Сообщений в теме: 232

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Не пробовал стружку на магнит?...интересно,- она железная или сплав люминя?

[olejjcka 32 сообщений]

Не пробовал стружку на магнит?...интересно,- она железная или сплав люминя?

Не пробовал. Да и стружкой это не назвать, так едва заметная в масле металлическая пыль . Неисправность прогрессирует , руль с каждым днем все тяжелее , даже на оборотах , насос гудит все сильнее. Приходиться приспосабливаться при поворотах перегазовку делать. Насос заказал, жду.

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

Не пробовал. Да и стружкой это не назвать, так едва заметная в масле металлическая пыль . Неисправность прогрессирует , руль с каждым днем все тяжелее , даже на оборотах , насос гудит все сильнее. Приходиться приспосабливаться при поворотах перегазов...

Еще и рейка умрет без давления..

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет! Поменял таки насос ГУРа, (потек сальник) родной насос стоял ZF, новый заказывал по номеру 3407100-К00 в экзисте... При замене обнаружил несколько отличий: Крепление шкива на болтах, через пластину, то есть, при замене например сальника - сначала снимаем шкив, а съёмник тянет уже за пластину (шкив при этом не вредим!) Вид с верху: Весь конструктив корпуса в целом похож... Крепления подошли идеально!!! Вид сзади: Отличается какой то номер на задней крышке: На родном насосе № 91208 ZF..... На новом №91130 В общем сложностей не было... Всё снялось и поставилось без проблем, масло было родное, (пробег 100 тыс.) цвет не изменился, были черные маленькие крупинки в масле..... Долил почти литр нового масла. Масло использовал такое: Масло трансмиссионное полусинтетическое "Top Tec ATF 1100", 1л LIQUI MOLY, такое-же в раздатку лил... При замене машину не вывешивал, после установки насоса и промывки бачка с фильтром (фильтр вытащить не смог, так помыл), долил масло до отметки MAX, вывернул руль до упора на право потом до упора на лево, масло опустилось до отметки MIN, долил до MAX и завел двигатель... На заведённом ещё три раза крутнул в право, в лево и всё! Два дня полет нормальный! Всем удачи!

[Александер 98 сообщений Авто:Hover H3]

Вопрос по замене. Что выгоднее ремонтировать или поменять, или не подлежит ремонту?

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Привет! Обсуждали эту тему, есть два вида насосов (которые мне известны) производства ZF и SCA... Так вот на насосе ZF шкив запрессован и есть проблема снять и поставить его... И вроде как те кто всё-таки это сделал вскорости насос меняли полностью.... Соответственно на насосе SCA всё проще, снимаешь заднюю крышку, снимаешь стопорное кольцо и вынимаешь вал вместе со шкивом. При этом не растеряй внутренности, меняешь сальник и всё в обратном порядке... Да и ещё у этих двух насосов разные крепления не взаимозаменяемые, перед покупкой уточни какой на твоем ХОВРЕ!!!! И по стоимости переборка почти равна новому насосу.... Поправьте если я не прав... Удачи!

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Данные насосы ремонту не подлежат. То, что называют ремонт, на самом деле временная мера и чуть-чуть продлевает время до замены. Роторно-лопастные насосы очень сложные, зазоры между статором и ротором в допусках до микронов. Чуть больше выработка статора или лопастей и все, гул и отсутствие давления. Мне много приносили на ремонт, выкидывал сразу

[Александер 98 сообщений Авто:Hover H3]

Всё понятно разъяснили, лучше не заморачиваться с ремонтом - сразу взять новый!

[olejjcka 32 сообщений]

Всем здравствуйте.Вот и у меня появилась проблема - гидроусилитель перестает работать на оборотах ниже 1000., появился гул при повороте руля , гул идет от насоса . Что на заглушенной , что на холостых усилие к рулю надо прикладывать одинаковое. Насос...

Вобщем замена насоса решила проблему. Все таки правда , даже если внутренности визуально в хорошем состоянии , не означает что насос рабочий . Это так , для статистики.

[Джони 51 53 сообщений Авто:]

Всем здравствуйте. Такой вопрос созрел. Сегодня поменял масло. Просто не менялось ни разу. Сэйф Гжель 8го года. Масло уже черное было и осадка в бачке полно. На работу ГУРа нареканий не было. Все сеточки промыл, продул.Только теперь ГУР "запел"! Гудит при любом повороте руля, даже чуть качнешь рулевое. Т.е. то, что было раньше только при повороте до упора. Масло для автоматических коробок передач TOYOTA. Оригинальное, производитель "Корпорация Тойота". Красное. "TOYOTA ATF WS". Неужели дело в масле? Кто что подскажет?

