Отправлено 13 December 2016 - 09:13
Это, скорее всего, следствие попытки заводки авто на сдохшем АКБ. Каты засрались, отсюда и гарь и дым. Заведи и покатайся, каты обгорят, дымить перестанет.
С прокладками разобрался до заводки?
да, фильтр вчера поменял. заднюю до весны оставлю, поменяю вместе с клапанной.
да, фильтр вчера поменял. заднюю до весны оставлю, поменяю вместе с клапанной.
поехал на диагностику отпишусь по результату.
Отправлено 13 December 2016 - 13:14
да, фильтр вчера поменял. заднюю до весны оставлю, поменяю вместе с клапанной.
поехал на диагностику отпишусь по результату.
решил вопрос. Умер первый лямда. решил сразу перейти на евро 2.
Отправлено 13 December 2016 - 16:35
А как , позвольте, первый лямбда влияет на незапуск? Он пока не прогреется вообще непричём. Я бы в сторону ДТОЖ и МАП сенсора думал.
Сообщение отредактировал veps: 13 December 2016 - 16:36
Отправлено 13 December 2016 - 16:54
Ну какой "нормальный" сервис клиента просто так отпустит!? Тем более, что он сам пришёл. "Диагностика" сказала - "лямбда", а это за собой тянет уйму работ: замену нейтрализатора, прошивку под "евро2"... На этом фоне копеечный ДТОЖ "в подарок" поменяют...
Отправлено 13 December 2016 - 16:59
ДТОЖ "в подарок" поменяют...Так если не поменяют клиент снова приедет- ещё можно что ни будь поменять.
Отправлено 09 February 2017 - 15:38
Всем доброго времени суток! В январские морозы машина не завелась. Пришлось заводить с буксира. Завелась. Чёрного дымы не было, какашки вылететали. После этого поменял катушку, провода, почистил свечи, поставил новый АКБ. Вроде бы стало всё нормуль. ЭБУ как советовали не обнулял. Но в эти морозы ситуация повторилась. Помог трос опять. Начинаю грешить на лямбду. Или всё таки попробовать обнулить ЭБУ?. Заранее спасибо.
Отправлено 09 February 2017 - 15:47
Что-то такого совета не помню... Дубли постов не плоди, сам бегать замучаешься по темам, да и нельзя это.ЭБУ как советовали не обнулял
742-й я.
Отправлено 09 February 2017 - 16:21
Проходил все это, лямда не участвует в пуске движка, она включается потом после пуска, тема про мои морозные пуски тут http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=39297&page=113 а про черный дым и проблемы связанные с пуском в мороз на драиве (см подпись)Начинаю грешить на лямбду. Или всё таки попробовать обнулить ЭБУ
Сообщение отредактировал DIMA66: 09 February 2017 - 16:21
Отправлено 09 February 2017 - 16:39
Начинаю грешить на лямбду. Или всё таки попробовать обнулить ЭБУ?. Заранее спасибо.
Для начала, попробуйте сделать диагностику. Неисправный ДК вычисляется на раз.
Проходил все это, лямда не участвует в пуске движка,
Сам ДК не учавствует, но это еще не означает, что он не может подкинуть проблем при пуске.
Для примера: ДК и МАР работают в одной связки, при неисправном ДК МАР начинает показывать погоду на Марсе, и в точности до наоборот, при неисправном МАР отклик от ДК вообще можем не получить. В результате при запуске получаем залитые в хлам свечи и не запускающий мотор. При неисправном ДК, помимо этого, получаем еще кучу меняющих параметров в датастрим влияющих на запуск двигателя.
Поэтому в любом случае, прежде чем что-то менять, надо выявить причину, а затем ее устранять.
Диагностика и чип-тюнинг китайских автомобилей, прошивки под заказ. 8-993-706-06-07 Александр
В контакте http://www.rhservice.ru
Отправлено 09 February 2017 - 16:47
Для начала, попробуйте сделать диагностику. Неисправный ДК вычисляется на раз.
Стартер иногда затыкается.
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 09 February 2017 - 16:49
Отправлено 09 February 2017 - 16:51
Стартер иногда затыкается.
Затык стартера - это, скорее всего ДПКВ. Но это другая история, по моему скромному мнению...
742-й я.
Отправлено 09 February 2017 - 16:52
Стартер иногда затыкается.
Смотря как затыкается, тут тоже может быть несколько причин, начиная от ДПКВ.
