Сообщений в теме: 235

[Геннадьевич 84 сообщений Авто:Hover H3]

Кто,что говорит по поводу мд-т.Говорят что клапана потом прогорят.Кому верить!Я теперь в замешательстве.Делать мд или нет?

[сергей 034 3 700 сообщений Авто:Hover H5]

Кто,что говорит по поводу мд-т.Говорят что клапана потом прогорят.Кому верить!Я теперь в замешательстве.Делать мд или нет?

Про прогар клапанов - БРЕД!!!! Не может МД-тюнинг влиять на КЛАПАНА!!!!

[Геннадьевич 84 сообщений Авто:Hover H3]

Про прогар клапанов - БРЕД!!!! Не может МД-тюнинг влиять на КЛАПАНА!!!!

Всё понятно.Решено.Буду делать!

[Zalex 17 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет ! Я сделал МД- тюнинг 10.04.2016. Делюсь впечатлениями.

Первое- авто поехало на низах,не надо давить на педаль.

Второе- После 300 км пробега комп. устаканился и расход топлива упал.

Примерно 8-9 л на 100км на кольцевой,скорость 120-130 кмч точнее могу сказать после замеров.

Эмоции положительные,Рекомендую!

Сообщение отредактировал Zalex: 25 апреля 2016 - 12:38

[Boyarin 1 870 сообщений Авто:]

Примерно 8-9 л на 100км на кольцевой,скорость 120-130 кмч

 

Ты не ошибся с расходом? По паспорту машина больше ест.

[Zalex 17 сообщений Авто:Hover H5]

Вчера 105 км по кльцевой проехал,перед этим залил 10л топлива из канистры!

Сообщение отредактировал Zalex: 25 апреля 2016 - 12:57

[Кряк ( Александр ) 6 063 сообщений Авто:Hover H5]

Расход хороший, прошлым летом по трассе такой же вычислил... 

[Boyarin 1 870 сообщений Авто:]

Расход хороший, прошлым летом по трассе такой же вычислил...

Это наверное расход исключительно Н5 )))) Я радуюсь и до потолка прыгаю когда 15 на 100.

[Zalex 17 сообщений Авто:Hover H5]

Boyarin,

Кстати чип тюнинг тоже сделан!

[Boyarin 1 870 сообщений Авто:]

Кстати чип тюнинг тоже сделан!

Конечно. В подписи есть. 

Сообщение отредактировал Boyarin: 26 апреля 2016 - 12:51

[Андрей69 839 сообщений Авто:Hover H3]

Это наверное расход исключительно Н5 )))) Я радуюсь и до потолка прыгаю когда 15 на 100.

Привет! 15л на100км. по городу на газу , это нормально для Н3. 

[DimDim 1 472 сообщений Авто:]

В ютубе ролик смотрел пр МД Тюнинг... так у чувака и передачи стали лучше вкл... во кино блин кулибины

[stafford 11 349 сообщений Авто:]

ага, и главные пары стали 4.88, 2 распредвала, V12, 48 клапанов

[илмар 279 сообщений Авто:Hover H3]

На дроссельном узле со стороны замоторки стоит датчик, который крепится двумя винтами. Ослабляешь винты и доворачиваешь датчик против хода (навстречу) открытия др.заслонки. Есть методика регулировки по напряжению. Я так делал, но мне не понравилось. Потом переделал вручную- без контроля напряжения. Основной момент, который нужно контролировать - это число оборотов холостого хода, т.е. - после регулировки (доворота датчика) холостой ход не должен возрасти. В зависимости от конструкции датчика (положение отверстий на датчике) такого доворота может не хватить. Тогда нужно снять датчик и надфильком расточить отверстия, чтобы можно было осуществить более глубокий доворот. Выставляешь датчик до момента начала возростания оборотов холостого хода, а потом чуть-чуть возвращаешь его назад. Вот и весь бубен. После таких танцев, машину стало неузнать. На педальку откликается очень бодро, провалы ушли, работает,как часы, а едет - просто огонь. Пробуй и у Я ИЗВИНЯЮСЬ, ЧТО ТАКОЕ ЗАМОТОРКА ? У меня авто работает на газу. Для нормальной и адекватной работы двигателя на пропане, я дополнительно установил вариатор опережения угла зажигания, который даёт возможность менять настройки угла опережения зажигания в ручном режиме и отдельно по каждому виду топлива. Сейчас у меня установлено: по бензину +4* по газу + 9* Машина работает и ездит отлично.

