Отправлено 11 April 2016 - 09:13
Без шайбы что ли в кузове то уложены болты?
Вы читать умеете?!!
головка болта деформировала кузовную шайбу
кто делал бодик? САМ?
Да, делал сам, а что? Или Вы только себя считаете способным на это?!
Боди-комплект от Григория, писал уже.
Я к чему веду, кузовные шайбы в комплекте Григория- сыромятина! Надо толще, либо калёные искать. К болтам претензий нет.
Сообщение отредактировал Кот Василий: 11 April 2016 - 09:09
Отправлено 11 April 2016 - 09:26
Я к чему веду, кузовные шайбы в комплекте Григория- сыромятина!
Может и так, потому что я у Гриши брал проставки и болты, а гайки и шайбы покупал сам. Сначала хотел делать шайбы сам, а потом нашёл, уж не помню в каком магазине, шайбы внешний диаметр 50мм отверстие 12,5мм толшина 5мм. А у Григория какие шайбы толшиной и внешним диаметром?
Отправлено 11 April 2016 - 09:59
А у Григория какие шайбы толшиной и внешним диаметром?
Пока не скажу, всё на машине. Сегодня буду искать замену, сниму погляжу.
Отправлено 11 April 2016 - 15:37
Да, делал сам, а что? Или Вы только себя считаете способным на это?! Боди-комплект от Григория, писал уже. Я к чему веду, кузовные шайбы в комплекте Григория- сыромятина! Надо толще, либо калёные искать. К болтам претензий нет.
Хамить не обязательно было, я вам ничего сверх естественного не сказал, что вы увидели в моих словах такого оскорбительного для себя я не знаю, однако замечу что скрепит и откручивается не у меня а у вас, отсюда вывод значит что то сделано не правильно.
Если идет деформация шайбы, значит есть нагрузка, либо что то не сходится, то есть появились силы противодействия, допустим передняя подушка выше (может быть или не может покажет только вскрытие), вторая подушка ниже, третья опять выше, четвертая и пятая допустим тоже выше чем вторая, значит во второй подушке есть постоянные силы которые пытаются компенсировать эти нагрузки тем самым давят на шайбу (тонкую) ну и раскручивают, болт.
Вы читать умеете?!!
Да виноват признаю проскользнула в тексте шайба кузовная.
Да с дуру полез чет на разборы, не нужно было, делайте сами...а то еще крайним останусь
Сообщение отредактировал DredSFA: 11 April 2016 - 15:38
в большинстве официальных сервисов находиться в ремонтной зоне запрещено по технике безопасности
Не будем флудить в профильной теме, но это не так на 100%!!!
Отправлено 11 April 2016 - 17:23
но это не так на 100%!!!
сам то в это веришь? Москва, Мытная д.6 Официальные дилеры GreatWall всем известные ИРИТО. Именно там ссылаясь на на запрет по технике безопасности в ремонтную зону меня запустили в только с мастером. Показали поломки чтоб получить добро на доп работы и вывели обратно. Про машину на подъёмнике закрывающая камеру, мой коллега по работе на митсубиши ездил так в в оф.сервис. Так что на этом действительно и закончим флудить. Вы можете оставайтесь при своих 100%.
Модераторы, можете грохнуть что не относится к теме.
Отправлено 11 April 2016 - 19:39
Кажись победил. Толстых кузовных шайб не нашёл, поставил бутерброд из двух стандартных кузовных толщиной 3мм. Но самое главное нашел причину скрипа- родные широкие шайбы- их размер уж очень чётко соответствует нише в раме, куда они устанавливаются и при наклонах кузова они трут об раму. Напомню, речь идет только о двух подушках, в ногах водителя и переднего пассажира. Проблему решил просто сточив шайбы примерно на миллиметр. Поменяв водительскую сторону, где был сломан болт, перешёл на пассажирскую, а тут интереснее... Очень туго, еле-еле вытащил болт- ё-моё, он согнут! Болты 8,8... Надо бы искать прочнее... Короче, собрал (естественно, с новым болтом), протянул. Проехал больше 100км и по шоссе и по кочкам, больше не скрипит.
И немного фоток.
Так выгнуло кузовную шайбу (рядом новая, аналогичная, различаются покрытием)
А так согнуло болт..
Ну, и напоследок, виновница всех бед! Видно место, где шайба тёрлась о раму.
для[font="arial;"] DredSFA[/font]
[font="arial;"]Хамить[/font] [font="arial;"]не[/font] [font="arial;"]обязательно[/font] [font="arial;"]было[/font]
[font="arial;"]Вы, не разобравшись в сути вопроса, упрекаете в рукожопости, и какой реакции ждёте в ответ? Я, конечно, понимаю, что Вы имеете определённый опыт в бодике, но к чему этот снисходительный тон?[/font]
Сообщение отредактировал Кот Василий: 11 April 2016 - 19:43
Отправлено 11 April 2016 - 20:07
Ну, и напоследок, виновница всех бед! Видно место, где шайба тёрлась о раму. для DredSFA 'DredSFA' сказал(а) 11 Апр 2016 - 15:37: Хамить не обязательно было Вы, не разобравшись в сути вопроса, упрекаете в рукожопости, и какой реакции ждёте в ответ? Я, конечно, понимаю, что Вы имеете определённый опыт в бодике, но к чему этот снисходительный тон?
Эта шайба нижняя, каким образом она могла тереться о раму не понятно, значит смещение было, поэтому и терло, сточив часть это не решение проблемы, болт просто так тоже погнуть не может. Проблема не решена.
Возможно кузов уехал в сторону.
В каком месте ваше чувство собственной важности задето - остается загадкой.
