Отправлено 07 April 2016 - 11:29
Надеюсь скрепыши пропадут
Вот и я на это очень надеюсь.. Поживём- увидим. Кстати, длины болтов хватило на пределе, половина из них только-только дошла до стопорного кольца в гайке, вроде только задние прошли сквозь гайку.. Как бы не раскрутилось. Буду поглядывать.
Отправлено 07 April 2016 - 16:38
Протянул скрипевшую подушку в ногах с водительской стороны. Поехал неспеша по просёлку по кочкам... Еду, слева стало норм, но стало попискивать справа, через пару км скрип справа стал невыносим- протянул подушку в ногах с пассажирской стороны, скрип пропал, еду дальше. Метров через 800 опять стало попискивать справа, пока искал место для остановки чтоб протянуть, скрип исчез, (ага, испугался! 
) но, тем не менее, протянул ещё чуть-чуть. Катаюсь- пока тишина.
Отправлено 07 April 2016 - 18:55
Друзья, не знаю в какой теме спросить, поэтому спрошу тут (думаю во время бодилифта рама видна от и до)
Чинил переднее крепления подножки, в процессе старая закладка провалилась в раму. Закладку то сделал новую, а вот старая теперь гремит в раме . У меня идеи или какой мастики туда налить(что бы прилипла) или мощным магнитом пробовать вытащить.
Может кто подскажет как вынуть?
Отправлено 07 April 2016 - 23:02
SturMAN62, я, делая бодик, уронил внутрь кузова задний болт, достал магнитом от динамика на верёвке.
Отправлено 08 April 2016 - 12:37
Тоже брал у Гриши, но проблем не было.Обычно после бодика надо прокатиться 300-500км и для уверенности протянуть все болты ещё раз. У кого-то с первого раза всё нормуль и протяжка не требовалась все болты как были закручены так и остались, у кого-то 1,5 оборота после пробега подтянуть пришлос. Покатайся немного, только без фанатизма,чтоб, как говорится кузов по месту сел, и ещё раз всё протяни. Надеюсь скрепыши пропадут
Ни разу ничего не протягивал, трижды перелифтовывался с интервалом в год между каждым бодиком, сначала 30 мм потом 50 мм сейчас вот 70 мм и как всегда сделано (мной) на совесть и хоть бы где скрипнуло или открутилось. Соответствующие посты есть в моей подписи.
Сколько раз писано было, БОЛТЫ НУЖНЫ с 10-м классом прочности и никак не ниже, 8-ой класс просто срезается резьба при затяжке болтов. Болты от гидромуфты КАМАЗа нужны, они почти всегда есть в наличии. Говорю не просто так, за плечами десяток ховеров и одна фронтера))) и каждый раз я менял болты на 10-ый класс из купленных товарищами комплектов (ХЗ где они это г---о в интернете покупают).
Сообщение отредактировал DredSFA: 08 April 2016 - 12:38
Отправлено 08 April 2016 - 12:38
Ни разу ничего не протягивал
Не протягивал и не потребовалось разные вещи. Когда я делал бодик себе, то из опыта других отписавшихся тут товарищей, после 500км решил протянуть и мне тоже протяжка не потребовалась. Просто для самоуспокоения проверил и всё. Товарищу делали, тоже протяжка не потребовалась, а у некоторых нужна, коль уж гайку можно ещё 0,5-1,5 оборота закрутить.
Отправлено 08 April 2016 - 12:44
Не протягивал и не потребовалось разные вещи. Когда я делал бодик себе, то из опыта других отписавшихся тут товарищей, после 500км решил протянуть и мне тоже протяжка не потребовалась. Просто для самоуспокоения проверил и всё. Товарищу делали, тоже протяжка не потребовалась, а у некоторых нужна, коль уж гайку можно ещё 0,5-1,5 оборота закрутить.