На дроссельном узле со стороны замоторки стоит датчик, который крепится двумя винтами. Ослабляешь винты и доворачиваешь датчик против хода (навстречу) открытия др.заслонки. Есть методика регулировки по напряжению. Я так делал, но мне не понравилось. Потом переделал вручную- без контроля напряжения. Основной момент, который нужно контролировать - это число оборотов холостого хода, т.е. - после регулировки (доворота датчика) холостой ход не должен возрасти. В зависимости от конструкции датчика (положение отверстий на датчике) такого доворота может не хватить. Тогда нужно снять датчик и надфильком расточить отверстия, чтобы можно было осуществить более глубокий доворот. Выставляешь датчик до момента начала возростания оборотов холостого хода, а потом чуть-чуть возвращаешь его назад. Вот и весь бубен. После таких танцев, машину стало неузнать. На педальку откликается очень бодро, провалы ушли, работает,как часы, а едет - просто огонь. Пробуй и у Я ИЗВИНЯЮСЬ, ЧТО ТАКОЕ ЗАМОТОРКА ? У меня авто работает на газу. Для нормальной и адекватной работы двигателя на пропане, я дополнительно установил вариатор опережения угла зажигания, который даёт возможность менять настройки угла опережения зажигания в ручном режиме и отдельно по каждому виду топлива. Сейчас у меня установлено: по бензину +4* по газу + 9* Машина работает и ездит отлично.

На дроссельном узле со стороны замоторки стоит датчик, который крепится двумя винтами. Ослабляешь винты и доворачиваешь датчик против хода (навстречу) открытия др.заслонки. Есть методика регулировки по напряжению. Я так делал, но мне не понравилось. Потом переделал вручную- без контроля напряжения. Основной момент, который нужно контролировать - это число оборотов холостого хода, т.е. - после регулировки (доворота датчика) холостой ход не должен возрасти. В зависимости от конструкции датчика (положение отверстий на датчике) такого доворота может не хватить. Тогда нужно снять датчик и надфильком расточить отверстия, чтобы можно было осуществить более глубокий доворот. Выставляешь датчик до момента начала возростания оборотов холостого хода, а потом чуть-чуть возвращаешь его назад. Вот и весь бубен. После таких танцев, машину стало неузнать. На педальку откликается очень бодро, провалы ушли, работает,как часы, а едет - просто огонь. Пробуй и у тебя всё получится. Я сильно извеняюсь, а что такое ЗАМОТОРКА У меня авто работает на газу. Для нормальной и адекватной работы двигателя на пропане, я дополнительно установил вариатор опережения угла зажигания, который даёт возможность менять настройки угла опережения зажигания в ручном режиме и отдельно по каждому виду топлива. Сейчас у меня установлено: по бензину +4* по газу + 9* Машина работает и ездит отлично.

Я ИЗВИНЯЮСЬ, ЧТО ТАКОЕ ЗАМОТОРКА?

Сообщение отредактировал илмар: 21 мая 2016 - 23:18

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Я ИЗВИНЯЮСЬ, ЧТО ТАКОЕ ЗАМОТОРКА?

"Замоторка" - это перегородка кузова между салоном и моторным отсеком. Это замоторная перегородка.

[dm_rn4 114 сообщений Авто:Hover H5]

Я один не понимаю прикола? Чем этот напиллинг отличается от нажать газ посильнее? Сечение канала так и так изменится, а при полностью открытом дросселе проточка нафиг не нужна.

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Я один не понимаю прикола? Чем этот напиллинг отличается от нажать газ посильнее?

Кто понимает, тот не делает, а кто не понимает тому Бог в помощь.

[Вильнур 73 сообщений Авто:Hover H5]

Вчера с другом скатались в Марий Эл к [font="arial, helvetica, sans-serif;color:rgb(20,23,25);"]maikl888. На Драйве вычитал про его золотые руки. Сделали МД тюнинг. На обратном пути (а это 260 км) машина вела себя намного резвее. Расход пока не замеряли. Вывод: делать мд тюнинг стоит.[/font]

P.S. [font="arial, helvetica, sans-serif;"][color=rgb(124,124,124);background-color:rgb(242,247,250);]Boyarin ты вчера мимо нас раза три проехал. Мы тебе махали, чтобы ты остановился.[/color][/font]

[serega84 91 сообщений Авто:Hover H3]

народ а на турбо это будет работать?

[Boyarin 1 870 сообщений Авто:]

P.S. Boyarin ты вчера мимо нас раза три проехал. Мы тебе махали, чтобы ты остановился.

Привет.  Вы около Мишиного дома стояли?

Сообщение отредактировал Boyarin: 14 августа 2016 - 11:49