Сообщений в теме: 2035

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

....... как правило, характеристики двигателя хоть чуть-чуть, но ухудшаются.

На газе да, а на бензине никаких проблем.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

На газе да, а на бензине никаких проблем.

Какая разница, что поджигать свече? Хочется верить маркетологам, да ради бога. Тогда и спорить не о чем.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Разница есть, и очень большая. Смесь бензина и воздуха под давлением пробить в разы проще, чем только воздух.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Разница есть, и очень большая. Смесь бензина и воздуха под давлением пробить в разы проще, чем только воздух.

Саш, ты предысторию почитай сначала, о чем речь вообще....

[тмх 130 сообщений Авто:Hover H3]

Вопрос:BKR5E NGK пойдут? А то мне впарили в магазине, или поменять на 11?

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Какая разница, что поджигать свече? Хочется верить маркетологам, да ради бога. Тогда и спорить не о чем.

Виктор,повторюсь.  На самом деле на низах дерганье на газе, на бензине нет этого.  (я о Beru, что выше на фото).

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Виктор,повторюсь.  На самом деле на низах дерганье на газе, на бензине нет этого.  (я о Beru, что выше на фото).

Писал уже не раз, газовоздушную смесь свече сложнее пробить. В конце такта сжатия при зазоре 1,1 мм для пробоя бензиновой смеси надо примерно 20-23 кВ,  в тех же условиях для газовой смеси надо 24-25 (плюс-минус киловольт, другой - несущественно, порядок примерно такой).  Причем для обогащенной смеси (низкие обороты, резкое ускорение) еще надо по киловольту накинуть. Отсюда рекомендация для работы на газу уменьшать зазор до 0.8. Лично у себя я зазор не меняю, с высоковольтной частью все в порядке. А вот если запаса у нее нет, то возможны варианты. И проявляются они именно пропусками воспламенения. Опять же не раз писал, свеча должна быть настоящей,  а не подделкой под нее. 

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Отсюда рекомендация для работы на газу уменьшать зазор до 0.8

Ты бы подсказал как у этих четырех электродов сначала зазор измерить, а потом уменьшить его.   В них центральный электрод почти вровень с изолятором.

Сообщение отредактировал Boyarin: 02 August 2016 - 10:53

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Самое подходящее для этого сверлышко тонкое, очень удобно.

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Vik975,

Спасибо.Тут как-то надо умудриться не прижать платиновый электрод.  Для одноконтактных приспособил полоски нержавейки от дворников, как оказалось они разной толщины. 

[хэнк 252 сообщений Авто:Hover H3]

вы о чем пишите вообще? У платиновых свечей,тем более многоэлектродных никакой зозор не регулируют ,ни щупом ,ни сверлышком ,ни х.... А газ вообще зло и вред для двигателя ,какие свечи не ставь.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Не хочешь, не регулируй. Кому надо, отрегулируют. А что за трепет к электроду? Это же не икона....

Ну а газ..... это хорошо для кошелька, для двигателя, для динамики автомобиля. Тебе вот хорошо от лифта, кайябы, хабов - а мне лично они нахрен не нужны, хотя я нигде не кричу, что это зло.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Вот кто объяснит, почему на Ховере свечи умирают так быстро? Я помню на ВАЗ 2111 ставил свечи А17ДВ, так они ходили минимум 25 тыс. км, здесь же и 8-9 не ходят. Как то мне порекомендовали на отцовские жигули поставить свечи 4-х контактные bosh, номер не вспомню. Так он на них трактор обогнать не мог, а позже, отрыв из заначки поставили их на ГАЗ 2417, вот она, вкупе с карбюратором Солерс, бесконтактным зажиганием полетела. Хотя там тоже стояли типа А17, вот дальше буквы не вспомню. Так может разница не в зазоре? Так вернемся к Ховеру. На служебной Спортейже свечи родные стоят и пробег 45 тыс. км, на этом ТО их заменят. Заправка только газпром (карта топливная только для нее). Мерседес служебный, пробег за 50 тыс. км, свечи родные. Почему знаю, что родные? Авто оформлены на фирму, на ТО гоняю их сам, все при смене мне отдают (фильтра, колодки, прочие замененные не по гарантии.)

Сообщение отредактировал stafford: 02 August 2016 - 16:28

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

А фиг его знает, предыдущие у меня 20 отходили, нареканий не было, поменял на новые, так просто, с заменой масла (как обычно и бывает). Ставлю АУ17ДВРМ Энгельсские. Было, пробовал какие то иридиевые, тыщ на 8 хватило. Торчки родные с новья 30  прошли. Это как с лампочками, кто то раз в месяц меняет, а кто годами ездит. Поставят на спортягу настоящий оригинал, еще 45 отходят... если "типа" оригинал - и десятки не пройдут.

Ховер обычная машина, нормальные запчасти ходят. сколько им и положено. Только сложно иногда нормальные купить...

[хэнк 252 сообщений Авто:Hover H3]

Bery UXF79P отходили легко 30 c небольшим т.км. И еще не умерли совсем. Просто решил с таким пробегом поменять уже. Сейчас поставил чемпион (Бельгия) ,прошли пока 15т.км., нареканий нет.А для истинных "гурманов" есть-же Энгельс.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Очень неплохо по долголетию показали себя свечи от 16-кл. логана. Все в фирменных надписях "renault". Прошли уже больше 30 на газу, даже нет мысли про замену. А до этого, действительно, редко какие до 10ткм выживали...

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Похоже, как на вазы-газы в продажу идет то, что на конвейер не проходит

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Катаю третий комплект денсо ТТ. Проблем нет, меняю через 15000км. ВВ провода "родные" уже 70т с гаком!

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Много переставил свечей, а лучше чем NGK BKR6-E 11 никакие не подошли

[Boyarin 1913 сообщений Авто:]

Много переставил свечей, а лучше чем NGK BKR6-E 11 никакие не подошли

Это еще раз подтверждает, что машины у нас разные, как будто живые, каждая со своими пристрастиями и врожденными вкусами к свечам и ВВ проводам.

Моя NGK BKR6-E на дух не переносит,так же и Бриск сильвер, ей только Денсо подавай, были иридиевые, сейчас  К20ТТ, 

Сообщение отредактировал Boyarin: 03 August 2016 - 08:55