Сообщений в теме: 4934

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

если честно мне вот по человечески самому владельцев жалко когда что то в ремонт по крупному идёт и блин нету вменяемых аналогов не дорогих,поэтому и ремонт в итоге зараза получается не копеечный......эххххххххххххххххххх!!!!

и увы у нас многие владельцы не придерживаются ЗОЛОТОГО ПЛАТИНОВОГО УРАНО ИТРИЕВОГО )))))) правила " НУ НЕ МЕШАЙ ТЫ БЛИН МАШИНЕ РАБОТАТЬ" ну не суй пжл свои ручёнки , нет нет ДА КАК ДААААААААА в плане рук в а.м и тут начинается свястопляска, танцы с бубнами ,вызов духов итд))))

да ладно, сразу прям обиделся
специалисты у вас хорошие, грамотные

спасибо за похвалу ,ребятки на самом деле откровенно и честно стараются !

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Фига вы тут понафлудили

Сообщение отредактировал Гринёв 63rus: 24 October 2015 - 19:02

[RIA20 69 сообщений Авто:Hover H5]

Уже после замены прокладки наездил 20 тыс.км. Сейчас уже 94 тыс.км. На 90 тыс. залил масло , строго по рекомендации, MANNOL Diesel Turbo 5W-40 API CI-4/SL. Всё пока в норме, масло стало чёрное но на уровне. Единственное что изменилось-это режим печки. Обнаружил такой факт- установка температуры печки на 21-23 градуса даёт большее тепло в салон чем установка 30 градусов. Может пока это просто субъективно, буду мониторить. Но так как всё это эксперимент, буду внимательно уже следить за температурным режимом. ...Хотя был прошлую субботу на Севере в клубе и Артём сказал, что есть машина , которая прошла 70 тыс. после замены прокладки и прокладку не рассверливали. Возможно хорошая затяжка болтов решает всё...

Сообщение отредактировал RIA20: 25 October 2015 - 20:50

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

и увы у нас многие владельцы не придерживаются ЗОЛОТОГО ПЛАТИНОВОГО УРАНО ИТРИЕВОГО )))))) правила " НУ НЕ МЕШАЙ ТЫ БЛИН МАШИНЕ РАБОТАТЬ" ну не суй пжл свои ручёнки , нет нет ДА КАК ДААААААААА в плане рук в а.м и тут начинается свястопляска, танцы с бубнами ,вызов духов итд))))

Тём это правило с двигателями от Китай-Митсубиши вообще не работает а скорее наобород надо к нему чаще руки прикладывать и чаще капот поднимать тогда оно может дольше проживёт. всё как на наших марках и Газе.

[Kaliam 74 сообщений Авто:Hover H5]

добрый вечер форумчане. сегодня вскрыли головку и то что читал здесь можно назвать мягко болтавней Ни кого не хочу обижать но вот факты. история пробег 54500 выпуск 2013 . Так вот пошла пена с расширительного. Сняв шланг с расширительного бочка при работающем двигателе и опустив его в бутылку с водой шли пузырьки . диагноз Прокладка ГБЦ. Сам в данное время ремонтом не могу заниматься нанял мастера и сегодня разобрали и подняли головку . Теперь о том что здесь прочитал и что на самом деле . 1) болты были затянуты отлично не так как на видио По два три шелчка при срыве на отворот. померили болты с новыми размеры один в один ( а это 3 тысячи рубликов ) при тщательном осмотре прокладки и головки резуме таково качество алюминия плохое или антифриз залитый с завода ну очень плохой . это видно по всем соединениям патрубков системы охлаждения (поедены корозия ) тоже самое и с головкой . и Все кто будет менять прокладку, кого приспичит смотрите на эти моменты. У прокладки есть поясок упорный он порядка 2 мм а во круг все разъедает . нормальный антифриз без перегрева не может быть ржавого цвета. а заливают нам такую парашу. хоть бы в салонах предупреждали что залит плохой антифриз и половины прогаров бы не было . по поводу качества алюминия отпишусь после шлифовки головки .

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

добрый вечер форумчане. сегодня вскрыли головку и то что читал здесь можно назвать мягко болтавней Ни кого не хочу обижать но вот факты. история пробег 54500 выпуск 2013 . Так вот пошла пена с расширительного. Сняв шланг с
расширительного бочка пр...

Совершенно верно подмечено,низкое качество материала из которого изготовлен блок.Разъедает антифризом,отсюда и прогары

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

нормальный антифриз без перегрева не может быть ржавого цвета.

Залил нормальный, и был он очень чист, как только прогарела прокладка, сразу ржавый цвет пошел.
И с заводским так же было.

Место прогара то нашел?

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Дим, а может дело в , так называемом, антифризе??? Или у всех им разъедает??? Нет, конечно...
Не помню, сколько по пробегу по мануалу до замены, но я менял на ТО-8000 км.