Не обломался сходил сфоткал:
вторая подушка (как и все остальные) тереть не должна ни на стоке ни на лифтованом Автомобиле.
Видно что шайба снизу и она нигде ни чего не касается и не трёт.
Сверху подушка с шайбой так же не может ничего касаться
Все же чуть-чуть рукожопость присутствует)))
Сообщение отредактировал DredSFA: 11 April 2016 - 20:24
Отправлено 11 April 2016 - 20:27
Эта шайба нижняя, каким образом она могла тереться о раму не понятно
Так загляните под машину и увидите, что эта шайба помимо того, что нижняя, так ещё находится в нише. Внешний диаметр шайбы незначительно меньше диаметра ниши. При стоке кузов более жёстко стоит на раме, я думаю Вы не будете отрицать, что кузов машины с бодиком отклоняется больше? И тем больше, чем высота бодика. Так вот, нижний конец болта отклоняется вместе с шайбой, при стоке зазора хватает, шайба до рамы не достаёт, но стоит сделать бодик... И это усугубляется тем, что верхняя кузовная шайба проминаясь, ослабляет крепление узла. Вернемся к сточенной мной шайбе. Эффективная площадь опоры с резиновой подушкой позволяет сточить миллиметров 10 на радиус точно, т.е. там ещё точить и точить- не на что не влияет.
Отправлено 11 April 2016 - 20:42
Так загляните под машину и увидите, что эта шайба помимо того, что нижняя, так ещё находится в нише. Внешний диаметр шайбы незначительно меньше диаметра ниши. При стоке кузов более жёстко стоит на раме, я думаю Вы не будете отрицать, что кузов машины с бодиком отклоняется больше? И тем больше, чем высота бодика. Так вот, нижний конец болта отклоняется вместе с шайбой, при стоке зазора хватает, шайба до рамы не достаёт, но стоит сделать бодик... И это усугубляется тем, что верхняя кузовная шайба проминаясь, ослабляет крепление узла. Вернемся к сточенной мной шайбе. Эффективная площадь опоры с резиновой подушкой позволяет сточить миллиметров 10 на радиус точно, т.е. там ещё точить и точить- не на что не влияет.
Перелифтовывал свой Ховер трижды: сначала 30 мм, потом 50, сейчас 70 ни разу за все время ни одна шайба не промялась, касания каких либо частей не было, даже сейчас я скинул фото как раз таки заглянув под машину (я это делаю регулярно, так уж получается) нет как видите касания, ход подушек и всего узла имеется тут отрицать нет смысла, но задевать не может это уж точно, там почти 8 мм (прмерно) по радиусу в каждую сторону.
Жесткость кузова на раме наверное зависит в первую очередь от состояния подушек.
Тут что то другое.
Даже на стукнутом ховере (лобовое)смещение кузова составило порядка 20 мм, порезало подушки но кузовня целая, болты погнуло конечно но не порвало, что говорить про болты из комплекта ХЗ, странно все это, не может так быть что бы задевало. Либо не сели подушки по ушам кронштейнов рамы, либо я не знаю. Мож кто знает еще варианты.
Сообщение отредактировал DredSFA: 11 April 2016 - 20:38
Отправлено 11 April 2016 - 22:34
там почти 8 мм (прмерно) по радиусу в каждую сторону.
Хм.. У меня явно меньше зазор.. Может шайбы больше в диаметре стоят.. И, кстати, не в каждую сторону, а кроме переда (когда кузов отклоняется назад) Спереди зазор меньше, даже на фото видно. Обращаю внимание, что у всех, как правило, кузов слегка смещён вперёд, следовательно шанс такого касания снижается, а у меня наоборот, кузов слегка смещён назад, поэтому, возможно и вылез такой косяк.
Либо не сели подушки по ушам кронштейнов рамы
Точно нет, этот нюанс я заметил изначально и уделял ему особое внимание.
Сообщение отредактировал Кот Василий: 11 April 2016 - 23:01
Отправлено 12 April 2016 - 10:03
Отправлено 24 June 2016 - 15:13
Осилил все, буду делать 40 мм
Отправлено 28 June 2016 - 13:31
Осилил все, буду делать 40 мм
Делай 50 самое оно или еще лучше 60. Вот тогда будет эффектно и крассиво.
Отправлено 08 July 2016 - 16:23
Всем огромное "здрасти"!!! Ребята.подскажите пожалуйста!Кто "бодил" Н-5 дизель автомат?Что происходит с ручкой кпп? и если что-то происходит.что можно слелать? бодик - 30мм
Отправлено 08 July 2016 - 17:36
Всем огромное "здрасти"!!! Ребята.подскажите пожалуйста!Кто "бодил" Н-5 дизель автомат?Что происходит с ручкой кпп? и если что-то происходит.что можно слелать? бодик - 30мм
Тоже "здрасти"!!! Делал бодик 40 мм. С ручкой АКПП, абсолютно ничего не делал. АКПП в бодике не участвует.
Отправлено 08 July 2016 - 17:45
Большое спасибо за "инфо". буду пробывать на днях лифтовать 
Отправлено 10 July 2017 - 09:37
Доброго времени суток.
Давно собираюсь сделать бодик. и вот вроде надеюсь в августе сделаю.
Но вчера лазил под машину и обратил внимание что задние противотуманки, достаточно выпирают за пределы поперечины и металлической которые и при подъеме на 30 мм просто напросто упрутся в неё там сантиметра 2 получается лишние у противотуманки. Как это победить?
Отправлено 10 July 2017 - 12:55
Отправлено 10 July 2017 - 13:37
742-й я.
