Сообщений в теме: 2011

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

На 31-32' - 4.88 самое то по трассе


вы много людей знаете,которые на 32 часто совершают обгон на трассе?ерунду не пишите...

Моного, я в том числе. Вы просто сами не ездили или не понимаете значение 31-32, вот и написали ерунду.

[Cowboy63 131 сообщений Авто:Hover H3]

вы много людей знаете,которые на 32 часто совершают обгон на трассе?ерунду не пишите...

а что,если поставил 31-32" колёса,так теперь по трассе не больше 40 чтоли плестись ???

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

31-32" колёса

Думаю он просто 31-32 перепутал с 41-42....

[alega 147 сообщений Авто:Hover H2]

Думаю он просто 31-32 перепутал с 41-42....

да не перепутал он...просто 32 дюйма на мой взгляд уклон в сторону бездорожья ИМХО,а человека интересует УВЕРЕННЫЙ обгон по трассе!Соответственно передвигается он преимущественно по асфальту-зачем ему 32 колёса и г/п 4.88?

Сообщение отредактировал alega: 07 March 2012 - 14:53

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Соответственно передвигается он преимущественно по асфальту-зачем ему 32 колёса и г/п 4.88?

Давайте дождемся пока человек напишет про "свой" размер колес и не будем за него придумывать и делать косвенные выводы про его авто.

Я как и многие передвигаюсь по асфальто 90-95% от всего пробега.
Пример:
LC200 - городская машина, в стоке идет на 32', обгоны по трассе делает на раз...

Когда признаетесь что сами написали глупость и ерунду?

вы много людей знаете,которые на 32 часто совершают обгон на трассе?ерунду не пишите...

[alega 147 сообщений Авто:Hover H2]

у нас не L200 и тот кто переходит на 32 и т.д(имеется ввиду Hover) делает это преимущественно для повышения проходимости авто на бездорожье

Сообщение отредактировал alega: 07 March 2012 - 15:06

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

у нас не L200 и тот кто переходит на 32 и т.д(имеется ввиду Hover) делает это преимущественно для повышения проходимости авто на бездорожье

Не путайте LC200 и L200 - это совсем разные авто, как и поведение 31 и 41 резины при обгонах на асфальте.

Многие ставят 265/65/17 в место стока не только для бездорожья..., под него 4.88 лучше чем 4.55.

[alega 147 сообщений Авто:Hover H2]

Не путайте LC200 и L200 - это совсем разные авто, как и поведение 31 и 41 резины при обгонах на асфальте.

Многие ставят 265/65/17 в место стока не только для бездорожья..., под него 4.88 лучше чем 4.55.

упс...конечно разные....проморгал букву "C")).Ну не буду спорить.На мой взгляд оптимал для трассы 4.55,на 4.88 не ездил,не скажу...

Сообщение отредактировал alega: 07 March 2012 - 15:33

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

На мой взгляд оптимал для трассы 4.55,на 4.88 не ездил,не скажу...

При стоковой резине 235/65/17 соглашусь 4.55 это оптимал , может еще при 245/65/17 тоже пойдет

[МАРАДЁР 571 сообщений Авто:Hover H2]

ребят в том то и весь соль!!! я еше по жигулям помню всю эту боиду. все очень просто. 4.55 это пара для грязи для гор для грузов. она более тяговита и менее скоростная.
а пара 4.22 она расчитана на скорость. вот и весь силь. разницы в расходе почти ни какои. а вот нагруз на мотор ощущаем.

при пересчете: на скорость + сопротивление встречного воздуха + сопротивление с дорогой, то 4.55 будет в разы лучше для ховера. Что в динамике , что в расходе, что в скорости.

А про муды 31-32 ваще молчу. Это не размер, это типоразмер в пересчете на дюймы:
235\65\17 = 29\9.25
265\70\17 = 31.6\10.4

То есть чем больше колесо, тем ни как не больше скорость, так как передаточное число крутящего момента будет явно ниже, а отсюда снижение мощности и явная просадка в динамике. Ну и расход будет на 4.22 больше, чем на 4.55, так как ДВС будет сильнее нагружен на 4.22. Логика по одному принципу, но практика берет своё ))
PS: вроде всё правильно написал. Кстати 4.88 больше для грязи всё же, для трассы наверно многовато. Хотя...практика...

