Сообщений в теме: 1774

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

На бензиновые H5 и Н3 тоже готовим обновление, даже уже есть несколько готовых версий, осталось протестировать на дино стенде.

 

Если есть желающие покатать прошивку, звоните мне или пишите в личку. Обязательные условия:

1. Технически исправный автомобиль.

2. Машина прошивалась у меня или Мегавольта (чтобы было с чем сравнивать) или наоборот полностью стоковый авто.

3. Нешипованная резина (для замеров на стенде). Для тестирования разыскиваются следующие автомобили:

1. Great Wall Hover H5 2.4 

2. Great Wall Hover H3 2.0 турбо

3. Great Wall Hover H3 2.0 атмо

4. Haval Н9 дизель

5. Haval Н9 бензин 6. Haval F7

 

Сообщение отредактировал int2146655: 07 January 2020 - 12:22

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

1. Great Wall Hover H3 2.4 .Н5 наверное

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

Да, конечно, опечатался...

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

Ух ты ... Ждём-с!

[Вован44 359 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день. Вопросы по прошивкам на дизель Н5. Подскажите, пожалуйста, последние графики с диностенда сняты непосредственно с колёс, или указана мощность на маховике с перерасчетом на потери в трансмиссии? Расскажите в общих чертах, что изменилось в прошивках, ещё более наддута турбина и увеличено давление в рампе? Справится ли интеркулер или лучше поставить более производительный, ведь уже при фулл прошивке возможности интеркулера вроде бы и так были на пределе? Выдержат ли мосты и прочие узлы трансмиссии? Сейчас катаюсь на фулле с егр офф, интересен stage2. Возможно ли обновить прошивку у партнёров в Вологде? И возможен ли такой вариант, обновиться до фулл в Москве и попасть на диностенд для замеров именно моей машины и сколько это будет стоить? Спасибо

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Вован44,чувак а как на диностенде можно снять мощность с маховика, если машина стоит на нем на колесах ???

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Игорь, он все внятно написал

графики с диностенда сняты непосредственно с колёс, или указана мощность на маховике с перерасчетом на потери в трансмиссии?

[Вован44 359 сообщений Авто:Hover H5]

Вован44,чувак а как на диностенде можно снять мощность с маховика, если машина стоит на нем на колесах ???

Учитывая, что трансмиссионные потери составляют не менее десятой части всей мощности, хочется знать 200 кобыл это на колёсах, или на маховике. Ведь если на колёсах 200 на маховике будет сил 230. На стоке с завода 143 или 150 сил по разным бумажкам, а по факту больше 125 с него на стенде никто не снимал, потому что китайцы писали на маховике, а замеры с колёс, вот и прошу уточнить. Не сочтите уж за занудство) Пересмотрел графики, которые были ранее с колёс по замерам было 127 и 154 соответственно. Сейчас сток выдал 150 лс, фулл почти 200

Сообщение отредактировал Вован44: 09 January 2020 - 14:35

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Знаешь Вован мож я и не нормальный человек но по любой логике есть телефон человека в подписи и у него авторские права на эти прошивке так почему бы ему тебе не позвонить все не узнать из первых уст? И еще раз --- где вы видели замер мощности двигателя отдельно и кто будет его вытаскивать? (что за нужда).

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 09 January 2020 - 15:15

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

И еще раз --- где вы видели замер мощности двигателя отдельно и кто будет его вытаскивать? (что за нужда).

Вот, как раз, "весов" для двигателей отдельно, где можно измерить характеристики двигателя на маховике, гораздо больше, чем полноформатных мощностных стендов с беговыми барабанами, так что вопрос от Вован44 не лишён смысла. 

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

последние графики с диностенда сняты непосредственно с колёс, или указана мощность на маховике с перерасчетом на потери в трансмиссии? 

У нас один из самых современных стендов, этот стенд умеет высчитывать потери. Таким образом, мощность снимается с колес, далее стенд измеряет потери и выдает мощность с маховика. Если посмотреть на график, то там есть замер мощности стока, сток показал 150.6лс и 340.1Нм, тюнинг показал 206.5лс и 498.7Нм, соответственно прибавка составляет +55.9лс и +158.6Нм  

 Расскажите в общих чертах, что изменилось в прошивках, ещё более наддута турбина и увеличено давление в рампе? 

Давление наддува и давление в топливной рампе осталось без изменений, т.е. такое же как в версии Fullpower В основном, изменения коснулись моментной модели.

