Сообщений в теме: 3012

[korvol 24864 сообщений Авто:]

У вас кипит от повышенного напряжения, многовато для АКБ 15,5 вольт, в идеале не более 14 нужно.

Напряжение, необходимое для заряда, разное для разных типов АКБ. Например, для аккумов, изготовленных по технологии Ca/Са, нужно как раз повышенное напряжение.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Норма 13,6-13,9. Даже 14,2 уже многовато. 14,6 бывает если поставить заряженный акб(только что снятый с зарядки), запустить мотор и замерить напряжение. А если у вас гена постоянно такую напругу выдает, то советую заменить регулятор и зачистить точки...

Как ни странно, - у меня аккум постоянно имеет 100% зарядку (по прибору), хотя сейчас обычно короткие поездки с включенным светом. Гена на 135 А, аккум 95 А/ч (это для тех, кто недозаряд при повышенной ёмкости пророчил)

[sergey60 2031 сообщений Авто:]

Если аккумулятор и зарядные цепи исправны, то нет необходимости его подзаряжать. Несколько раз пробовал на разных машинах подзаряжать перед зимой, смысла не увидел. Начинает слабое кипение через несколько минут после начала зарядки, причем нареканий к его работе перед зарядкой не было. Ну а если аккумулятор начал булундить-в топку его и не мучиться. На днях заметил, что стал вяло крутить в мороз (Сибирь холодно). Включил на зарядку, он закипел через несколько минут. Электролит стал какой-то грязной "чачей". Аккумулятор родной, четвертый год пошел. 3 года честно отработал. Не стал испытывать судьбу и купил новый. У нас сегодня -7, а завтра может быть -35.

[vital-1 1211 сообщений Авто:Hover H5]

Как ни странно, - у меня аккум постоянно имеет 100% зарядку (по прибору), хотя сейчас обычно короткие поездки с включенным светом. Гена на 135 А, аккум 95 А/ч (это для тех, кто недозаряд при повышенной ёмкости пророчил)

гена не родной?

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Как ни странно, - у меня аккум постоянно имеет 100% зарядку (по прибору), хотя сейчас обычно короткие поездки с включенным светом. Гена на 135 А, аккум 95 А/ч (это для тех, кто недозаряд при повышенной ёмкости пророчил)

В домашних условиях мы вообще заряжаем максимум 10-15 амперами. Все дело, как сильно высаживается акб при пуске и как долго после запуска не глушится авто. Вполне достаточно и 80 амперного геныча для акб на 100 ампер/час. Высокоамперные генераторы актуальны для любителей усилков и сабвуферов.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

гена не родной?

Да, я в теме писал.

[Atropos 44 сообщений Авто:Hover H5]

всем привет,хочу заменить акб подскажите подойдет ли такой,ссылка ниже или может дадите совет какой подойдет? просто в размере сомневаюсь,там еще подложка,влезет ли,тут пишут что длиннее 306 брать не стоит,а этот как раз 306 как указано у продавца и может я чего не понимаю,но здесь так же написано что длинна родного 278,как можно впихнуть больше? http://akkum.ru/product/1437/

[Atropos 44 сообщений Авто:Hover H5]

Если встанет в "гнездо", то в добрый путь!!!

вот это и беспокоит,похоже что нет,учитывая тяжкий вход в гнездо родного,не реально впихнуть что наверное на пару см длинне

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

всем привет,хочу заменить акб подскажите подойдет ли такой,ссылка ниже или может дадите совет какой подойдет? просто в размере сомневаюсь,там еще подложка,влезет ли,тут пишут что длиннее 306 брать не стоит,а этот как раз 306 как указано у продавца и ...

У меня бош сильвер 95-ый стоит, размер у него такой же, вплотную сдвинул к блоку предохранителей, пучок проводов смялся, но не критично.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

вот это и беспокоит,похоже что нет,учитывая тяжкий вход в гнездо родного,не реально впихнуть что наверное на пару см длинне

Осторожно у меня 306 не влез.Смотри страниц пять назад ,я писал.

