Сообщений в теме: 2244

[Jeepovod 249 сообщений Авто:Hover H5]

Еще вопрос!

Температура включения первой скорости вентилятора 95 градусов. Не много ли? Возможно ли малой кровью ее понизить до 90...92 градусов?

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

95 стандарт и на родном.

[Владелец 3671 сообщений Авто:]

Возможно ли малой кровью ее понизить до 90...92 градусов?

А для какой цели?

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Возможно ли малой кровью ее понизить до 90...92 градусов?

Возможно. Но для этого блок нужно прислать мне.

И хочу присоединится к вопросу товарищей, а зачем это нужно?

[Jeepovod 249 сообщений Авто:Hover H5]

Ну, во первых, чтобы снизить тепловую нагрузку на 4 горшок.Второй раз прокладку не хочеться менять. Во вторых - заметил что наилучшая тяга двигателя как раз в пределах 90 градусов. И еще, заметил, что двигатель на холостых работает как то не ровно, даже ретмично чтоли, обороты плавают вверх-вниз, с равномерной амплитудой. Амплитуда совпадает, вроде, с напряжением датчика кислорода т.е. при нижней границе ДК обороты понижаются, при верхней границе - повышаются. ДК вроде исправен, на прогретом двигателе показания от 0.15 до 0.65...0.70...х.з. должно так быть или нет... Временная граница разности напряжений вроде не растянута, точно проверить не могу, из диагностики только БК мультитроникс, там конечно есть что-то типо графиков, но исполнение жесть, ничего не понятно....

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Ну, во первых, чтобы снизить тепловую нагрузку на 4 горшок.

Если внимательно посмотреть на помпу, отверстия в блоке и головке, представить замысел инженеров, то станет понятно почему нет никакой дополнительной тепловой нагрузки на 4-й цилиндр.

Во вторых - заметил что наилучшая тяга двигателя как раз в пределах 90 градусов.

Смотря как замерять. Если сел в холодную машину, прогрел двигатель и поехал, следя за температурой ОЖ. Соглашусь, что в точке 90 градусов тяга будет лучше. Если стоишь на месте и вентилятор радиатора сработает 3,4 раза, а потом поедешь, то тяга при тех же 90 градусов будет хуже. Это связано с высокой температурой воздуха на впуске.

И еще, заметил, что двигатель на холостых работает как то не ровно, даже ретмично чтоли, обороты плавают вверх-вниз, с равномерной амплитудой. Амплитуда совпадает, вроде, с напряжением датчика кислорода

Так и есть, при лямбда-регулировании обороты чуть-чуть плавают. Зачем на холостых на тахометр смотреть? Смотри в окошко.:)

Временная граница разности напряжений вроде не растянута, точно проверить не могу, из диагностики только БК мультитроникс, там конечно есть что-то типо графиков, но исполнение жесть, ничего не понятно....

Ноутбук, проводной K-Line адаптер решают все проблемы.

[Jeepovod 249 сообщений Авто:Hover H5]

Ноутбук, проводной K-Line адаптер решают все проблемы.

Это я понимаю. Расскажи лучше как при помощи этого адаптера влезть в программу ЭБУ и поменять температуру включения карлсона без пересылки блока. Нутром чую что можно....

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Расскажи лучше как при помощи этого адаптера влезть в программу ЭБУ и поменять температуру включения карлсона без пересылки блока.

Не получится. Придётся блок прислать.

Но ещё раз повторю, что нет смысла менять температуру включения вентилятора радиатора, кроме как увеличения расхода топлива не получишь ничего.

Сообщение отредактировал Labirint: 16 September 2018 - 12:37

[Точка Ру 206 сообщений Авто:Hover H2]

Комплект получен, установлен в выходные, обкатываем!   Игорь, отдельный респект, за твоё терпение к вопросам "чайника" по установке и за отзывчивость и помощь! Спасибо!  

[ukv87 8 сообщений Авто:Hover H5]

Здравствуйте, я тоже решил написать про установку «января»

У меня всё получилось очень быстро, прошлую пятницу написал Игорю, что бы спросить, что да как, вчера получил и установил комплект на машину, на всё ушло 5 дней.

Первые изменения по БК увидел ещё вчера, уменьшился расход, на ХХ было 1.02,  стало 0.85, сегодня выезжал по делам, на ходу расход тоже стал меньше, машина стала более динамичная что ли, как то легче разгоняется, в общем, стало лучше.

[font="calibri, sans-serif;"]Игорю ещё раз спасибо за быстрый ответ и за быструю отправку комплекта.[/font]

[mishany 309 сообщений Авто:Hover H5]

Что то нет ответа, будет январь или нет.)))

