Многим делал бодик от 2см до 7см!!! Себе лично делал из капролона на 4см мне за глаза делается гидравликой в одни руки не спеша за 3часика!
Доброго времени суток, господа!
Присматриваюсь к покупке б/у Hover H3 или H5 двиг. 2,4
Езжу мало. По городу нужна машина выходного дня, зато часто выезжаю на природу. Охота и рыбалка присутствует. Соотношение город: бездорожье примерно 50х50
Созрела мысль сменить городской кроссовер Outlander XL 3.0 на честный рамный внедорожник бюджетом ~500т.р. включая внедорожную подготовку (лифт кузова, грязевая резина, блокировки). Затем по мере возможности (обработка раптором, лебедка, багажник с доп.светом)
Теперь собственно сами вопросы.
1. С какой коробкой брать АКПП или МКПП. Слышал, что в случае АКПП лифт кузова не возможен. Подтвердите пожалуйста. И стоит ли вообще связываться с АКПП если в планах выезд на умеренное бездорожье.
2. Какую резину по размерности агрегаты трансмиссии Ховеров выдерживают при долгой эксплуатации по бездорожью. И какой лифт кузова достаточен для установки этой резины. Авто будет по городу использоваться как семейный, поэтому монстр-гряземес не нужен, да и не строят их из Ховеров по моему мнению. Нужен универсальный автомобиль для жизни. В меру городской и комфортный и в то же время с серьезным потенциалом на бездорожье.
3. Интересно будет сравнение с ssangyong kyron и mitsubishi pajero sport 1. Мне думается Ховер где-то между ними в центре, что делает его самым универсальным из других универсальных. (kyron ближе к городу, mps1 ближе к бездорожью). И по надежности. Какие года выпуска считаются более надежными у Ховеров? Или что-то в этом роде. Т.е. какие машины стоит поискать.
Спасибо.
Сообщение отредактировал Иваныч72: 15 ноября 2017 - 10:24
