Сообщений в теме: 2101

[Александр 73 373 сообщений Авто:Hover H5]

В Редхотсервисе какое залили, на том и обкатывал, через полроры тысячи пробега у них менял, разглядывал внимательно.
Названия не знаю, у них бочки.
Но сзади самоблок срабатывает со стуком.

у тебя простой или с преднатягом, у себя стука не замечаю, только люфт беда всех сб

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

может для сбора изначально избыточно выпадаемой стружки имеет смысл прилепить добавочный ниодимовый магнит к пробке слива или промывать редуктор перед первой сменой масла?
GR_V, или практика показывает, что всё и так зашибись?

Смотря что называть "стружкой", при условии обкатки на нормальном масле (Например Castrol Limited Slip 90 для самоблоков повышенного трения и коммерческой техники - порядка 700р/л) я видел только металлическую пыль которая не чувствуется на пальцах.
Мои личные 8 сб на всех 4 автомобилях работают безупречно.
С учетом того на на Great Wall установлено более 3500 российских самоблоков практика показывает, что мет. пыль три обкатки самоблока повышенного трения это нормально и не влияет на его работоспособность.
Что касается масел то мое мнение что чем оно свежей тем лучше, и заливать дорогую -"долгоиграющую" синтетику смысла нет, лучше лить минералку для самоблоков и менять почаще (особенно первые 10т.км обкатки самоблока)

у тебя простой или с преднатягом, у себя стука не замечаю, только люфт беда всех сб

"Люфт - это не "беда", а тепловой зазор без которого не могут правильно работать червячные пары"
Зазор начинает прогрессировать если обкатывать сб на плохом масле (не заменить его после первых 800-1000км).
Добавление в конструктив самоблока механизма преднатяга сглаживает тепловой зазор постоянно поджимая шестерни самоблока.
Считаю что на задний мост по умолчанию нужно ставить сб с максимальным преднатягом 10 единиц.

[Александр 73 373 сообщений Авто:Hover H5]

крупной стружки как токовой не будет вся сотрется в пыль, как мясорубке, у меня было вроде бляшек, а так работает отлично преднатяг 12, на скорости не пробовал по льду во дворах гололед ходить не возможно, сб + шипы то что надо без передка не где не шлифовал

Сообщение отредактировал Александр 73: 24 October 2015 - 23:08

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

С преднатягом 8 кг. Но это может быть связано с установкои, например замечено что из Северного клубного техцентра Темика машинки выходят без ударов при трогании. Сравнивались только 5 машин, 2 из северного. А вот передний мост без преднатяга, ударов не замечено, но по маслу не попню, т.к волновал только задний мост, как основной.

Сообщение отредактировал Росомаха: 25 October 2015 - 04:14

[slavik gopin 535 сообщений Авто:Hover H5]

Что касается масел то мое мнение что чем оно свежей тем лучше, и заливать дорогую -"долгоиграющую" синтетику смысла нет, лучше лить минералку для самоблоков и менять почаще

Григорий, вопрос-раньше ты настоятельно рекомендовал кастрол синтетику лимитед слип 75W-140.Почему так поменялось предпочтение?

[Александр 73 373 сообщений Авто:Hover H5]

С преднатягом 8 кг.
Но это может быть связано с установкои, например замечено что из Северного клубного техцентра Темика машинки выходят без ударов при трогании.
Сравнивались только 5 машин, 2 из северного.

А вот передний мост без преднатяга, ударов...

Стук с преднатягом это нормально. Преднатяг держит до определенного момента, потом резко проворачивается вот и удар, это мое мнение, может я не прав поправьте

[slavik gopin 535 сообщений Авто:Hover H5]

Стук с преднатягом это нормально

Вообще-то нет.

[Александр 73 373 сообщений Авто:Hover H5]

Вообще-то нет.

Вот к примеру гайки одинаковые одна отворачивается плавно другая с рывком . В идеале стука не должно быть

[slavik gopin 535 сообщений Авто:Hover H5]

Причём тут гайки?Задача ПРЕДнатяга-убрать люфт и уменьшить время срабатывания самоблока.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Григорий, вопрос-раньше ты настоятельно рекомендовал кастрол синтетику лимитед слип 75W-140.Почему так поменялось предпочтение?

