Сообщений в теме: 839

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

совсем-совсем черное или просто черное?

Я не вижу разницы между этими понятиями.
А черное это хорошо! Не для расистов конечно )

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

10-12-эт много, на наше соляре та, солидольчик обеспечен на российском топливе(солярка) уже к 7 тыс. критическая точка для любого масла наступает

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Хорошо, что я не на вашей соляре ))

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Хорошо, что я не на вашей соляре ))

стесняюсь спросить, а на чьей?

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Тоже думаю,что для дизеля на отечественном топливе 10000 многовато.Кстати если не ошибаюсь на Land Cruiser 200 вообще замена через каждые 5000.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Я не вижу разницы между этими понятиями.
А черное это хорошо! Не для расистов конечно )

а от чего оно у Вас такое чумазое?

хотите расскажу? но впринципе и так всё понятно

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Я меняю через 10 тыс пробега. А китайцы вообще официально замену через 12 тыс на этот двигатель заложили

умничать не буду, но разговаривал с знакомыми, кто давно на дизелях ездит, все меняют не больше 7000-8000 км.пр для себя решил менять через 5000... уже чёрное сливаю, в не зависимости Лукойл или Шел или Эссо. прорбывал и то и другое, сейчас лью РОДНОЙ Лукойл на 5000 км. ... фильтр стал ставить МАНовский хотя и разницы с родным не заметил...

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

для себя решил менять через 5000... уже чёрное сливаю, в не зависимости Лукойл или Шел или Эссо. прорбывал и то и другое, сейчас лью РОДНОЙ Лукойл на 5000 км. ...

Славик, эт правильно поступаешь

а я ещё промываю раз в год и фильтра нормальные пользую, в отличии от Васи Обломова, к тебе эт не относится

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Менять можно хоть на каждом углу. Хуже от этого не будет. Хотя нет... Может и будет, т.к. при первом пуске после замены голодает без масла.

а я ещё промываю раз в год и фильтра нормальные пользую, в отличии от Васи Обломова, к тебе эт не относится

ну, ты вообще известный нанотехнолог

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Менять можно хоть на каждом углу. Хуже от этого не будет. Хотя нет... Может и будет, т.к. при первом пуске после замены голодает без масла.

да у вас и не при первом пуске, а при каждом последущем холодном, масло в картер через китайское сито стекает, а пока насос прогонит.... это время помноженное на количество пусков
движки с таким отношение к системе смазки больше 50-100тыс. не живут, проверено!!!!, не Вы первый и не последний Вася Обломов, много таких, для сервиса это хлеб с маслом

Я всего лишь констатирую факт!!!!, впрочем это ваше дело.....

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Кстати, когда второй раз менял масло поставил ориг. масляный фильтр. Проблема с лампой давления почти ушла. Теперь не более секунды горит. Ну уж точно не 3 сек, как у наночеловеков. Так что вези их обратно в ЫРИТу. Пусть нормальные дают фильтра. И ужаса такого как ты тут на фото продемострировал у меня тоже нет.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Кстати, когда второй раз менял масло поставил ориг. масляный фильтр. Проблема с лампой давления почти ушла. Теперь не более секунды горит.
Ну уж точно не 3 сек, как у наночеловеков. Так что вези их обратно в ЫРИТу. Пусть нормальные дают фильтра. И ужаса такого как ты тут на фото продемострировал у меня тоже нет.

так я на этом дерьме не езжу закручивал на 2 заводки, 2х3=6 раз попробовал и пришёл к выводу

а, чё у Вас какой-то особенный китайский фильтр, не с консервного завода? на нём чё лейбл с галографией другой, внутри по другому? продемонстрировать могёшь?

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

В гараже в резерве один остался. Если не забуду, в выходные устрою фотосессию.

А вообще, обычный фильтр с партнамбером оригинала. Заказывал у партнеров клуба - http://www.hover-club.ru/forum/topic10045.html

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

В гараже в резерве один остался. Если не забуду, в выходные устрою фотосессию.

не забудте пожалуйста, продемонстрируйте, но я думаю ничем он не отличается, у меня нет сомнений в подлинности фильтров от ирито

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Я поддержу Александр111, мне в декра-клуб вкрутили оригинал, горит не больше секунды при -22, что в Москве было. Но это совсем не значит что следующий фильтр будет тоже оригинал. Буду ставить MANN. Только есть у меня подозрение, что поставили 1012110-E02 вместо 1017100-ED01 http://parts.irito.ru/Catalog/ShowProduct....?ProductId=1498 вместо http://parts.irito.ru/Catalog/ShowProduct....?ProductId=5238 PS. Если для H5 TD фильтр в ИРИТО стоит 380, то для H6 650р ( http://parts.irito.ru/Catalog/ShowProduct....ProductId=22000 )

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

фильтр за 650р. к нашему дизелю не подойдёт: посадочное больше. у меня за 325-380 как раз натурпродукт с галографией и 6 входными отверстиями


1017100-ЕD01 JLX-325F вот такой у мну

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

фильтр за 650р. к нашему дизелю не подойдёт: посадочное больше. у меня за 325-380 как раз натурпродукт с галографией и 6 входными отверстиями

Я про другое. H6 резко отличается по цене. Так и запчасти к нему тоже дороже.

[hook 158 сообщений Авто:Hover H5]

Могу сфоткать натурпродукт из посылки от китайских товарищей.

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

PS. Если для H5 TD фильтр в ИРИТО стоит 380, то для H6 650р

Странно. Двигатель вроде тот же, а фильтр другой...

Могу сфоткать натурпродукт из посылки от китайских товарищей.

Валяй!

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Я про другое. H6 резко отличается по цене. Так и запчасти к нему тоже дороже.

вот я же говорил китайцы решили сделать эксклюзив и разжится на расходнике


вот который 02 последние в складском номере, помоему вообще без перепускного, потаму что у меня был и такой и 01-который я фоткал, оба ни к чёрту не гожи

1017100-ED01-1 а этот к нашему вообще не подойдёт, почему я объяснил

так ладно продолжу мысль, на китайском обратный клапан-это резинка которая прилегает к отверстиям(примитивно и убого) на МАННе четыре отверстия но к ним ничего не прилегает, сам клапан отдельно находится внутри фильтра и надёжно запирает масло