Отправлено 08 February 2016 - 07:23
Вчера заменил себе масло в переднем диффе, а то уже откатал больше 2 тыщ км. На переднем приводе, правда, меньше. Выливалась практически биомасса )))))))))))))))))))
Гриша, а теперь надо будет еще раз поменять сзади и спереди масло? Через 10 тыщ? П.С. Ну вот здесь, конечно, Ховеры просто творят чудеса:
Круговорот китайцев: Ховер --> Чанган Юни-В --> Чанган CS85
Отправлено 08 February 2016 - 08:12
почему-же оно должно бесить?
хорошо подготовленные ховера достойно лазают....
почему такое бредовое название видео?????
может это будет бесить владельцев крузеров???? 
Отправлено 08 February 2016 - 08:18
ГлебЕгорыч,
Вторая замена через 8-10т.км, и далее по книжке.
Отправлено 08 February 2016 - 08:58
почему такое бредовое название видео?????
Ну, к сожалению, мопед не мой, это я просто ссылку кинул на видео. И почему так назвали, сие нам неизвестно. Но ховеры там действительно залезают практически на вертикальные горки.
И очень похоже, что там ГП с бешеным числом, да и блокировки присутствуют...
************************* Да, кстати, там по ньюхам пока полная тишина насчет главных пар? Я б с удовольствием поставил бы 4.88
Круговорот китайцев: Ховер --> Чанган Юни-В --> Чанган CS85
Отправлено 08 February 2016 - 16:19
И очень похоже, что там ГП с бешеным числом, да и блокировки присутствуют...
И моторы НЕ удавленные!!!
Владимир.
Мудрость приходит с годами! Но иногда они приходят одни!
Отправлено 08 February 2016 - 18:16
В видео машины собраны со всего земного шара, в том числе австралийские с меняными 4.55 на 4.88, даже еврокомовский Н5 с самоблоками и 4.88 попал в подборку ...
Думаю будет полезно выложить в этой теме, если нет перенесите и ли удалите.
В прошлую пятницу на пробу поставил себе на машину в задний мост Eaton G80 (он же LD и MLocker), если я правильно понял то на передний мост установка таких блокировок не практикуется... Самоблок подобной конструкции предлагался компанией Great Wall как "опциональная" блокировка для Ховера, думаю на китайских подготовленных с видео ховерах он может стоять.
Подробней о G80 в теме на драйве
В сравнении G80 TrueTrak Нирфи
крупным планом
Сообщение отредактировал GR_V: 08 February 2016 - 18:45
Отправлено 08 February 2016 - 18:31
А цены пожалуйста в том же порядке,что на фото?
Отправлено 08 February 2016 - 18:39
С текущим курсом эти самоблоки мой задний мост Дана 44
53т.р. 48т.р. 19т.р.
Отправлено 09 February 2016 - 15:47
Григорий, как это масло, CASTROL Axle Z Limited Slip 90, работает зимой в сильный мороз?
Отправлено 09 February 2016 - 17:05
В МО зимой проблем Я не испытывал
Отправлено 10 February 2016 - 16:23
цитирование не работает у меня, отвечу за Григория
у нас на морозе такое масло работает, но в -30 подмерзает, все крутится но первые метры чувствуется напряг
Отправлено 16 February 2016 - 12:45
Ребят извините конечно, но сил читать 90 страниц темы нет, на Ховерах Н3 нью разве нет самоблока???????????????, (не обладаю пока данным авто), в руководстве по экслуатации вроде есть, другое дело что ставить или не ставить 100% в задний мост))) Подскажите есть ли в заднем и в переднем мостах самоблок на ховере Н3нью?????????
все что ни делается ........... пусть делается
Отправлено 16 February 2016 - 12:52
Подскажите есть ли в заднем и в переднем мостах самоблок на ховере Н3нью
Если поставить, то есть. А так нет.
Круговорот китайцев: Ховер --> Чанган Юни-В --> Чанган CS85
Отправлено 16 February 2016 - 12:54
На нью с завода идут обычные 2х сателитные дифы. При желании на их место можно поставить любую блокировку, в большинстве при установке выбирают универсальный 80% самоблок червячного типа. На думаешь ставить блокировку, пиши организуем с клубной скидкой.
Отправлено 16 February 2016 - 13:03
Самоблокирующийся дифференциал.* * Меры предосторожности. 1. При вождении автомобиля в сложных дорожных условиях (например, при движении по заснеженной или грязной дороге, либо когда колеса с одной стороны автомобиля зависают в воздухе) устройство блокировки дифференциала определяет разность частоты вращения колес и автоматически блокирует колеса при достижении частоты вращения 100 об/мин. В момент срабатывания устройства блокировки дифференциала водитель может ощущать незначительный толчок, что не является признаком неисправности или повреждения автомобиля. 2. При блокировке 100 % крутящего момента двигателя передается на колеса с "рабочей" стороны. Поэтому в некоторых условиях при блокировке может возникать кратковременный снос задних колес автомобиля. В таком случае водитель должен просто прочно удерживать колесо рулевого управления в положении, соответствующем направлению движения, чтобы задние колеса находились строго в колее передних колес автомобиля. 3. После восстановления нормальных условий движения автомобиля устройство блокировки дифференциала автоматически разблокирует все колеса. Если устройство блокировки дифференциала не срабатывает своевременно, водитель может замедлить автомобиль и, слегка покачивая колесо рулевого управления влево и вправо убедиться, что дифференциал разблокирован (в большинстве случаев такая операция не требуется, поэтому не следует без явной необходимости вращать колесо рулевого управления, так как срабатывание устройства блокировки дифференциала происходит практически моментально и незаметно для водителя). 4. Устройство блокировки дифференциала разрабатывается изготовителем с учетом особенностей конструкции данного автомобиля. Водителю не следует самостоятельно вносить изменения в конструкцию трансмиссии или системы приводов автомобиля во избежание образования слишком высокого крутящего момента, что может привести к повреждению устройства блокировки дифференциала. Это правило также распространяется на обычные дифференциалы.