В любом случае лучше сделать диагностику и выявить причину.
Сообщение отредактировал Мегавольт: 09 February 2017 - 16:52
Диагностика и чип-тюнинг китайских автомобилей, прошивки под заказ. 8-993-706-06-07 Александр
В контакте http://www.rhservice.ru
Отправлено 09 February 2017 - 16:56
Отправлено 09 February 2017 - 17:18
Смотря как затыкается, тут тоже может быть несколько причин, начиная от ДПКВ.
В любом случае лучше сделать диагностику и выявить причину.
Добрый вечер. Саш, у меня вопрос , как специалисту. Если показания температуры ОЖ по БК, совпадают(+-2гр) с показаниями температуры воздуха на улице, при утреннем пуске, то датчик ОЖ исправен или всетаки нужно по другому проверять? У меня тоже идет черный дым, при запуске ниже -15 и чем ниже, тем дольше. Запускается с первого раза, но подтраивает несколько секунд.
Отправлено 09 February 2017 - 17:22
Если показания температуры ОЖ по БК, совпадают(+-2гр) с показаниями температуры воздуха на улице, при утреннем пуске, то датчик ОЖ исправен или всетаки нужно по другому проверять?
Датчик температуры ОЖ холодного двигателя естественно будет совпадать с температурой окружающей среды.
У меня тоже идет черный дым, при запуске ниже -15 и чем ниже, тем дольше
С этим разбираться надо. Если не долго, то ничего страшного. При пуске смесь богатая. Но в любом случае черного дыма быть не должно.
Сообщение отредактировал Мегавольт: 09 February 2017 - 17:23
Диагностика и чип-тюнинг китайских автомобилей, прошивки под заказ. 8-993-706-06-07 Александр
В контакте http://www.rhservice.ru
Отправлено 09 February 2017 - 17:28
Датчик температуры ОЖ холодного двигателя естественно будет совпадать с температурой окружающей среды.
Спасибо. Т.е. датчик ОЖ работает правильно и нечего его трогать? Я правильно понял? Тогда что еще смотреть? До -15 вообще все ровно. Именно эта тепература является порогом, после которого начинается "расколбас" при пуске.
Отправлено 09 February 2017 - 17:32
Т.е. датчик ОЖ работает правильно и нечего его трогать?
В идеале датчик температуры лучше проверять во всем его диапазоне.
У меня были машины, когда, например при -15 покзания правильные, а при -8 датчик показывал уже +10, и с прогревом после +10 уже показывал правильно. Как результат машина не заводилась при температуре от -8 до +10. при остальных температурах проблем не было.
Сообщение отредактировал Мегавольт: 09 February 2017 - 17:35
Диагностика и чип-тюнинг китайских автомобилей, прошивки под заказ. 8-993-706-06-07 Александр
В контакте http://www.rhservice.ru
Отправлено 09 February 2017 - 19:17
Понял, спасибо. Значит все же стоит "копать" ДТОЖ.В идеале датчик температуры лучше проверять во всем его диапазоне. У меня были машины, когда, например при -15 покзания правильные, а при -8 датчик показывал уже +10, и с прогревом после +10 уже показывал правильно. Как результат машина не заводилась при температуре от -8 до +10. при остальных температурах проблем не было.
Отправлено 09 January 2024 - 10:41
Всем доброго дня.
3-го на даче в -29 не смог завестись (ночью до этого было -34.5), залил свечи, режим продувки не помогал, посадил батарею. Оставил до потепления ;-) Вчера зарядил, завожусь, ну и ловлю черный дым и дикий расход, пере обогащает очень сильно. Свечи и на всякий случай ДК заказаны. Много раз пытался скинуть ЭБУ по инструкции отсюда https://www.drive2.ru/l/524097886493868096/ Но что-то я делаю не так. Можно максимально подробно, с состоянием ключа в замке зажигания, описать процесс обнуления ЭБУ?
Заранее большое спасибо!
Отправлено 11 January 2024 - 15:49
Но что-то я делаю не так. Можно максимально подробно, с состоянием ключа в замке зажигания, описать процесс обнуления ЭБУ?Вариант проще чем в представленной ссылке: нужно на незаведённом двигателе (без разницы прогретом или холодном) снять клемму с акб (без разницы какую) и нажать на педаль тормоза. После этого одеть клемму и пробовать запускать. Но если ДК 1 "наелся " лучше перед "обнулением" его отключить и поэксплуатировать авто с отключённым ДК1.