 

 

 Справится ли интеркулер или лучше поставить более производительный, ведь уже при фулл прошивке возможности интеркулера вроде бы и так были на пределе? Выдержат ли мосты и прочие узлы трансмиссии?  

Разница между Fullpower и Stage2 около 5-7%, не думаю что такая прибавка сыграет решающую роль.   

И возможен ли такой вариант, обновиться до фулл в Москве и попасть на диностенд для замеров именно моей машины и сколько это будет стоить?  

Да можно так, замеры на стенде + 4000 рублей.

Внимание!!! 11 января буду в Питере, если есть желающие прошиться/обновиться звоните.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

int2146655, можно пожалуйста написать для "не одаренных" сколько лошадей и крутящего момента было раньше в прошивке ЛАЙТ с колес и сколько сейчас стало в новых прошивках, с колес.

С маховика мало кого интересует.

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 09 January 2020 - 17:49

[Святой 2969 сообщений Авто:Hover H5]

Во мля! Читаю вот я всю эту вашу мотню и чувство гордости во мне прямо горит,что я провинциал из Орла имею честь общаться с такими светлейшими умами Ховерклуба.А если по простому,то спрошу:"Вам чо реально заняться нечем? И какая разница сколько кобыл 200 или 210 на колесе или на маховике".Дизельный Ховёр и так едит неплохо,а боллид Формулы-1 из него стопудово не получиться.Извините за откровенность,просто взгляд со стороны.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Олег я с тобой согласен.

Здесь живешь в столице, стоишь в этих пробках, выезжаешь за город чтобы получить хоть какое удовольствие от езды, но добираешься до ближайшего городка и встречаешь местных "автолюбителей", которые тоже получают "удовольствие" от езды на скорости около 40 и задумываешься зачем им чип да еще Фулл. Тут замечаешь в городе что половина не знает ПДД или не знают куда едут , половина остальных не умеет водить и не видит габариты, а из оставшейся половины боятся разбить свои машины и получается только 12 % хотят ездить и получаю удовольствие.

Я уж не говорю про хорошие и длинные дороги где эту мощность можно реализовать.

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 09 January 2020 - 20:09

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

Я бы рад прошиться и кататься с большим удовольствием в своей "деревне" с населением в 47 000 человек. И по лесу с удовольствием погоцал бы... Но у нас поблизости прошить негде и да, какие дороги в глуши? 

[Вован44 359 сообщений Авто:Hover H5]

У нас один из самых современных стендов, этот стенд умеет высчитывать потери. Таким образом, мощность снимается с колес, далее стенд измеряет потери и выдает мощность с маховика. Если посмотреть на график, то там есть замер мощности стока, сток показал 150.6лс и 340.1Нм, тюнинг показал 206.5лс и 498.7Нм, соответственно прибавка составляет +55.9лс и +158.6Нм   Давление наддува и давление в топливной рампе осталось без изменений, т.е. такое же как в версии Fullpower В основном, изменения коснулись моментной модели.     Разница между Fullpower и Stage2 около 5-7%, не думаю что такая прибавка сыграет решающую роль.    Да можно так, замеры на стенде + 4000 рублей.Внимание!!! 11 января буду в Питере, если есть желающие прошиться/обновиться звоните.

Спасибо за исчерпывающие ответы! Цены более чем гуманные, буду планировать поездку к вам.

[int2146655 589 сообщений Авто:Hover H5]

int2146655, можно пожалуйста написать для "не одаренных" сколько лошадей и крутящего момента было раньше в прошивке ЛАЙТ с колес и сколько сейчас стало в новых прошивках, с колес.

С маховика мало кого интересует.

На самом деле наоборот, мало кого интересует мощность с колес, так как в паспорте указана мощность именно с маховика. 
У меня сейчас нет под рукой данных с колес, на следующей неделе буду на стенде, посмотрю.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Но мы ездием на колесах и все покупая машину про мощность в паспорте понимают тоже на ходу, на колесах. Хотя я не опровергаю что производитель пишет в описании --- Мощность двигателя - 150 л.с., но большая часть подрузамевает динамимику, скорость опять же на колесах. У многих производителей соответствует заявленная мощность с реальной (с колес).

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

У многих производителей соответствует заявленная мощность с реальной (с колес).

Если мне не изменяет память, то в ПТС с 2013 года указывается мощность с колёс, а раньше - с маховика двигателя. 

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Да да да и замеры производятся на диностенде на колесах, так и хочечтся знать реальные лошадиные силы, а не "металлические". Как же многие будут хвастаться!?....., где дорог нет.

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 10 January 2020 - 13:11