Сообщений в теме: 4378

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Недавно менял пыльник вилки сцепления Собственно, сделал две операции - открутил рабочий цилиндр сцепления - от души побрызгал туда, что под рукой было антикором (растстоп для внешних полостей) - собрал обратно (шток у цилиндра вылез, выжал его обратно при сборке) т.е. поменял и за одно побрызгал. Тут сегодня заметил, что сцепление схватывает в самом конце педали. Есть связь с моим колхозом или нет? Спасибо

[Блик 1390 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо ещё раз.Я не такой продвинутый пользователь,мне бы конкретику(смотри выше).

[николай.кимры 4322 сообщений Авто:Hover H3]

Недавно менял пыльник вилки сцепления
- от души побрызгал туда, что под рукой было антикором (растстоп для внешних полостей)


Тут сегодня заметил, что сцепление схватывает в самом конце педали.
Есть связь с моим колхозом или нет?

Саша,как всегда,впереди планеты всей.Я понимаю побрызгать смазкой,чтоб не скрипела вилка,но антикором от души обработать внутри алюминевый колокол..... Маховик,что ли, антикорил,возможно плёнка антикора получилась на поверхности маховика,коэффициент сцепления уменьшился.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Не было ничего другого аэрозольного. Да и этот антикор ничем от смазки не отличается. Скрип-то пропал. Ну ладо, с разбрызгиванием вылечится-то быстро А вот со снятием цилиндра, шток вылез (не полностью, конечно), я его обратно засунул, тут хитростей никаких нет. Я в нерегулируемом сцеплении - не разбираюсь. Первое действие было по нему.

[Блик 1390 сообщений Авто:Hover H5]

Я вот повторюсь.Купить только диск,или всё в сборе?Пробег 5000.Ребята, подскажите чо поставить-то.Название и номера.Вроде по теме никакой конкретики не нашёл.Зарание благодарен.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Я вот повторюсь.Купить только диск,или всё в сборе?Пробег 5000.Ребята, подскажите чо поставить-то.Название и номера.Вроде по теме никакой конкретики не нашёл.Зарание благодарен.

Тебе что, сотню ответов надо? Один дали и ссылку кинули, чего тебе ещё?

[Блик 1390 сообщений Авто:Hover H5]

Тебе что, сотню ответов надо? Один дали и ссылку кинули, чего тебе ещё?

Было бы не плохо с номерами комплектов и хотя бы десяток производителей.А к Грише в личку постучусь,коль здесь ответа нет.

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Было бы не плохо с номерами комплектов и хотя бы десяток производителей.А к Грише в личку постучусь,коль здесь ответа нет.

Так все в этой теме есть

[Блик 1390 сообщений Авто:Hover H5]

Так все в этой теме есть

Спасибо,с первой странице начну.

[sk942 2710 сообщений Авто:Hover H2]

привет всем клубням! вот и у меня при пробеге 141тыс.км пришло время замены сцепления -прочёл всё с первой страницы и так и не решил для себя что брать. нужна ваша помощь уважаемые клубни! подскажите плиз из усиленного комплекта что брать?хочется как обычно-по разумной цене и надлежащего качества! (только усиленный комплект рассматриваю) кого не затруднит киньте номера и посоветуйте где брать! благодарю всех кто откликнется!!!!!!!!!!!!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Бери родное или 141 тыс.это мало?

[sk942 2710 сообщений Авто:Hover H2]

Бери родное или 141 тыс.это мало?

нет нужно усиленное так как в планах прокачать авто по полной и полазить по грязи!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Непонимаю,у тебя что передаваемый крутящий момент тоже увеличится?В планах турбина или замена мотора?

[sk942 2710 сообщений Авто:Hover H2]

Непонимаю,у тебя что передаваемый крутящий момент тоже увеличится?В планах турбина или замена мотора?

нет конечно-двигун трогать не буду. доработка по ходовке планируется (трансмиссия)

[мартин 12 сообщений Авто:Hover H2]

Здравствуйте,я поменяла сцепление Валео (полный комплект)на СТО.После 500 км. появился стук "тычок" при отпусканиии педали сцепление при заведенном двигателе и на ходу,при заглушенном двигателе стуков не проявляется.На СТО говорят,что сцепление плохое по качеству,а в магазине -плохая установка.Подскажите кто что знает.Ховер н2 бензин 2,4.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Тогда зачем усиленное вообще не понятно,но у всех свои причуды.могу дать номерок керамического,самое усиленное

[sk942 2710 сообщений Авто:Hover H2]

Тогда зачем усиленное вообще не понятно,но у всех свои причуды.могу дать номерок керамического,самое усиленное

спасибки-смотрел варианты по керамике но для грязи по моему мнению это наиболее неудобный вариант-не практично. не рассматриваю керамику. а усиленное интересно с практической точки зрения-при бездорожье когда приходится поджигать сцепление усиленная корзина крайне необходима так как по моему мнению она наименее подвергнута перегреву и деформации и как следствие увеличивается срок службы как корзины так и диска. это только моё мнение и поэтому решил для себя так. а в принципе поэтому и спрашиваю мнение окружающих-по теме написано 85страниц а единого мнения нет и это конечно правильно-у всех свои взгляды и потребности. лично я готов рассмотреть все варианты-кто что использует.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Когда поджигаешь сцепление ему без разницы усиленное или нет,вижу вы просто не понимаете зачем усиление нужно и в чем оно заключается

[sk942 2710 сообщений Авто:Hover H2]

Когда поджигаешь сцепление ему без разницы усиленное или нет,вижу вы просто не понимаете зачем усиление нужно и в чем оно заключается

возможно Вы и правы. только много постов о замене сцепы на родной комплект и уже на 3-5тыс.пробега начинаются проблемы-визг скрежет запах пробуксовка и т.д. это наводит на мысль что родное сцепление которое сейчас продаётся не совсем надлежащего качества и оно явно 140тыс не пройдёт-а это далеко не АЙС!

[лисс66 96 сообщений Авто:Hover H5]

Господа!!! Люди добрые!!!! Подскажите каталожный номер ведомого диска сцепления??? ховер н5 дизель механикка .Отхерячил по грязи с б.......!!!! много вёрст и по ходу крякнуло. Отзовитесь Дизелисты, Механисты,,, Простите, крик души.