Может,но врядле,ровно как и считать что головка плохо затянута.Мне кажется причина прогаров кроется не в плохой протяжке головы,а в самом сплаве из чего сделан блок и головка цилиндров(сильно подвержены они коррозии и тепловым нагрузкам)

Сообщение отредактировал Д.А.В: 27 October 2015 - 21:17

[джон_престон 3132 сообщений Авто:]

плюсуем сюда плохое расположение двигателя и убогую систему охлаждения в неё так и просится радиатор побольше.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

плюсуем сюда плохое расположение двигателя и убогую систему охлаждения в неё так и просится радиатор побольше.

При чем тут охлаждение? У меня температура ни разу больше 86 не поднималась, даже после езды по трассе и остановке. Скорее всего распределение потоков ож внутри головки и блока неверное, происходит локальный нагрев, ну и плюс отвратное качество деталей, от самого сплава и до конечной детали в целом, это касается как головки так и прокладки. Две прокладки рассматривал, в обеих микротрещины(а так как в дизеле давление в горшках в разы больше бензинок, то микротрещины вполне хватает чтобы газы шли в ож), сами головки нормальные были.

[Kaliam 74 сообщений Авто:Hover H5]

Доброго дня всем . возвращаясь к написанному . Как такового прогара не было и коробления не было а было то что глядя через лупу было именно карозийный темный цвет алюминия как иголкой побито и газы проходили в 2- 3 секунды маленький пузырек воздуха . По поводу блока ,Он ведь изготовлен из мелко зернистого чугуна и карозии он не так подвержен. по поводу ОЖ если антифриз хороший он не будет разъедать стальные патрубки и съедать алюминий . Выход а верней заборный патрубок спереди справа поело антифризом . вот как то так . а по поводу замены ОЖ до 32000 км ездил в Волгоград на ТО и ни кто не сказал что надо менять . только платил денежку по 16-12 тыс рубликов. да плюс пробег в 1000км

Залил нормальный, и был он очень чист, как только прогарела прокладка, сразу ржавый цвет пошел.
И с заводским так же было.

Место прогара то нашел?

Нашли прокладка в районе 4 в сторону 3 го цилиндра как наждачкокой крупной протерта и подпрокладкой поедена головка но не сильно . решили шлифовать

Сообщение отредактировал Kaliam: 28 October 2015 - 08:28

[Kaliam 74 сообщений Авто:Hover H5]

Доброго времени суток форумчанам . Как писал выше теперь про ГБЦ . Сегодня произвели шлифовку . Так как явных следов прогара обнаружено не было кроме карозийных следов и следов от колец прокладок. Так Вот Ховерчане из за недоработок инженеров Мы все дизелисты будем мучиться . Это мои личные догадки и мастера . проблема прогара 100% из за непродуманной обтяжки ГБЦ обьем 2литра Это большой обьем а бошка крепится всего 10 болтами болты находятся далеко от краев цилиндров и при взрывах топлива уплотняется и поднимается алюминий то есть головка становится пузырем . подтверждение данной версии в шлифовке . при проходе фрезой первый же проход показал что беруться только края по всей плоскости то есть головка ровная но над цилиндрами ее уплотнило (приподняло ) и только после 4го прохода фрезы удалось поймать зеркало по всему обьему . Но опять же где голова садится на блок (через прокладку ) зеркало чистое блестящее а где цилиндры оно мутное . Это говорит о том головка была оптянута хорошо ( раз сжался алюминий ) . Качество материала головки не очень хорошее при шлифовке крепкого алюминия из под фрезы летит пыль то есть он жесткий крепкий. А из под наших головок летит стружка то есть он мягкий и не крепок . и по всему борьба с этой болезней будет долгой надо думать над более пружинной прокладкой Это металлоазбест или медь . По болтам у нас их 10 на WV 12 хотя он не турбирован и обьем 1,6. Да и еще при шлифовке головки сняли полторы десятки

Как говорится, "вот и весь куй, до копейки"... Там и так, хрен знает, что было залито, а после такого пробега оно превратилось в ..., т.е., антифризом это месиво может назвать только неисправимый оптимист... ИМХО, конечно...

Да в осадке емкости грамм100 было натурального шмурдяка толи песок толи окислы метала

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Kaliam
А вы ГБЦ опрессовывали?

[Kaliam 74 сообщений Авто:Hover H5]

Kaliam
А вы ГБЦ опрессовывали?

Нет опресовку не производили так как перегрева не было А деньги на ветер выкидывать не хочется и так их много улетело для пенсионера накладно . и еще из опыта при микротрещене после шлифовки её видать так как газы оставляют черный след

Сообщение отредактировал Kaliam: 28 October 2015 - 16:52

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

если трещина, то точно деньги на ветер, надо было опресовать