[Demon75 535 сообщений Авто:Hover H5]

вот это и беспокоит,похоже что нет,учитывая тяжкий вход в гнездо родного,не реально впихнуть что наверное на пару см длинне

Судя по фото у него полярность не наша.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

вот это и беспокоит,похоже что нет,учитывая тяжкий вход в гнездо родного,не реально впихнуть что наверное на пару см длинне

А приехать в магазин и примерить новый религия не позволяет? Сейчас куча специализированных по аккумам магазинов, где даже установка аккума бесплатно.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

вот это и беспокоит,похоже что нет,учитывая тяжкий вход в гнездо родного,не реально впихнуть что наверное на пару см длинне

не беспокойся, захочешь впихнёшь, бери смело....... проверенно на собственной.....

[Atropos 44 сообщений Авто:Hover H5]

всем спасибо,взял отечественный Зверь,77ач,посмотрим

[Robot JORDAN 1525 сообщений Авто:Hover H5]

Хочу гелевый аккумулятор... Ну или какой другой хороший.

Старый после опытов некоторых неизвестных мне существ (к их счастью что я их не знаю) с болтами пришел в негодность... Вчера не схватил, пришлось вытаскивать зарядник из дома...

Короче, настало время подарить машинке радость.

Подскажите, поделитесь опытом, может, кто-то уже ставил? Где брали? На что обратить внимание?

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Ну гелиевый, это в кавычках. У меня Оптима 38Ач два года стоит, маленькая, т.к. в подлокотнике. Проблем нет, до -20 легко заводит, после... просто не пробовал. Кстати, сам хотел сегодня написать, напомнили. Решил сегодня ее подзарядить (просто 2 часа в гараже был и решил для профилактики), обычно ток зарядки ( у заряженной) быстро падает до 0.1А, а тут встал на 0.5А и дальше не падает было -20, может в этом дело? Все было отключено... вроде. Вашему брату трактористу пусковой ток надо только побольше, мне-то и 450А хватает.

[Robot JORDAN 1525 сообщений Авто:Hover H5]

Пока что изучаю вот это

http://365cars.ru/tovari/gelevyie-akkumulyatori.html

Подробнее

Плюсы гелевого аккумулятора: не требует обслуживания работает в любом положении, хоть на боку, благодаря состоянию электролита не протекает, даже при повреждении корпуса огромный срок службы при исправной электронике высокий пусковой ток Минусы гелевого аккумулятора: не выдерживают перезаряда, нужно следить за индикатором не переносят сильных морозов высокая стоимость требуют «навороченной» электроники в автомобиле Исходя из сказанного, можно сделать вывод, что это хороший вариант для системы аварийного энергоснабжения, но никак не для автомобиля. Обладая множеством преимуществ, данный тип с трудом сможет выдержать наш климат и, наверняка, раньше положенного срока придет в негодность. Но, если вы, к примеру, счастливый обладатель шикарной аудиосистемы, этот аккумулятор как нельзя лучше сможет удовлетворить вашим энергопотребностям.
Источник: http://365cars.ru/tovari/gelevyie-akkumulyatori.html © 365CARS.RU

и вот это

http://www.zr.ru/content/articles/735542-vybiraem-avtomobilnyj-akkumulyator/

Ща гляжу на Варту Блю Динамик или Бош Сильвер...

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

У гелевых немало и минусов, а главный минус это цена

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Я поставил гелевый только потому, что у меня АКБ в салоне.
Но вижу и другие плюсы
- морозы он легче переносит, вообще разницы не вижу мороз - тепло

Перезарядка, конечно, для него плохо, но я всегдв слежу и следил за напряжением по БК, если что, сразу отключу зарядку.

Ну и цена конечно, особенно сейчас ((((

Но дизелистам с ним ИМХО, гораздо комфортнее, с каким пусковым током купил, такой и будет всегда, не смотря на зарядку и морозы.