Сообщений в теме: 5424

[Лука Брази 255 сообщений]

Да в принципе я могу и поменять, просто не знаю надо ли. У нас ребята 16 миллиметровые пружины ставили с родными амами и ничего не отрывали. Менять опять же на масло..? Лука вон на газ-масле покатался и снял, задницу говорит отбил. :D

Задние надо бы, ибо может вырвать... я масло то тоже на более длинноходные сменил...

[dmvivanov 801 сообщений Авто:Haval H5]

Ну значит скажешь какие надо и куплю. И перед заодно с родной длиной.

[Евген 1504 123 сообщений Авто:]

Да интересно.Какие ключи и спец.приспособления применялись?Может были какие-то сложные моменты?

специальный съемник нужен чтоб выпресовать сайлентблок задний нижнего переднего рычага . мне друг из сервиса давал поюзать. ключем на 18 и 21 откручивается половина гаек на ходовке. амортизаторы менять не сложно, только нужен либо ключ газовый чтоб держать их, либо ключ или приспособа какая на 5 мм, а то шток прокручивается, а болгаркой подлезать проблемно. чтоб отвернуть левую продольную тягу (короткую) пришлось снимать топливный бак, тоже не самое приятное занятие, тяжелый он даже пустой. одному не советую. самостоятельно выпресовать резино-металические втулки тяг у меня не получилось, пришлось все греть и только на горячую пресс в сервисе с ними справился. (делал друг бесплатно). в следующий раз куплю тяги в сборе слишком геморойно перепресовывать. когда будете ослаблятьи отсоединять от рычага торсионы, не забудьте на нести установочные метки и запомнить на сколько полных оборотов их открутили. также нужно померить высоту машины от земли до арки, чтоб после замены всех деталей сначала выставить обратно, а после лифтовать. 1 оборот- 5 мм хода. вообще на сход-развале сказали что крутить торсионы лучше у них, т.к. если высоко задрать, может сх.-р-л не встать как надо. чтоб подложить сзади резинки нужны только руки и стяжки пружин. откручиваем нижнее крепление аммортизатора и задираем зад домкратом на сколько получится и вперёд. что не понятно спрашивайте.

[Евген 1504 123 сообщений Авто:]

Прошу прощения за флуд

читать это уже не возможно, ни чё не понимаю, много бесполезного спора, а сообщения уже больше 1000))) помогите советом для лёгкого лифта подвески, у кого или где приобрести все комплектующие? какие лучше брать детали (производитель, бренд, из Вашего опыта)

P.S. извините что не дочитал. три дня читаю и ни к чему ещё не пришёл... не понятно много, одни споры практически

можно все сделать просто. берешь 2 проставки от вазовских задних пружин, заезжаешь на яму, домкратишь и крутишь торсионы. вот и лифт на 4 см. спереди торсионами, сзади проставками.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

можно все сделать просто. берешь 2 проставки от вазовских задних пружин, заезжаешь на яму, домкратишь и крутишь торсионы. вот и лифт на 4 см. спереди торсионами, сзади проставками.

Спасибо за инфу.Задние пружины заменю влегкую-хитрый способ изобрёл лет 5 назад.Ключи все есть .Сайлент блоки необходимости менять нет-машина свежая.Ещё раз спасибо

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Жень,про саленблок задний нижнего рычага,тот что в раме можно поподробнее,что за сьемник ?Мне не удалось его победить

[yuram 669 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо за инфу.Задние пружины заменю влегкую-хитрый способ изобрёл лет 5 назад.Ключи все есть .Сайлент блоки необходимости менять нет-машина свежая.Ещё раз спасибо

Ну тогда поделись с народом своим хитрым способом снятия пружин,думаю всем интересно будет.

[хэнк 252 сообщений Авто:Hover H3]

Что вы все про проставки от вазов талдычите? Встают они крайне плохо ,хотите проставки -от соболя встают хорошо. Кстати штоки (с лыской) задних амортов сворачиваются очень легко (один даже срезался). Сколько менял амов разных -такого плохого качества металла штоков не встречал еще .А они должны быть с закалкой.

