Сообщений в теме: 3012

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Делать вам нечего,поставь обыкновенный на 60 ампер/часов,и ВСЁ,если генератор работает нормально на три года хватит,а может быть и больше.ВОПРОС:на кой ляд тебе в Москве 90 ампертый батарей?От него стартёр быстрей не крутит.

Быстрее нет, но дольше и энергичнее в морозы, разница особенно чувствуется когда до -30 градусник опустится.

Обращаем внимание на трубку снизу-слева (на фото) упершуюся в край аккумулятора.

С этим надо что-то делать... Пока что отодвинул максимально и прикрутил посильнее.

А с другой стороны...

Я монтажкой АКБ вплотную к блоку предохранителей придвинул, гофра смялась, трубка не трется. Больше года уже, полет нормальный.

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Достал меня "родной" АКБ своим кипением!!!((( Зарядку давно выровнял, а он всеравно кипит зараза!!! В общем купил новый. Размер стандатный, 75 Ач, пусковой ток 750А. Титан Арктик.

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

Достал меня "родной" АКБ своим кипением!!!((( Зарядку давно выровнял, а он всеравно кипит зараза!!! В общем купил новый. Размер стандатный, 75 Ач, пусковой ток 750А. Титан Арктик.

А что не так с кипением? Полностью заряженный АКБ и должен кипеть. Или не так?
Новый кипеть не будет?

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

А что не так с кипением? Полностью заряженный АКБ и должен кипеть. Или не так?
Новый кипеть не будет?

Не кипит, даже если заряженный. Кипит если плотность очень низкая или напряжение больше 15-16 вольт.

[сергей 034 3700 сообщений Авто:Hover H5]

Не кипит, даже если заряженный. Кипит если плотность очень низкая или напряжение больше 15-16 вольт.

Или АКБ полное г...о! Кипел с новья, но не сильно, а в последнее время постояноо стал засирать все вокруг!!! По осени профилактику делал, езжу каждый день, что еще надо? Значит такое качество самого АКБ!

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Или АКБ полное г...о! Кипел с новья, но не сильно, а в последнее время постояноо стал засирать все вокруг!!! По осени профилактику делал, езжу каждый день, что еще надо? Значит такое качество самого АКБ!

Вот это скорее всего

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Устроил своему подарок на новый год. Полный бак и новый аккум. Взял такой исходя из размеров и пускового тока. MUTLU 75 А/ч. п.п Пусковой ток: 720А. С Вартой как то так же не сложилось, а Бош дороговат.

[AlexsandrR 790 сообщений Авто:Hover H5]

Не кипит, даже если заряженный. Кипит если плотность очень низкая или напряжение больше 15-16 вольт.

Выделение пузырьков водорода (кипение) - нормальное и постоянное явление в работе любого аккумулятора.
Такое впечатление, что Вы никогда АКБ не заряжали, и не отслеживали процесс зарядки.

[korvol 24864 сообщений Авто:]

Во всех инструкциях писали, что в конце зарядки идёт выделение газов (кипение). Нормальный процесс.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Выделение пузырьков водорода (кипение) - нормальное и постоянное явление в работе любого аккумулятора.
Такое впечатление, что Вы никогда АКБ не заряжали, и не отслеживали процесс зарядки.

А пусть поделятся те, кто транспортные заглушки при установке не вынул,- на моей памяти пару случаев было.- аккум в мячик пытался превратиться!

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Выделение пузырьков водорода (кипение) - нормальное и постоянное явление в работе любого аккумулятора.
Такое впечатление, что Вы никогда АКБ не заряжали, и не отслеживали процесс зарядки.

На работе есть старенький дежурный акб и стационарный зарядник он же пускач, ток там при зарядке идет до 15-20А, поставишь акб на заряд и в конце рабочего дня вспомнишь про него, так даже при таком токе пузырьков не наблюдается. Нормальный, здоровый, разряженный акб этот зарядник битком забивает за час.
Слабое выделение газов должно быть, но кипения быть не должно, это либо акб не в порядке, либо напряжение у зарядника завышенное.
Я конечно не специалист в кислотных акб, но заряжать севшие акб приходится довольно часто, то с магазина принесут на зарядку, то клиентские аккумуляторы, познания есть исключительно опытным путем. Поэтому и утверждаю о том, что акб не должно кипеть.

