Сообщений в теме: 2299

[bambur6 359 сообщений Авто:Hover H3]

Ну что же, доклад: Машина Н3 с салоном Н5, выпуск апрель 2011 года, цвет черный. Прибор Multitronics TC 50GPL Задача: подключение ДУТ. Оптимальное подключение - за приборной панелью, разбирается на раз-два, времени 3 мин., место подключения - маленькая фишка, провод - СВЕТЛО-КОРИЧНЕВЫЙ-БЕЛЫЙ. При наличии бензина 1/2 бака - показания мультика 0,89 В. Эксперимент продолжается. Уря!!!!!!!!!! Фотосесия будет позже.

[MAKSAF 318 сообщений Авто:]

Попробовал ODB2Q - скорости нет, соответственно, ни пробега ни расхода... Моя плакалЪ Подробое описание TC-750 (см. "Протоколы") а вот еще интересный "момент" жмякни тут интересно, а это кто ни будь делал? Или бред пишут?

Сообщение отредактировал MAKSAF: 08 November 2011 - 22:18

[Волжанин 266 сообщений Авто:]

Ну значится так ,750 определяет протокол автоматически просто AVEO без каких либо цифирок ,показания присутствуют все(кроме ДУТ точного он не подключен) ну как то так .Будут вопросы -велком

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

///
а вот еще интересный "момент" жмякни тут
интересно, а это кто ни будь делал? Или бред пишут?

Подключать датчик скорости если протокол GW.

На сайте пишут "Multitronics TC 750 (протокол OBD2Q) - легкая установка, только колодка диагностики".

Если не подключается как по инструкции, значит не исправен прибор. Пусть у продавца голова болит.

[MAKSAF 318 сообщений Авто:]

Свершилось чудо! После долгих мучений и очередного сброса к заводским настройкам мой мультик TC-750 стал работать! Если вдруг кому то понадобится есть маленький нюансик при подключении этого, а может и не только этого, БК ( или я "в паровозе"). Заключается он вот в чем: при подключении БК в диаг.колодку мультик включается и определяет протокол автоматом. Я ждал пока определение завершится, чего ДЕЛАТЬ НЕ НАДО. Когда пошло определение протокола надо сразу включить зажигание и заводить движок. Вот на этом и парился несколько суток. Вроде мелочь, а мозг вынес себе и всем откликнувшимся из-за нее. Огромное спасибо всем! Итоговый протокол для Multitronics TC-750 и H3/H5 (2011) - AVEO. .

Сообщение отредактировал MAKSAF: 09 November 2011 - 00:02

[Лёша 303 сообщений]

Всем доброго времени суток! Две новости, одна хорошая: установил мультитроникс ТС 750. встал как родной. автоматом определил протокол Авео, в ручном режиме переключил OBD2Q тип 1. Подсоединён к диагностическому разьёму и замку зажигания. Вывели проводок на ДУТ, попрошу газовщиков подсоединить его к газовому ДУТ. Всё работает, всё показывает. Плохая: всплыла ошибка 0300 пропуски системы зажигания. предполагаю: наружным осмотром осмотреть подключение датчиков, осмотр проводов ВВ в ночное время (переобжаты от неоновой рекламы), заменить свечи (Beru UXF 79 p прошли около 8 т.км., свечи г----0), что там у меня ещё могло за 15 т.км. Провалов в тяге не наблюдается, эмульсии в масле и паровоза их выхлопа нет, чек загорелся при прогреве ДВС. Кстати он погаснет или его надо сканером гасить?

Сообщение отредактировал Лёша: 15 November 2011 - 20:02

[Лёша 303 сообщений]

Вот и выявил причину 300 ошибки, по катушке бегает жирная синяя змея, по пережатым проводам она сука тоже бегает. провода пережимал 20 Кв проводом для неоновой подсветки. В общем буду посмотреть. что делать с эти безобразием.

Итоговый протокол для Multitronics TC-750 и H3/H5 (2011) - AVEO. .

Автоматически определяется AVEO, но на нём он у меня на Н5 лямды не видит, по остальным параметрам не отслеживал, но вроде ещё что то в прочерках было. Переключил в ручной выбор протокола, выбрал OBD2Q тип 1. Показывает все параметры.

Извините за вопрос новичка: "А где находится сама диагностическая колодка на H5 TD AT ?". Имею Check-Engine с Bluetooth на мобильный телефон. Пользовался сам и друзья на 6 марках авто (в основном для диагностики и сброса ошибок), очень удобно и полезно.

Посмотри рядом с ручежком открытия капота, закрыта резиновой крышечкой, так по крайней мере так на бензинках, ну в общем посмотри.

[Лёша 303 сообщений]

А я у ребят на красном подсмотрел, поставил вот так же. Фотка не моя, с красного, но поставил также.

Прикрепленные изображения

• 

[Лёша 303 сообщений]

Кстати, не кто не заморачивался подключением Газового ДУТ к мультитрониксу. В инструкции как то замудрённо написано "подключение провода габариты/газ". Как я понял это чтобы он считал бензин по ДУТ и Газ по ДУТ раздельно, правильно ли я понял. Может не заморачиваться и подключить провод бензинового ДУТ на газовый ДУТ, какие будут мнения, может кто уже замрочивался? Или считать по режиму расчётный?

Сообщение отредактировал Лёша: 16 November 2011 - 23:25

[Лёша 303 сообщений]

Неа, там попловочег с реостатом. Мерит по амплитуде возвышению жидкой фракции. Пример:

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Лёша: 17 November 2011 - 09:55

[ДаФ 15 сообщений]

Поставил себе Multitronics TC 750, установил на панель, подключил только через колодку диагностики. В автоматическом режиме определил протокол как АVEO, вручную выставил OBD-2Q, все заработало...(правда сек. через 10). По настройке БК думаю самый приемлимый следующий алгоритм: - выставляем литраж бака (я поставил 72 л - заливаю до отсечки заправочного пистолета) - едем на заправку, заливаем полный бак, одометр на приборке - на ноль (не стал заморачиваться с навигатором), на БК делаем Сброс Сброс 1(а не Сброс Сброс, как написанно в инструкции), забиваем "Заправка до полного". Ничего не трогая в настройках выкатываем где-то пол-бака, едем на ту же запрвку - бак до полного, в поправках выставляем Эт. пробег (по одометру) и Эт. расход (по чеку заправки), опять одометр - 0, Сброс Сброс 1 - катаемся до след. заправки, и т.д., пока все данные не сойдутся. Поправку пробега лучше сделать пораньше - до 100 км, тогда в "Эт. пробег" будут десятые доли км.

[ДаФ 15 сообщений]

Снимаешь верхнюю панель (которая над центральными воздуховодами) - она на защелках, прикладываешь корпус БК, отмечаешь расположение отверстия на нижней части корпуса, делаешь дырку в панеле под фишку шлейфа, шлейф протаскиваешь под торпедой до колодки диагностики (протяжкой из проволоки). Результат - полное соответствие родному интерьеру салона при соответствующих настройках подсветки.

[bambur6 359 сообщений Авто:Hover H3]

Сделал чуть проще, дабы не портить пластик :), просто протянул шлейф в вентиляционный паз в крышечке, правда все никак руки не дойдут 1,5 см шлейфа обернуть черным скотчем что бы не так выделялся, но не напрягает и ладно.