Сообщений в теме: 700

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Если соляра уже как молоко,то ФГО-у уже по барабану где он стоит,под днищем или в м/отсеке(такая соляра не пройдет)

А если машина стоит в теплом гараже?

[Валерi 322 сообщений Авто:Hover H5]

А если машина стоит в теплом гараже?

Если бы у бабушки был...ФГО с подводом обратки,то....ездить можно и на летней.

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Вот ещё по фильтрам ДЕЛФИ. http://files.autohulda.webnode.cz/20000033...MMON%20RAIL.pdf

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Если бы у бабушки был...ФГО с подводом обратки,то....ездить можно и на летней.

Ну это уж слишком. Полно двигателей где один фильтр (и с подводом обратки и с электроподогревом), но даже они в -30 не поедут на летней солярке

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

А с чего ресурс меньше?

Дим, габариты меньше, а значит и штора меньше. Конечно это мое ИМХО, но после 10 тыс я его наверное поменяю.
По поводу смены места ФГО тоже место присматриваю. Для смены стоит удачно, но для зимы не айс. Хотелось бы со стороны выхл колектора там потеплее будет. Поставить так же как ФТО, только с другой стороны. Проблемма в подводке конечно будет но надо подумать.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Слав, он(ФГО) обдувается холодным потоком воздуха,и если солярка не очень хороше качества ,то она в НЕМ подмерзает,парафинится.

Стоял бы он под капотом, в мороз было бы гораздо меньше проблем. Менять конечно удобно

я его и все трубки что смог достать обмотал теплоизоляций и всё Хокей, проблем как в прошлом году (замерзал ) пока не было...
чёт тема у нас понеслась не туда....

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

Если бы у бабушки был...ФГО с подводом обратки,то....ездить можно и на летней.

в -25 летнюю можно вилкой в бак накладывать

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

ВОТ попалась статейка про разборку фильтра.
http://www.rexton.su/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=75

зачетно, цитата:
Отличный способ тестирования - берем литр человеческой крови, пропускаем через фильтр, если выход не красный, значит все эритроциты остались на фильтре и как минимум 8 микрон он обеспечивает.

а так в статье "тема сисек не раскрыта", домыслы и субъективные ощущения....

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

а так в статье "тема сисек не раскрыта", домыслы и субъективные ощущения....

Зато теперь ясно, что HDF-925 имеет однослойную бумагу в отличии от оригинала, где присутствуют три слоя. А это еще раз подтверждает что HDF-925 надо менять чаще. ИМХО 10000км., не более.

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

Зато теперь ясно, что HDF-925 имеет однослойную бумагу в отличии от оригинала, где присутствуют три слоя. А это еще раз подтверждает что HDF-925 надо менять чаще. ИМХО 10000км., не более.

опять же, имхо...
родной разберу как время будет, и как покатаюсь, то и 925 тоже разберу посмотрю... да и не уверен, что слойность бумаги влият на фильтрование. тут как, например, в толстой телогрейке, зимой тепло, но так же тепло и в тонкой и легкой современной куртке...

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

да и не уверен, что слойность бумаги влият на фильтрование.

Слойность бумаги влияет на пропускную способность. Например первый слой более круный, он тормозит более крупные частицы, но при этом не препятствует для прохждения мелких и т. д. А в однослойной все одно на одно накладывается и в итоге получаем меньше ресурс фильтра. А если учесть что он еще в размерах меньше, то каждый должен сделать свой выбор о сроках его замены.

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Блин, ну не знаю. После моих разборок с дилером через ИРИТО, по поводу замены ФТО через 7000, они мне в прошлый приезд вообще заявили, что меняется на 100000. Мне проще менять оригинал за 4000 раз в год 25-30 т.км, чем три раза DELPHI по 1200+800руб. замена. Хотя в принципе хватит двух раз. весной и осенью.

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

заявили, что меняется на 100000.

Правильно заявили. Я раньше менять не собираюсь

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Правильно заявили. Я раньше менять не собираюсь

Ну в принципе готов раз в год менять. А так, как говорится, не мешай машине работать.

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Ну в принципе готов раз в год менять. А так, как говорится, не мешай машине работать.

Если ФТО менять ч/з 7 тыс, тогда можно выбросить (обойти) ФГО.Хоть проблем зимой не будет

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

Мне проще менять оригинал за 4000 раз в год 25-30 т.км, чем три раза DELPHI по 1200

Вот и я про тоже, поглядев HDF-925 в разрезе, прихожу к токому же выводу. Только поискав наткнулся что есть в продаже наш фильтр, только без датчика ( со слов продовцов), стоимость которого 2300р. Надо узнать по подробней.
Через 7 тыс считаю глупо, вернее не рентабильно. на оригинале 25-30т. нормально. Хотя опять же зависит от заправки.
То что говорят официалы про 100000 глупость. Я посмотрел бы, если б кним по гарантии машинка пришла с топливной системой , на их реакцию. Они первым делом сами носом в книгу ткнули где 14 т. км. прописано. Хотя ...Х их знает, ведь про форсунки в той же сервисной книге написано что не проходят по гарантии.

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

Если ФТО менять ч/з 7 тыс, тогда можно выбросить (обойти) ФГО.Хоть проблем зимой не будет

интересно, кто первый реально выкинет фго.... думаете то что липнет на фго к фто не прилипнет, и настанет вселенское счастье?


кстати, кайроны и актионы ездят на 925, а для ховера он не подходит?... интересная позиция

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

думаете то что липнет на фго к фто не прилипнет,

Конечно не прилипнет, и сейчас не липнет. фто обогревается обраткой

[Fury 512 сообщений Авто:Hover H5]

Конечно не прилипнет, и сейчас не липнет. фто обогревается обраткой

вы трогали руками шланг обратки, на морозе? попробуйте, он там легко достижим...

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

кстати, кайроны и актионы ездят на 925, а для ховера он не подходит?... интересная позиция

А кто говорит что не подходит, подходит, только менять его надо чаше чем оригинал.