А пусть поделятся те, кто транспортные заглушки при установке не вынул,- на моей памяти пару случаев было.- аккум в мячик пытался превратиться!

Мячик наблюдал на арендной машине(контора прокатная у нас авто обслуживают по безналу), но там напряжение было почти 18 вольт, геныч отремонтировал и посоветовал заменить акб, хозяин проигнорил. На следующий день эту машину притащили на веревке, акб взорвался, весь капот и подкапотное краска слезла, оттолкали авто на мойку, потом новое акб и в путь

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

поставишь акб на заряд и в конце рабочего дня вспомнишь про него

Скорее всего у тебя "автомат", который к концу зарядки "роняет" напругу,- при постоянном напряжении аккум закипит.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

так называемый "автомат" напругу не роняет, а роняет ток)), а вот закипит акум. при другом "автомате" который не роняет ток, а следовательно поддаёт напругу

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

напругу не роняет, а роняет ток

Каким образом?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

очень просто, закон Ома)), в ходе зарядки батареи внутреннее сопративление повышается и поэтому падает ток, а вот чтобы поддерживать ток, нужно повышать напругу ЗЫ:либо уменьшать сопративление, в старых селеновых зарядках для этого имеется в цепи реостат, вкл. последовательно

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

очень просто, закон Ома)), в ходе зарядки батареи внутреннее сопративление повышается и поэтому падает ток, а вот чтобы поддерживать ток, нужно повышать напругу

ЗЫ:либо уменьшать сопративление, в старых селеновых зарядках для этого имеется в цепи ...

Напругу повышать ничего не даст, если ты имеешь ввиду увеличение силы тока, если акб накушался то потребление больше не станет. А вот повышение напряжения вызовет то самое кипение кислоты.
Ставлю разряженный акб, амперметр показывает потребление до 15-20А и постепенно падает, упало на 0, значит акб заряжен. Для более плотной забивки можно еще час-другой его не отключать.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

очень просто, закон Ома)), в ходе зарядки батареи внутреннее сопративление повышается и поэтому падает ток, а вот чтобы поддерживать ток, нужно повышать напругу

так ты сам перечитай что написал!....так что автомат снижает?

[Lucifer 460 сообщений Авто:Hover H2]

Осспидя... Я-то думал, что все уже разжевано до невозможности. Вот, http://www.kit-e.ru/articles/powersource/2004_4_62.php почитайте, что ли. Физико-химический процесс заряда аккумулятора. Исправный аккумулятор в конце заряда "кипит" всегда, потому что кипение - это стабилизация плотности электролита, выравнивание ее в разных банках батареи, десульфатация и глубокое восстановление структуры пластин.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Автомат, на сколько я понимаю, заряжает в импульсном режиме, 2-3 минуты заряд, 30 секунд отключение. По крайней мере пару автоматов видел работают именно в таком режиме. Думаю, что режим работы связан не с лучшим способом зарядки, а для "отдыха" самого зарядного, судя по размерам этих автоматов, пару-тройку часов в непрерывном режиме они просто не выдержат У именитых производителей пускозарядных устройств для сервисов, такой функции нет, отсюда делаю вывод что данная функция не более чем способ уменьшить стоимость, ведь для импульсного режима нужен трансформатор меньшей мощности, значит экономия на медном проводе

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Автомат, на сколько я понимаю, заряжает в импульсном режиме, 2-3 минуты заряд, 30 секунд отключение. По крайней мере пару автоматов видел работают именно в таком режиме.
Думаю, что режим работы связан не с лучшим способом зарядки, а для "отдыха...

Не,не.не,- ты начальный то режим с последующим не ровняй!,- сначала идёт импульсный режим для проверки и разогрева ( а у некоторых ещё и заряд- разряд),- а потом всё как положено по заявленным токам.