http://chinamobil.ru/doc/gw/hover3/Rukovodstvo_po_expluatatsii_Great_Wall_H3_New.pdf страничка 32
все что ни делается ........... пусть делается
Отправлено 16 February 2016 - 13:11
Самоблокирующийся дифференциал.*
Обрати внимание на звездочку "*" после фразы. Это опциональная фича, которая не присутствует в базовой комплектации.
А Гриша правильно сказал. Если надумаешь ставить блокировку (а лучше две), то обращайся за скидкой. А блокировки реально помогают.
Страница 3 в твоей же ссылке:
Круговорот китайцев: Ховер --> Чанган Юни-В --> Чанган CS85
Отправлено 16 February 2016 - 13:26
Самоблокирующийся дифференциал.* * Меры предосторожности. 1. При вождении автомобиля в сложных дорожных условиях (например, при движении по заснеженной или грязной дороге, либо когда колеса с одной стороны автомобиля зависают в воздухе) устройство блокировки дифференциала определяет разность частоты вращения колес и автоматически блокирует колеса при достижении частоты вращения 100 об/мин. В момент срабатывания устройства блокировки дифференциала водитель может ощущать незначительный толчок, что не является признаком неисправности или повреждения автомобиля. 2. При блокировке 100 % крутящего момента двигателя передается на колеса с "рабочей" стороны. Поэтому в некоторых условиях при блокировке может возникать кратковременный снос задних колес автомобиля. В таком случае водитель должен просто прочно удерживать колесо рулевого управления в положении, соответствующем направлению движения, чтобы задние колеса находились строго в колее передних колес автомобиля. 3. После восстановления нормальных условий движения автомобиля устройство блокировки дифференциала автоматически разблокирует все колеса. Если устройство блокировки дифференциала не срабатывает своевременно, водитель может замедлить автомобиль и, слегка покачивая колесо рулевого управления влево и вправо убедиться, что дифференциал разблокирован (в большинстве случаев такая операция не требуется, поэтому не следует без явной необходимости вращать колесо рулевого управления, так как срабатывание устройства блокировки дифференциала происходит практически моментально и незаметно для водителя). 4. Устройство блокировки дифференциала разрабатывается изготовителем с учетом особенностей конструкции данного автомобиля. Водителю не следует самостоятельно вносить изменения в конструкцию трансмиссии или системы приводов автомобиля во избежание образования слишком высокого крутящего момента, что может привести к повреждению устройства блокировки дифференциала. Это правило также распространяется на обычные дифференциалы.
http://chinamobil.ru/doc/gw/hover3/Rukovodstvo_po_expluatatsii_Great_Wall_H3_New.pdf страничка 32
Текст в инструкции написан про 100% LD самоблок. недавно я поставил такой на пробу на один из своих автомобилей в место классического винтового, результат уже на 3й день оказался в сугробе при его резком срабатывании на скользкой дороге. Было все как по инструкции, набор скорости в режиме 4х2, срабатывание задней 100% блокировки одновременно резкий бросок задней оси из ледяной колеи, затем прямиком в снежный кювет ...
Думаю правильно что блокировки данной конструкции на стали ставить штатно на ВСЕ Ховеры!!!
Для сравнения на винтовых самоблоках я езжу с 2008 года и не попадал в подобную ситуацию, скорей наоборот правильное распределение крутящего момента, именно благодаря 80% самоблоку Торсен всегда получалось вовремя "поймать" автомобиль и стабилизировать его на скользкой дороге в разных ситуациях.
Сообщение отредактировал GR_V: 16 February 2016 - 13:32
Отправлено 17 February 2016 - 16:12
Подскажите пожалуйста правильно-ли будет поставить самоблок только на передок? Моя мысль такая: пока едешь на задке (асфальт, твёрдая грунтовка и т.п.), то самоблок и на фиг не нужен, а может даже быть вреден (имеется в виду предыдущее сообщение, да и вообще по жизни не редкость когда машина уходит в кусты потому, что внезапно сработал самоблок). А вот когда съезжаешь в грязюку и подключаешь передок, вот тогда он и может понадобиться. Речь идёт о стоковой машине без лифтов на стандартных колёсах. Понятно дело если машин заточен на какахи, то тогда чем больше блокировок, тем лучше.
P.S. если это уже обсуждалось, прошу тыкнуть носом и сильно не пинать, найти не смог.
, 
Отправлено 17 February 2016 - 16:25
Не самое обещающее, не самое рациональное, не самое прогрессивное и уж, конечно, не самое эффективное.
Клубный номер - 2186
8-916-979-33-02
Отправлено 17 February 2016 - 17:20
И ещё вопрос: есть-ли букварь как его засунуть в передний мост?
, 