[Labirint 962 сообщений Авто:]

mishany, будет. Куда отправлять?

[sergei12373 237 сообщений Авто:]

Добрый день! интересно на новые DW HOWER H3 нет ещё января? 

[orelwolf70 319 сообщений Авто:Hover H5]

Игорь, добрый день!

Так как насчет нашей просьбы? Надеяться или не стоит?

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Игорь, добрый день! Так как насчет нашей просьбы? Надеяться или не стоит?

Хорошо.

Чуть позже напишу в личку что и как.

Добрый день! интересно на новые DW HOWER H3 нет ещё января?

Это будет не Январь. Сроки реализации данного проекта пока туманны. ПО для блока, который поддерживает электронный дроссель, глобально написано, но добраться до финальной  стадии что-то мешает.

[Plazzzma 14 сообщений Авто:Hover H3]

Игорь здравствуйте. Сейчас в наличии январь на ховер Н3 2011 года 2.0 двигатель есть в наличии? По цене как?

Сообщение отредактировал Plazzzma: 09 November 2018 - 16:51

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Plazzzma, ответил в личные сообщения.

[Aibo 49 сообщений Авто:Hover H2]

Всем здраствуйте. Так как являюсь пользователем Января уже 3 года и Игорь произвел очень положительное впечатление при общении, то хотелось бы узнать Ваше мнение о настройке ГРМ смещением на один 1 зуб. Данный способ и впечатления описываются на драйве https://www.drive2.ru/l/500386093607158028/?page=0#comments  . Имеет ли это смысл без перенастройки ЭБУ? Потому что есть опыт не очень удачный https://www.drive2.ru/l/514113496279941240/?page=0#comments А второй вопрос. В соседних темах народ расписывает как ставит волговские форсунки, перепрошивают штатный ЭБУ и наступает вселенское счастье. Тоже хотелось бы узнать ваше мнение на этот счет.

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Всем здраствуйте. Так как являюсь пользователем Января уже 3 года и Игорь произвел очень положительное впечатление при общении, то хотелось бы узнать Ваше мнение о настройке ГРМ смещением на один 1 зуб. Данный способ и впечатления описываются на драйве https://www.drive2.ru/l/500386093607158028/?page=0#comments . Имеет ли это смысл без перенастройки ЭБУ?

Aibo, это долгий разговор, без настройки двигателя смысла не имеет. Дело в модели расчёта циклового наполнения воздухом с использованием датчика абсолютного давления и датчиком температуры воздуха. В общем любые изменения в железе, которые изменяют цикловое наполнение и ЭСУД с моделью ДАД, ДТВ, требуют настройки двигателя.

 

 

А второй вопрос. В соседних темах народ расписывает как ставит волговские форсунки, перепрошивают штатный ЭБУ и наступает вселенское счастье. Тоже хотелось бы узнать ваше мнение на этот счет.

Вселенское счастье наступает от безграмотности и большого желания хоть как-то заставить Ховер двигаться побыстрее. Поэтому владельцы ховеров готовы поверить в любую сказку. На моей память были и бошевские, и ниссановские форсунки, замена одних рабочих на другие рабочие разницы не даёт. Просто когда иссякают варианты просто чип-тюнинга, обязательно появляется вариант с заменой форсунок, после, вариант с заменой форсунок и заменой какого-либо датчика и т.д.

Aibo, спасибо вам за то, что сначала спросили, прежде чем стали курочить свой автомобиль.

Сообщение отредактировал Labirint: 13 November 2018 - 01:26

[Aibo 49 сообщений Авто:Hover H2]

Aibo, это долгий разговор, без настройки двигателя смысла не имеет. Дело в модели расчёта циклового наполнения воздухом с использованием датчика абсолютного давления и датчиком температуры воздуха. В общем любые изменения в железе, которые изменяют цикловое наполнение и ЭСУД с моделью ДАД, ДТВ, требуют настройки двигателя.

 

 

Вселенское счастье наступает от безграмотности и большого желания хоть как-то заставить Ховер двигаться побыстрее. Поэтому владельцы ховеров готовы поверить в любую сказку. На моей память были и бошевские, и ниссановские форсунки, замена одних рабочих на другие рабочие разницы не даёт. Просто когда иссякают варианты просто чип-тюнинга, обязательно появляется вариант с заменой форсунок, после, вариант с заменой форсунок и заменой какого-либо датчика и т.д.

Aibo, спасибо вам за то, что сначала спросили, прежде чем стали курочить свой автомобиль.

Спасибо за ответ. Значит нет счастья за вменяемые деньги, только главные пары менять )).