Спасибо за совет.......Но лучше проверить))) Визуально это не видно, только на ощупь.
![Фотография](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Верните коней, враги китайские)
Отправлено 30 января 2013 - 23:34
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/av-12088.jpg?_r=0)
Отправлено 31 января 2013 - 12:46
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
И степень сжатия понизили чуток, молодцы :)))Итак... если сравнить, то сразу становится понятно, откуда "уши растут"...
Отправлено 31 января 2013 - 14:38
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Ты что-то опытом эксплуатации не делишьсяхоть самому поменять двигатель на 69))))
![:kol_ok:](https://www.haval-club.ru/public/style_emoticons/default/kol_ok.gif)
А мы все ждем, что расскажешь про автомобиль с компрессором, но без "перепрошивки" ЭБУ
![:kol_good:](https://www.haval-club.ru/public/style_emoticons/default/kol_good.gif)
Еще интересна температура во впускном коллекторе (ВК) и У0З, их по БК можно считать.
Отправлено 31 января 2013 - 16:23
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-2017.jpg?_r=0)
Отправлено 31 января 2013 - 17:18
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 31 января 2013 - 19:04
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-10715.jpg?_r=0)
Отправлено 31 января 2013 - 19:13
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Ну формально у нас (точнее, у вас ))) ) есть адаптация по лямбда зондам, может что и накатается приемлемое... к концу дня, а утром ...)))Да ладно.....про "волговские" это метафора :))))) Меня удивляет как форсунки работают без прописи их......Помню как народ мучался-другие форсы поставят и у них они переливают, машина не едет....а тут.....
Отправлено 02 февраля 2013 - 19:32
![](https://hover-club.ru/forum/uploads/profile/photo-thumb-906.jpg?_r=0)
А что у Игоря проблеммы с Январём?Говорю, бери мой, договаривайся с Игорем, езжай, настраивай, только бы сейчас время разгона до сотни посмотреть.
Может они просто по параметрам как наши родныеМеня удивляет как форсунки работают без прописи их......Помню как народ мучался-другие форсы поставят и у них они переливают, машина не едет....а тут.....
![:kol_smile3:](https://www.haval-club.ru/public/style_emoticons/default/kol_smile3.gif)
Отправлено 29 марта 2013 - 09:30
Отправлено 29 марта 2013 - 09:45
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Помню ставили контрактный двигун от мицубиси с турбиной на Ховера.Доброго всем времени суток. Заранее извиняюсь если не в тему. Кто нибудь на практиковал замену 4G64S4M на подобный от RVR или тому подобный 4G63 или иной от японского производителя. Наши друзья из поднебесной нечего не навыдумывали японский блок прикрутится к китайской КПП??? И с какими еще проблемами придется встретится?
Подробности у Игоря Labirint, он обеспечивал установку ЭБУ Январь (штатный ЭБУ по дороге посеяли)
Как-то вышло все очень дешево (двигун 50тыс) и ... очень сердито :))
Отправлено 25 сентября 2013 - 18:14
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 26 сентября 2013 - 18:41
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
Отправлено 27 сентября 2013 - 20:39
![](https://www.haval-club.ru/public/style_images/delicate_blue/profile/default_large.png)
в практике Мицубиси был такой же 2-х литровый 63-й движок.И мощность была заявлена 133 л.с.
А на РВР-е до 1997 года он-же был заявлен как 160 л/с.(N23WG-5408838). На механике машина ездила куда приятнее, чем мой нынешний Н5 2,4 литра.
Читают эту тему: 7
(-
Yandex (5)