Сообщение отредактировал МАРАДЁР: 11 March 2012 - 00:09

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

ребят в том то и весь соль!!! я еше по жигулям помню

Не путайте двигатели жигулей и ховера.
4.55 шла в стоке на ховеры евро2 и никто не жаловался ни на плохую тягу и на преславутые провалы и сцепление менялина 150-200т.км.

Делайте выводы!

P.S. 4.22 хороша если поставить на Ховер 26-27 колеса - расход будем монимальным в своем классе!!!
Или поменять двигатель на дизель 2,8L он зорошо потянет 29-31колеса на 4,22.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

....... так как передаточное число крутящего момента будет явно ниже, а отсюда снижение мощности и явная просадка в динамике.

PS: вроде всё правильно написал. Кстати 4.88 больше для грязи всё же, для трассы наверно многовато. Хотя...практика...

Практики без теории не бывает. А так вроде правильно. Только вот не бывает у крутящего момента передаточного числа. Слух режет да и не грамотно это, технически не грамотно. Проверяйте, прежде чем отправить сообщение.

Не путайте двигатели жигулей и ховера.

А чем они отличаются кроме объема? Китайцы что то новое открыли?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

А чем они отличаются кроме объема? Китайцы что то новое открыли?

Тазики сильно отличаются от Mitsubishi, например диапазоном отсечки...

[russPin 828 сообщений Авто:]

Да, соглашусь, что при стоковой резине 4.55 самая оптимальная пара (сам так катаюсь), но думаю и на 31 резине будет себя чувствовать отлично. 4.88 для большего размера колес...

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Тазики сильно отличаются от Mitsubishi, например диапазоном отсечки...

да,да. диапазоном :). особенно на карбе (которые он помнит). а принципиально чем? другой цикл там например ну или...

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

но думаю и на 31 резине будет себя чувствовать отлично. 4.88 для большего размера колес...

Ключевое слово "думаю", а я покатавшись на 29', 30.6' и 31.2' с 4.55, сменив ее на 4.88 уверен что под 31.2 самое то 4.88.
Думаю что 4.88 будет отлично и на 30.6 (265/65/17) - весной поставлю эти колеса и проверю свои предположение

4.55 идеальный вариант под стоковые колеса в 29' - так и ставилось с завода с 2005 оп 2007 год на Ховеры Евро2.
Н5 с 4.55 на стоковой - мальнькой и легкой резине, кладет стрелку спидометра за 200км/ч, динамика набра скорости как у легковушки!!!
При пересчете в шинном калькуляторе с 235/65/17 и ГП4.55 на 275/65/17 выдает именно 4.88, далее уже идут 5.29 и 5.71 под 35-36' колеса...

Не забывайте, что кроме диаметра колеса еще сильно увеличивается его масса - шинный калькулятор не учитавает новые килограммы колес, а вот ДВС очень хорошо их чувствует.
Это можно проверить поставив легкие 31 на легких кованных 7кг дисках ( 25кг/колесо в сборе) и сравнить с 31 МТ/LT на стоковых 12кг дисках (весом 35кг/колесо в сборе) - диаметр один а машина поедет совсем поразному!!!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

P.S. Будите пользоваться калькулятором исходными ГП лучше считать 4.55 под 29 (если конечно у вас не дизель 2.8L / или турбированный 2.0) колеса, 4.22 - это недоразумение из серии Евро4 и дополнительно/второго маленького катализатора в выхлопной системе. ИМХО

[redcat 65 сообщений Авто:]

А ГП меньше чем 4.22 бывает для наших машин? (Н3 бенз)

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

А ГП меньше чем 4.22 бывает для наших машин? (Н3 бенз)

А для чего ещё меньше? (ну очень интересно)