По теме ГП
В начале мая заказал во Владике пары HF (4,88) по 12 т. р. каждая. Для РЗМ ГП пришла тойотовская, для РПМ Сузуки. Процесс замены деталей осуществлял в одно лицо. Попутно опустил и чутка развернул передний мост, перекинул верхние шаровые под рычаг (пока))) без проставок), заменил с/блоки верхних рычагов. Спасибо Александру (Панде) за помощь в аккуратном монтаже внутренних подшипников морковок и прокате кое какого специнструмента. И моим друзьям, которые на своем горбу 4 раза с/у передний полумост при его подгонке - упирался в поперечину в следствие установки проставок. При регулировке пятен контакта особых проблем не возникло. Однако при разборке редуктора рекомендую снимать все размеры положений шестеренок, регулировочных колец, шайб и бугелей. Пробег ГП РЗМ 300 км, пока все нормально, тьфу 3 раза. Не дожидаясь 800 км обкатки заменил масло в РЗМ. На сливной пробке 5 мм железной пудры и опилок. Само масло превратилось в реальную жижу с вязкостью воды. Возможно нагрев в результате притирки изменил структуру масла. Будем катать дальше. В переднем мосту масло проверю позже, но думаю стружки будет меньше - нет нагрузки.