Сообщение отредактировал Джони 51: 25 April 2015 - 17:41

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Джони 51
посмотри в бачке пены нет?....или много мелких пузырьков воздуха...

Сообщение отредактировал М.А.А.: 25 April 2015 - 17:58

[Джони 51 53 сообщений Авто:]

Джони 51
посмотри в бачке пены нет?....или много мелких пузырьков воздуха...

Пены нет. Воздуха нет- гарантированно. Как прокачивать знаю. Как менять- знаю. Все уже много раз проделывалось. На других авто. Тут, как писал, первый раз. И- непонятка. Руль не трогаешь- тишина. Буквально стоит чуть повернуть, создать какое-то напряжение и сразу слышно насос.

Сообщение отредактировал Джони 51: 25 April 2015 - 21:19

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

когда то давно на тойоте каринеЕ так же было после порыва шланга вд и замене... Отстоялось масло и через пару дней шум потихоньку стал меньше,меньше и прошел совсем... Видимо в рейке где то маленько воздуха было...

[Джони 51 53 сообщений Авто:]

когда то давно на тойоте каринеЕ так же было после порыва шланга вд и замене...
Отстоялось масло и через пару дней шум потихоньку стал меньше,меньше и прошел совсем...
Видимо в рейке где то маленько воздуха было...

Дело в том, что до замены все работало адекватно. Масло не сливалось при замене. Обратка снималась и в канистру. А в бачок, после отбора клизмой основной массы старого, добавлялось новое. Прокачалось два литра. Так что и промыло все хорошо. Завоздушиться просто неоткуда. Поезжу, посмотрю. Может и пропадет шум. Отпишусь.

Сообщение отредактировал Джони 51: 25 April 2015 - 21:32

[Всеволод 25 сообщений Авто:Hover H5]

Всем здравствуйте. Такой вопрос созрел. Сегодня поменял масло. Просто не менялось ни разу. Сэйф Гжель 8го года. Масло уже черное было и осадка в бачке полно. На работу ГУРа нареканий не было. Все сеточки промыл, продул.Только теперь ГУР "запел&q...

У меня был сейф и такая же беда. Где-то на красном форуме вычитал, и сделал следующее: вытащил и выкинул из расширительного бачка гура клапанок. Тишина ... Два года проездил и продал так. Надо постараться и вытянуть пальцами внутренний стакан в расш.бачке и где-то он там.Стакан этот туго выходит. Потихоньку враскачку влево-право. Поищи, есть информация.

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

я то же так же менял 2 раза на ховере своем...
По первости в крайних положениях(не до упора руль..понятное дело) то же насос шумел....

внутренний стакан в расш.бачке

он на защелках....

[Джони 51 53 сообщений Авто:]

Доставал его. Чистил. Без защелок. Просто очень плотно на резинках уплотнительных. И клапан чистенький.

[Всеволод 25 сообщений Авто:Hover H5]

Доставал его. Чистил. Без защелок. Просто очень плотно на резинках уплотнительных. И клапан чистенький.

Вытащить клапан. И все... Не знаю почему.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Вытащить клапан. И все... Не знаю почему.

На счет клапана, не видел его, а вот стакан- фильтр из бачка советую вытащить и поездить без него.
Может масло слишком густое для штатной сетки.

Я в этом стакане дырдочку между сетками просверлил, правда, переборщил с диаметром.
Теперь на больших оборотах часть масла идет не через сетку а выше стакана.
Даже вытекает из под крышки фильтра. Где-то на половине бачка процесс вытекания оствновился.
Я, как ни странно, доволен. Теперь лишнего сопротивления на фильтре нет. Еще подложил в стакан мощный магнит.

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Ага, выкинуть клапан, а потом насос и рейку. Это перепускной клапан, читаем инфу по насосам высокого давления. Повторю в сотый раз: переборке данные насосы не подлежат. Тип насоса - роторно-лопастной, смещение ротора относительно продольной оси для обеспечения высокого давления. Жесткость пружин обеспечивает равномерный поджим лопастей. Дальше решать вам, ремонтировать его или поменять. Клапан выбрасывать не рекомендую, а там решать каждому самому