две версии этого двигателя: для внутреннего рынка мощностью 140 кВt и 130 кВт для стран Восточной Европы

может 140 и 110 для стран Восточной Европы? очень интересно в чем отличие и есть ли оно. просто расход бензина по факту для 190 л.с. - вполне подходит..

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Существуют две версии этого двигателя: для внутреннего рынка мощностью 140 кВt и 130 кВт для стран Восточной Европы. У них разное ПО ЭБУ под разные нормы токсичности. Версия 140 кВт устанавливается на кроссоверы Лэндвинд, Лифан, Чанган и другие с 20...

Причем тут другие марки автомобилей? Вы это ПО в глаза видели? Лично из ЭБУ прошивку считывали? Между собой сравнивали?
Для примера, Ховер Н6 и HAVAL H6, на той и другой одинаковые ЭБУ, одинаковые софты (всего 4 софта), как для РФ, так и для внутреннего рынка, так и для других стран. Исключение составляют дизельные Ховеры Н5 и Н6, которые в РФ и страны СНГ, в т.ч. и бывшие, поставлятся с ЭБУ Delphi DCM 3.7, а в Европу с ЭБУ Bosch EDC17, на внутреннем рынке Китая эти машины катаются как с Delphi, так и с Bosch.
Таких примеров могу привести очень много, например одинакового ПО на некоторых Cerry tiggo и Ховер до 2007 г.в. с одним и тем же ЭБУ Delphi MT20U, с точно таким же софтом и одинаковыми калибровками, Byd f-3 и Лифан Салано, с разным кодом ПО, но с одинаковыми калибровками и взаимозаменяемым софтом, Ховер и Landmark, Дизельные Ховер Н2, Wingle-3 и Landwind, и т.д. В отличии от других мировых производителей, ПО на китайских автомобилях, в рамках одного и того же двигателя и одного ЭБУ, не сильно пестрят их наличием и различаются между собой не значительно, не зависимо от марки. Самое болшое количество софтов на сегодняшний день это пока у Lifan Breez с ЭБУ Siemens Vagon Vax, примерно 16 софтов.

Тем не менее, напомню, что речь идет о конкретном автомобиле GW HOVER H-3 turbo с ЭБУ Delphi MT80, поставляемые в РФ, и заявлен как 110кВт! Другие марки мы в этой теме не обсуждаем, нужна информация по ПО на другие модели, пишите в личку. И давайте не будем уходить от темы. По поводу мощности, все очень спорно, это зависит от применяемого метода и классификации, отсюда и разные цифры на выходе. В РФ на первых Ховерах Н3 турбо была указана мощность 177 л.с., затем 150 л.с., разницы между ними нет, как по железу, так и по ПО.

В РФ, страны СНГ и бывшего СНГ, не зависимо от указанной мощности двигателя, ЭБУ на Ховер н-3 турбо идет с двумя софтами (AAEN и AAFV), других софтов пока нет и не было.
Кроме того, если уж Вас так интересуют китайские модели, то самая первая прошивка была считана именно с китайской выстовочной версии Ховера, софт был AAEN.
И для справки, непосредственно в Китае, на сегодняшний день, ЭБУ для Ховера Н-3 турбо продаются только с этими софтами. Других софтов еще нет.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Подробнее

https://www.drive2.ru/l/7995154/

Вот оно как .

Сообщение отредактировал рязанский: 22 October 2015 - 18:00

[demon31 83 сообщений Авто:Hover H3]

Да....а теперь пока переварят всё изложенное.
Моё мнение....
Все турбы косячные, одна болячка, только видима китайцы мудрили калибровки мучали может и домучили бы если-б завод не встал.... нечего мучить теперь нам теперь раз...ся


Если неправ поправьте!!!!

[quote name='рязанский' date='22.10.2015, 17:54' post='864173']

Подробнее

https://www.drive2.ru/l/7995154/

Вот оно как .


Специ бы прокомментировали график.

Сообщение отредактировал demon31: 22 October 2015 - 22:46

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет! Беда как грится одна не ходит. Сначала линзы в фарах помутнели, а сейчас еще и расход улетел с обычного в 20 л/100 и все за последние 300 км. В воскрес к технику поеду, мож чего нароет. Печаль короче

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет! Беда как грится одна не ходит.
Сначала линзы в фарах помутнели, а сейчас еще и расход улетел с обычного в 20 л/100 и все за последние 300 км.
В воскрес к технику поеду, мож чего нароет. Печаль короче

Я уже писал . Меняем фильтр чаще , раз в 5000 км . И будет твой пылесос работать как надо . И заслоночку дросселя почистить . Я уверен всё вернётся на круги своя . Не забывай что за окном зима на носу .

Сообщение отредактировал рязанский: 23 October 2015 - 06:50

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

Ни у кого магнитола не глючит? Самопроизвольное увеличение громкости, и такое же переключение между носителями инфы. Перезагрузка ставит все на место. Просто несколько раз уже было - она не помирать собралась?

[ghostt_ 63 сообщений Авто:Hover H3]

Ни у кого магнитола не глючит?

летом в поездке перед ее экраном крепил планшет с gps (зазор 1 -2 см между ними был) перегревалась - так же глючила переключалось радио, носители, выключал - остывала, потом опять перегревалась.

[ant4447 544 сообщений Авто:Hover H2]

Выяснил следующее! Ребенок налазил в магнитоле и включил в приемнике функции автоматического информирования по радио каналам. Каким то образом она реагировать на рации начинает так неадекватно. Отключил и глючить перестало.

Сообщение отредактировал ant4447: 24 October 2015 - 10:31

[Legalalien 77 сообщений Авто:]

Я уже писал . Меняем фильтр чаще , раз в 5000 км . И будет твой пылесос работать как надо . И заслоночку дросселя почистить . Я уверен всё вернётся на круги своя . Не забывай что за окном зима на носу .

Я фильтр махнул через 10к. Так он у мну был чище чем на фокусе 3 через 10к. Где связь?
А Фокус как жрал заявленые 8-10 так и жрал, не зависимо от фильтра. А Ховрюша как жрал 20, так и жрет. И не зависит от фильтра, бензина, пробега и... сезона.

Сообщение отредактировал Legalalien: 24 October 2015 - 21:05

[demon31 83 сообщений Авто:Hover H3]

Я фильтр махнул через 10к. Так он у мну был чище чем на фокусе 3 через 10к. Где связь?
А Фокус как жрал заявленые 8-10 так и жрал, не зависимо от фильтра. А Ховрюша как жрал 20, так и жрет. И не зависит от фильтра, бензина, пробега и... сезона.

Такая же фигня .... фильтр не причём если в нём дело было то при замене первые тысячи не жрало.

Что быстро стартуеш что как овощ плетешься разници нет всё равно расход одинаковый даже на 92 и 95 и 98 одинаково.