Изначально рекомендовали обкатывать на минералке LS90, затем заливать синтетику 75-140LSD.
Поездив на обоих вариантах лично мной замечено что на LS90 самоблок работает более эффективно, "коллеги" из USA в свои червячные самоблоки тоже рекомендуют лить именно минералку.
После повально использования Limited Slip 90 на НИРИ, производители ДАК тоже начали рекомендовать лить именно Castrol LS90 - думаю не просто так (правда от растрескивания корпусов ДАК это масло не спасает).

Еще важный фактор доступность раньше LS90 стоило порядка 300р./л, 75-140 порядка 700р., сейчас LS90 стоит порядка 700р., а ценник на 75-140 приближается к 2000р. за 1л.
Я думаю поездив по бродам, не каждый готов ради профилактики покупать масло по 2000р. за литр.

Стук с преднатягом это нормально. Преднатяг держит до определенного момента, потом резко проворачивается вот и удар, это мое мнение, может я не прав поправьте

Как преднатяг может "провернуться"?
еще и резко ...

[Александр 73 373 сообщений Авто:Hover H5]

Специально сегодня пробовал на склоне буксуют 2 потом щелчок одно встает, щелчки тоже есть. Как преднатяг может убрать люфт он работает между полуосями?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Специально сегодня пробовал на склоне буксуют 2 потом щелчок одно встает, щелчки тоже есть. Как преднатяг может убрать люфт он работает между полуосями?

Между шестернями полуосей в СБ.

лучше лить минералку для самоблоков и менять почаще

Твои цитаты поднять про 75/140?...да и производитель их рекомендует.

не каждый готов ради профилактики покупать масло по 2000р. за литр.

75/140 Кастролом не кончается! Маннол взял в 2,5 раза дешевле.

[Александр 73 373 сообщений Авто:Hover H5]

Гриша писал люфт это тепловой зазор поскольку шестеренок много, выберая каждый зазор получаем технически оправданный люфт. Масло брал 75-140 манллул 650 дороже 1250 за лит не видел

Сообщение отредактировал Александр 73: 25 October 2015 - 20:04

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Гриша писал люфт это тепловой зазор поскольку шестеренок много, выберая каждый зазор получаем технически оправданный люфт. Масло брал 75-140 манллул 650 дороже 1250 за лит не видел

Тогда "на горячую" люфт должен исчезать по идее?

Сообщение отредактировал h7TT: 25 October 2015 - 20:05

[Александр 73 373 сообщений Авто:Hover H5]

Тогда "на горячую" люфт должен исчезать по идее?

если рабочая температура одинаковая и обработка деталей в допуске коренных вкладышей

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Твои цитаты поднять про 75/140?...да и производитель их рекомендует.

Цитаты - цитатами, опыт - опытом.

Проехав более 210т.км на червячных самоблоках много чего перепробовал, пришел к выводу что себе буду лить только минералку Limiterd Slip 90 круглай год, после обкатки (первые 10т.км) менять каждые 25т.р. .

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Цитаты - цитатами, опыт - опытом.

Проехав более 210т.км на червячных самоблоках много чего перепробовал, пришел к выводу что себе буду лить только минералку Limiterd Slip 90 круглай год, после обкатки (первые 10т.км) менять каждые 25т.р. .

А рекомендации производителя "в трубочку скатать"?

[Александр 73 373 сообщений Авто:Hover H5]

если морозов нет можно минералку в 25 градусов сб не нужен все целиком крутиться будет, 75-140 написано 4х4 для сб на 75-90 нету

Сообщение отредактировал Александр 73: 25 October 2015 - 21:28

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

А рекомендации производителя "в трубочку скатать"?

Раньше (до экспериментов и вычитывания загран. форумов) в рекомендация было лить обычное масло ...

Я написал свои выводы, не навязываем всем делать как я, каждый сам решает что и сколько лить и как часто менять.

[RVS 367 сообщений Авто:Hover H5]

Еще важный фактор доступность раньше LS90 стоило порядка 300р./л, 75-140 порядка 700р., сейчас LS90 стоит порядка 700р.,

однакож, себе брал за 420 недавно
http://aes24.ru/?pcode=14FFED
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/14FFED
http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=14FFED