Сообщений в теме: 2101

[Sasha51 162 сообщений Авто:Hover H5]

Улыбнуло по поводу динамики , колейности и т.д.

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

Летом на асфальте??? Это ж как газовать надо!

Мокрый асфальт или чуть запыленная дорога и без передка без пробуксовки съехать не представляется возможным на 1 и 2 передаче. А с СБ при выезде со второстепенной дороги, нужно быть осторожнее. Я уже два раза в обратную сторону уезжал (машина в дрифт уходит). Я пез передка ваще не езжу теперь!!!

Значит 20% приходило, но это их было не достаточно для сдвинуть машину с места.

А как быть, ручник тоже не помог? А второй трак под передним был колесом.

[slavik gopin 535 сообщений Авто:Hover H5]

Я пез передка ваще не езжу теперь!!!

На сколько я понимаю на дизеле возможен постоянный полный на автомате,а на бензине на твёрдом покрытии "минздрав не рекомендует" как-то так.

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

На сколько я понимаю на дизеле возможен постоянный полный на автомате,а на бензине на твёрдом покрытии "минздрав не рекомендует" как-то так.

Так точно!
С Лайтом нужно быть осторожнее, а вот в Фулом ваще...

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Да,цена вовсе не бюджетная,может их сломали кобылами этак под 500.Твои НИРФИ у меня ходят нормально,кормлю их 75W140 Ликви Молли.

В том то и дело что они позиционируют свою конструкцию под ДВС с любым количеством лошадей, хоть 1500л.с.
Причем декларирую свои блокировки с ПОЖИЗНЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ.

[stalkerus13 1152 сообщений Авто:Hover H3]

Мокрый асфальт или чуть запыленная дорога и без передка без пробуксовки съехать не представляется возможным на 1 и 2 передаче. А с СБ при выезде со второстепенной дороги, нужно быть осторожнее. Я уже два раза в обратную сторону уезжал (машина в дрифт...

А мне наоборот нравится ввинчиваться в поворот, особенно зимой, зад заносит очень контролируемо.
И по ЛИЧНО МОЕМУ мнению, Нирфи работает при правильном применении как стабилизатор курсовой устойчивости на асфальте.

[DSM 61 сообщений Авто:Hover H5]

СБ нирфи на перед ставить не буду так как не сошлишь с Григорием в условиях возврата, когда СБ не устраивает. Остался при своем мнении - Нирфи - гражданский самоблок. Проходимость в говнах в первую очередь делает не СБ и уж тем более не Нирфи. Все вы...

Мой опыт несколько доугой. Уже один НИРФИ в заднем мосту (плюс экстрим резина 32"), позволил мне проезжать там, где садились УАЗы компаньенов на 33" МТ и потом тянуть их. Ярким примером послужил склон лесного оврага, который УАЗ без блоков штурмовал 40 минут, шлифуя 2-мя колесами (колея изгибалась между деревьями, и с разгона забираться было невозможно). В итоге влез только с лебедкой, применить ее сразу, ему лениво было :D Я в натяг залез за 30 секунд примерно. Разворачиваюсь в колеях (особенно теперь) в разы увереннее чем мои напарники без блоков. Так что работают, и неплохо.
Сейчас стоят НИРФИ в обоих мостах. ОЧЕНЬ доволен их работой именно на бездорожье. Именно на бездорожье. В соревнованиях не участвую, мне машина чтобы доехать а не "поколбаситься". Но частенько участки "доехать" такие, что на клубном сервисе у Темы, меня "самым отмороженым дизелеводом" называют :D:D когда я мыться и проверять машину после поездок приезжаю.
Для универсальной машины, которая одна и на город и на внедорожные выезды, считаю НИРФИ самым оптимальным и реально работающим вариантом.

Но по бездорожью (реальному) ТОЛЬКО с достаточно зубастой и зацепистой резиной в комплекте, дабы обеспечить на скользких мокрых грунтах достаточную степень сцепления колес с трассой.

[HUV 461 сообщений Авто:Hover H3]

Это все слова. Где виде-то ? Где сравнение с цепями ? P.S. Из той-же серии, на словах: недавно заехал в небольшую лужицу, в натяг, как надо, встал, все четыре колеса вращаются, на пузо не сел, просто замылилась атешка, сзади сб. Стравился, почти не помогло. Что есть сб, что нет, все четыре вращаюся. Достал лебедку и выехал.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Обкатал задний НИРФИ, слил масло, стружка для обкатки в пределах нормы, залил 75/140 Маннол,- в два раза дешевле кастрюля,- пока нареканий по срабатыванию и люфту нет.

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

Обкатал задний НИРФИ, слил масло, стружка для обкатки в пределах нормы, залил 75/140 Маннол,- в два раза дешевле кастрюля,- пока нареканий по срабатыванию и люфту нет.

Как испытывал срабатывание?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Как испытывал срабатывание?

На вывешенной на подъёмнике машине,- назад два колеса одновременно крутятся свободно,- вперёд градусов 10 и потом клин.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

...что ещё заметил,- авто при заднем ходе упирается больше, чем на стоковом диффе....странно,- не ожидал такой реакциии, скорость то никакая. может Гриша что может расталдычить, я пока процесс не могу объяснить.

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

...что ещё заметил,- авто при заднем ходе упирается больше, чем на стоковом диффе....странно,- не ожидал такой реакциии, скорость то никакая. может Гриша что может расталдычить, я пока процесс не могу объяснить.

Что значит упирается, ехать задним ходом движку тяжко?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Что значит упирается, ехать задним ходом движку тяжко?

Да!,- в отличие от стока приходиться газу поддавать, а то и глохнет иногда.

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

Да!,- в отличие от стока приходиться газу поддавать, а то и глохнет иногда.

Интересно трактор пашет... Может так, пока только обкатка?!

Сообщение отредактировал mnur: 27 June 2015 - 21:17

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Интересно трактор пашет... Может так, пока только обкатка?!

Ну положенную тыщу я обкатал.- короче блок с преднатягом слегка отличается от просто НИРФИ,- не в худшую сторону, но в своеобразную.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

авто при заднем ходе упирается больше, чем на стоковом диффе

Так и передаточные числа З.Х. различаются почти в два раза, а С.Б. срабатывает в любом направлении.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Так и передаточные числа З.Х. различаются почти в два раза, а С.Б. срабатывает в любом направлении.

Чё сказал,- понял?,- типа на понижайке усилие поболе возникает?,- не пиши пока два раза не перечитаешь!

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

А я поменял и сильно - после наката нажимать на газ надо очень осторожно, иначе из-за большого люфта идет сильный и громкий удар в заднем мосту.

Извиняюсь за ложную инфу - проблема в удлиненной панаре. При загруженном авто, а так же при старте и при наборе скорости при переключении зад проседал, мост сдвигался в право и кардан стучал по защите бензобака. Процарапал отлив защиты за год на 1 см.

Мне ставили официальные Гришины представители, Илью и спрошу...

Устранил подкручиванием панары и стуки ушли, теперь все как с новья, приятно.

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

Вот какая блокировка

http://avtosprinter.ru/tablet/index.html

попалась на глаза...

Сообщение отредактировал mnur: 05 September 2015 - 06:47