Сообщение отредактировал хэнк: 15 November 2012 - 12:55

[Евген 1504 123 сообщений Авто:]

Жень,про саленблок задний нижнего рычага,тот что в раме можно поподробнее,что за сьемник ?Мне не удалось его победить

шток с мелкой и глубокой резьбой. внутри рычага ставится чашка меньшего диаметра снаружи - большего и крутим доусеру - . мелкая чашка должна вытянуть его "назад" в большую. им же и запресовывать. у меня пошел он только когда руже рычаг с метр прицепил к ключу. в магазине таких не встречал. для сервиса какой-то кулибин придумал, хотя там сказали что в продаже их видели. помоему Forse (извиняюсь не знаю точно как пишется название производителя).

Что вы все про проставки от вазов талдычите? Встают они крайне плохо ,хотите проставки -от соболя встают хорошо. Кстати штоки (с лыской) задних амортов сворачиваются очень легко (один даже срезался). Сколько менял амов разных -такого плохого качества металла штоков не встречал еще .А они должны быть с закалкой.

задний правый я отвернул, а вот левый пришлось карячиться болгаркой. кстати к правому болгаркой не подлезть, глушак мешает. (на дизеле, на бензине не видел.)

Ну тогда поделись с народом своим хитрым способом снятия пружин,думаю всем интересно будет.

да-да. интересно, выкладывай.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Ну я примерно так и представлял,а рычаг снимали?Винт от тисков я уже нашел,теперь пару деталюшек выточить и сьемник готов

[Евген 1504 123 сообщений Авто:]

Ну я примерно так и представлял,а рычаг снимали?Винт от тисков я уже нашел,теперь пару деталюшек выточить и сьемник готов

винт от тисков имеет шаг резьбы достаточно большой. а там надо медленно и сильно давить как прессом. будет трудно. и ключ которым я винт крутил был на 27. усилие слишком большое для маленьких ключей. если устройство сработает выложи схемку, себе изобрету. полезно будет

Сообщение отредактировал Евген 1504: 15 November 2012 - 14:29

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Способ до смешного прост.Берём обьвязачную проволоку 5мм и связываем пружину минимум в 2х местах снимаем амы поднимаем машину вытаскиваем пружину.Ставим предварительно стянутую новую опускаем машину режем сапёрными ножницами проволоку ставим ам=готово.Да не вяжите за крайние витки.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А процесс сжатия новой пружины можно описать?

[Лука Брази 255 сообщений]

А процесс сжатия новой пружины можно описать?

вот мне тоже это интересно...

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Думаю что лапой подьемника это делается

[dmvivanov 801 сообщений Авто:Haval H5]

А может он машину с домкрата на неё опускает. ))

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А если в лоб сыграет,что то я очкую так делать

[dmvivanov 801 сообщений Авто:Haval H5]

Говорят может и выскочить. Я не пробовал, у меня у сестры съёмник есть. (:

[Кучерявый 657 сообщений Авто:Hover H2]

у бати для сжатия пружин приспособа простая - на длинныи винт (типа длинный болт) с одного конца приварена железяка больше диаметра пружины(у него конкретно кажется диск тормозной, но думаю не приципиально) одеваем пружину, еще одну железку типа большая шайба и закручиваем гайку (сжимаем пружину до нужного размера) далее как описано выше - в 2-3 местах связываем проволокой, раскручиваем, снимаем пружину с приспособы и ставим на место, обрезаем-вытаскиваем проволоку тоже напомню что связывать НЕ ЗА КРАЙНИЕ витки раскручивать осторожно - на случай если проволока хреновая и порвется...

Сообщение отредактировал Кучерявый: 15 November 2012 - 19:56

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

у бати для сжатия пружин приспособа простая - на длинныи винт (типа длинный болт) с одного конца приварена железяка больше диаметра пружины(у него конкретно кажется диск тормозной, но думаю не приципиально)
одеваем пружину, еще одну железку типа большая шайба и закручиваем гайку (сжимаем пружину до нужного размера)
далее как описано выше - в 2-3 местах связываем проволокой, раскручиваем, снимаем пружину с приспособы и ставим на место, обрезаем-вытаскиваем проволоку
тоже напомню что связывать НЕ ЗА КРАЙНИЕ витки
раскручивать осторожно - на случай если проволока хреновая и порвется...

Так дружище пальцы отрывает....Свинтил\развинтил.....