Нет смысла тянуть гайки до посинения, нет такой задачи да и не требуется там атомная затяжка. Открутится не может если гайка с тефлоновой (полиэтилен ли ХЗ че там залито) вставкой, даже гровер не нужен.
Отправлено 08 April 2016 - 13:41
У тебя руки откуда надо растут, у меня вроде тоже, а вот у некоторых очень даже не оттуда. Знавал случай когда одноклубник чтоб не слететь с гарантии приехал к оф. дилеру на плановое ТО со всеми протяжками всего что по регламенту, в том числе и протяжка кузова, да что-то не понравилось отношение работников к работе. Для самоуспокоения приехал в клубный сервис чисто провериться, с нужным ли моментом затянули всё, а механик его подзывает и показывает как почти все гайки кузова которые должны быть протянуты, ручками крутятся. А ты говоришь что не надо, для спокойствия и уверенности НАДО проверить и хорошо если повторная протяжка не понадобится. 
Отправлено 08 April 2016 - 15:47
У тебя руки откуда надо растут, у меня вроде тоже, а вот у некоторых очень даже не оттуда. Знавал случай когда одноклубник чтоб не слететь с гарантии приехал к оф. дилеру на плановое ТО со всеми протяжками всего что по регламенту, в том числе и протяжка кузова, да что-то не понравилось отношение работников к работе. Для самоуспокоения приехал в клубный сервис чисто провериться, с нужным ли моментом затянули всё, а механик его подзывает и показывает как почти все гайки кузова которые должны быть протянуты, ручками крутятся. А ты говоришь что не надо, для спокойствия и уверенности НАДО проверить и хорошо если повторная протяжка не понадобится.
Самая печаль что платишь деньги за работу а на выходе еще раз платишь деньги за то же самое, нахер такая гарантия? Это как будто бы заплачу за всё и буду на гарантии и зато мне поменяют по гарантии пыльник кулисы за 150 рублей. Логика примерно понятна. В МСК денег походу много у всех. Мне лень найти гараж в кооперативе договорится с товарищем я лучше съезжу на сервис посижу в комнате ожидания или еще где и потом мне всё сделают и я давольный поеду домой, где гарантия что Вася тот вам всё протянул? А если вдруг ЧП и что потом геморой , сомнительное удовольствие в потраченых деньгах и прочих трудностях связанные с машиной.
Я завтра поеду на сервис на сход-развал ну и масло менять, я не буду сидеть в зале ожидания или болтаться по магазинам, я буду на сервисе с механиками, буду проверять их работу, стоять над душой курить и грозится отгрызть уши если вдруг чего не так)))
Отправлено 08 April 2016 - 16:09
Болты от гидромуфты КАМАЗа нужны, они почти всегда есть в наличии.
Еще есть болты от ЗИЛа, правда не знаю где они в нем используются. Тоже 10 класс прочности. Я просто купил в магазине последние от камаза, двух не хватило. Спросили мне для чего... и дали два ЗИЛовских болта. Чуть покороче, но они как раз подошли в том месте где задний пассажир. а то от камаза длинноваты чуть были.
Я завтра поеду на сервис на сход-развал ну и масло менять, я не буду сидеть в зале ожидания или болтаться по магазинам, я буду на сервисе с механиками, буду проверять их работу, стоять над душой курить и грозится отгрызть уши если вдруг чего не так)))
Всегда так делал, делаю и буду делать!!! 
Отправлено 08 April 2016 - 16:47
Стоять над душой...хорошо если так получится, а то в большинстве официальных сервисов находиться в ремонтной зоне запрещено по технике безопасности. Сиди в комнате ожидания и смотри по монитору что там делают, да вот только камера у них всегда так висит что перед ней какой нибудь подъёмник а на нём машина висит и всё загораживает, так что толку от неё 0. А так только если мастер с тобой пройдёт тыкая пальцем мол, что вот и вот и вот бЯдааааа надо это и это и вон то поменять, давай ещё бабла. Так что всё что могу, меняю сам. Надёжней получается.
