Сообщений в теме: 5647

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

При беглом осмотре по моему вилка осталась в нажатом состоянии.
можно носком так отжать - отжал слегка поддев, без усилий.

О как!... значит всё же рабочий сцепы подклинил.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Я бы начал с простого-открутил чутка штуцер прокачки на рабочем цилиндре. Если жидкость брызнет и вилка сцепления вернётся в норму то наверно беда с гцс. А если вилка не шелохнётся-тогда корзина (выжимной, втулка под выжимным).

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

При беглом осмотре по моему вилка осталась в нажатом состоянии.
можно носком так отжать - отжал слегка поддев, без усилий.

А ты про какую вилку???, от педали или внизу в колоколе?

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

про ту, на который давит шток рабочего цилиндра.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

выжимной каким то макаром перекосило и он заклинил, скорее всего наполовину развалилось соединение выжимного и вилки, коробку скорее всего снимать придётся)) вскрытие покажет

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

В общем утром педаль нажималась нормально, внешне все нормально, покатался немного. педаль в пол не нажимаю. В ближайшее время только в сервис, я в сцеплении "0", по результатам отпишусь. Всем благодарю за помощь.

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Вот и у меня само прошло . Но "осадок остался" . Надо разобраться .

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Кто может квалифицированно ответить? В Пластиковый бачок вставляется железная трубка. Для герметичности обмазывается холодной сваркой, мериканской, быстрая сталь. Будет соединение герметичным и в жару и в холод, не смотря на разный т-й к-т расширения? Сама "сварка" по отдельности прекрасно держится и на железе и на пластике.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

нет Саш не будет....атгезия плохая вваривать по идее надо..или штуцер какой.... ты суть идеи опиши...

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

нет Саш не будет....атгезия плохая

вваривать по идее надо..или штуцер какой....
ты суть идеи опиши...

Как-то так
Адгезия нормальная, липнет даже под водой
но вот будет ли герметично зимой, например

Конечно, могу ввернуть штуцер и закрутить гайкой с резинкой, но мне каждый см по высоте важен, т.к. потом штуцер все равно к этому тройнику пойдет
Краску, конечно, сошкурим, поверхность подготовим.

Хорошо, попробуем "опытным путем"

Второй вопрос:
Две электропомпы для антифриза, разной производительности, крыльчаточного типа (в нерабочем состоянии сопротивление не больше, чем у обычного уголка.
При каком подключении будет большая производительность?
1. при параллельном
2. при последовательном
3. будет меньше, чем у одной.

Добавлю про помпы:
сечение, через которое они будут гнать, равно сечению одной помпы.
Да и дальше полно всяких гидравлических сопротивлений (3м шлангов, два уголка, радиатор, интеркулер)

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Хорошо, попробуем "опытным путем"

По первому вопросу - решил не рисковать и залил внутрь эпоксидку.... она-то не вытекала

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

По первому вопросу - решил не рисковать и залил внутрь эпоксидку.... она-то не вытекала

Саш, принципиально нужен именно этот пластиковый бачок? Всё-таки пластик-гибкий материал, даже немного, но "играть " будет. Эпоксидка при застывании как кость - будет течь. Мож помыслить другой бачок-металл или медь. Тройник приварить /припаять/ и забыть.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Ну вообще-то эпоксидкой даже радиаторы чинят и держится.... вроде. Да ладно, деталь легко меняется, посмотрим, что дальше будет. Боюсь только сутки не выжду до полного застывания. А мериканская "холодная сталь" намертво схватилась раньше, чем я закончил оформлять, блин :)))

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Мож помыслить другой бачок-металл или медь

когда строил авиамодели таймерки и кордовые....боевое крыло,радиоуправляемые....)
паяли из листовой меди отличные бачки под топливо....
идея имеет быть.....
Саш самый оптимум ....и медные трубки от кондея бытового на штуцера и заливную из любой жестяной емкости...она то же легко паяется....

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

а по второму вопросу есть спецы?

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Второй вопрос:
Две электропомпы для антифриза, разной производительности, крыльчаточного типа (в нерабочем состоянии сопротивление не больше, чем у обычного уголка.
При каком подключении будет большая производительность?
1. при параллельном
2. при последовательном
3. будет меньше, чем у одной.

Саш....могу только логически...без рассчетных....
при последовательном....

[zerocool 269 сообщений]

Форумчане,подскажите почему сильно потеет стекло (лобовое в салоне) и холодный обдув включал.теплый тоже,только когда включаю обдув стекла и включается кондей все становиться нормально.только выключаешь и сек через 20-30 стекло все запотело и вообще ничего не видно..Чтго может быть???или где посмотреть или почитать,если эта тема уже обсуждалась??? С уважением...

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Вентиляция салона не работает

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Про заслонку рециркуляции спрашивать не надо? А вдруг?....

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Саш....могу только логически...без рассчетных....
при последовательном....

Саш....могу только логически...без рассчетных....
при последовательном....