Отправлено 08 April 2016 - 18:56
Отправлено 08 April 2016 - 20:15
Родные болты диаметром 10 мм прочностью - 9,9 (или 9,8 не помню), а ставим длиннее на 3-5 см., а кто и 7 см :)
Еще про диаметр нужно помнить - болт М10 прочности 10,9 по рабочей и максимальной нагрузке примерно равен болту М12 прочности 8,8, а болт М12 прочности 10,9 превосходит болт М10 аналогичной прочности в 1,4 раза.
Прям дежавю:
http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=1212&p=380828
Просто зачем ставить болт заведомо меньшей прочности, если можно поставить нормальный, крепкий болт? Все уже подобрано под все размеры бодика.
Сообщение отредактировал Dimm: 08 April 2016 - 20:15
Отправлено 08 April 2016 - 20:20
Ставить болты прочностью больше 8.8 смысла вообще нет.
Ставь те что хотите, при условии что штатный болт 9,8. Если нет разницы в деньгах почему бы и не поставить то что прочнее и тянется нормально без срыва резьбы?
У нас не сейфы и не сурфы и не паджеры и не фронтеры у которых в подухах втулки край под М10, Ховер же с втулками под М12 че не впихнуть М12?
На мой взгляд это надежнее во всех смыслах и на душе спокойнее. Самое интересное что Ховера без бодика стукнотого возвращял на свои положенные места так болты погнуло но не порвало и кузовщина в местах шляпок болтов нормальная живая и не мятая единственное что убило подушки, уши все целые на раме. Лобовое было.
Сообщение отредактировал DredSFA: 08 April 2016 - 20:26
Отправлено 08 April 2016 - 21:01
тут вот как раз вопрос твердости металла.
за что купил, за то и продаю....
говорили мне пара товарищей что болт с бОльшей твердостью как раз при ударе проще порвать.
а тот, у кого твердость меньше- более пластичен.
я прпосто не стал гоняться за 10 прочностью....чет сложно их было найти в 12 году,
не заморачивался и поставил 8.8
Отправлено 09 April 2016 - 00:54
Я тоже за М12 если есть такая возможность. Чем болт толше, тем больше устойчивость кузова, а что 8,8 что 10,9 разницы нет. При слабом ударе и те и другие всё выдержат, а при сильном так же и те и другие из кузова вырвет впрочем как и родные болты без бодика.
Сообщение отредактировал Artyom777: 09 April 2016 - 00:54
Отправлено 09 April 2016 - 06:55
согласен, при слабом все выдержат, а при сильном уже пофиг.....машина под списание пойдет....
поэтому и не парился, когда болты искал, купил и поставил 8.8, вернее в этой теме обсуждали и где-то таблица прочности на разрыв была.
Сообщение отредактировал morze: 09 April 2016 - 06:57
Отправлено 10 April 2016 - 22:21
Недолго я наслаждался тишиной. Скрипы просто достали! Протяжки хватает не на долго- начинает скрипеть опять. При очередной подтяжке лопнул болт. Осмотр показал, что головка болта деформировала кузовную шайбу, а дистанционная втулка проделала канавку в родной толстой шайбе... Болт 8,8 заменил пока таким же, нашёл в ближайшем магазине.
Отправлено 10 April 2016 - 22:27
Недолго я наслаждался тишиной. Скрипы просто достали! Протяжки хватает не на долго- начинает скрипеть опять. При очередной подтяжке лопнул болт. Осмотр показал, что головка болта деформировала кузовную шайбу, а дистанционная втулка проделала канавку в родной толстой шайбе... Болт 8,8 заменил пока таким же, нашёл в ближайшем магазине.
Без шайбы что ли в кузове то уложены болты? Кто так делает бодилифт? шайбы и чем толще тем лучше укладывать нужно и уже в них болты вставлять, шляпка у болта не большая.
гайки какие? с вставкой или нет, кто делал бодик? САМ?
