Сообщений в теме: 404

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Ещё один топик про камеры кругового обзора на М2

Интересен способ установки большого дисплея вместо салонного зеркала заднего вида (хотя исполнение корявое...).

И ещё вариант с установкой отдельного дисплея "над" зеркалом.

[Лексей 37 сообщений Авто:Hover M4]

В китае все гайки ржавые? не первый раз замечаю уже)

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

В китае все гайки ржавые?

Ну так хорошие гайки на дороге не валяются... Что нашёл владелец - то и поставил... У них там многие не заморачиваются внешним видом креплений... могут на ржавый гвоздь повесить золотую безделушку...

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

В китае все гайки ржавые? не первый раз замечаю уже)

Чисто китайский подход: главное - функционал, эстетика побоку.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

эстетика побоку.

Я бы сказал - им глубоко пофигу на то - что не видно (эти гайки просто так не увидишь). Зато что видно - должно "блястеть и переливаться всеми цветами"..
А вообще там, где мониторчик НАД зеркалом заднего вида приделан - очень функционален - не отрывая взгляда контролируем движение назад и по зеркалу и по камере.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Вот ещё один ФОТООТЧЁТ об установке штатных "правых" мультимедийных кнопок на руле.

Моя небольшая расшифровка соответствия цветов проводов к "китайской грамоте"

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

Вот ещё один ФОТООТЧЁТ об установке штатных "правых" мультимедийных кнопок на руле.

Что-то я не смог до конца врубиться, как и что он там подсоединял.
Насколько можно судить по функционалу (а я уже делал коммутацию штатных кнопок к нештатной магнитоле с последующей настройкой) у нас - "условно-традиционная" двухпроводная схема с резисторами.
Нажатие каждой кнопки влечет за собой изменение сопротивления между проводами по правилу R = R1 + R2 + ... + Rn, где n - номер нажатой кнопки (на рисунке нумерация кнопок - справа налево). Кстати, такая схема предотвращает "дурацкий" вариант с несколькими одновременно нажатыми кнопками - в этом случае будет "отработана" только кнопка с наименьшим номером.

Так вот. Если предположить, что правый блок кнопок построен по точно такой же схеме, то имеет смысл просто "подстыковать его" к имеющемуся блоку, как показано на второй схеме. При этом (самое главное) полностью сохраняются суммарные значения сопротивлений, "запомненные" головным устройством. А значения для новых (правых) кнопок просто будут больше.


P.S. Возможно, что китаец именно так и сделал. Но понять этого по его фотографиям и скудным комментариям не удалось

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

Кто скажет про это: http://www.irito-parts.ru/Catalog/ShowProd...ategoryId=41769 Это действительно правый блок, или просто фотку перепутали? Если правый, то где же тогда левый (в каталоге нет). А то вот хочется приобрести правый блок, закажу, приеду - а там окажется левый.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

На фото именно "правый" блок (там же видно, что символы телефонных трубок есть)
Точно не гарантирую, конечно, но вроде как у левого блока номер "3402140" а у правого "3402150" (а номер правой заглушки-пустышки - 3402130)

P.S. А ещё там перепутаны местами названия левой и правой заглушек.

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

Ясно, спасибо. Значит, можно заказывать - раз не только фото, но и каталожный номер совпадает. Еще вот набрел на сционовский вариант - 84258-52010. Если хорошо поискать, то можно найти за 750 рублей. Если плохо - за 950-1000.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Тот китайский товарищ писал, что система в "целом" обеспечивает работу только ВОСЬМИ кнопок, а их всего ДЕСЯТЬ, и что-то мне прям так думается, что кнопки со "стрелками" просто дублируются (типа выбор в адресата телефонной книге во время звонка можно и с левой и с правой стороны делать) а три оставшиеся кнопки переход в режим Bluetooth и снять/положить "трубку" - тогда всё сходится.

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

Проконсультировался сегодня со знакомым электронщиком на эту тему. Сказано было следующее: 1) Вариант с "достыковкой" дополнительной группы кнопок в принципе работоспособен. 2) Придется менять номиналы почти всех (и "старых", и "дополнительных") резисторов. Суммарное сопротивление новой (удлиненной) цепочки резисторов должно быть примерно таким же, как и до "наращивания", поэтому придется менять все номиналы - по крайней мере, я понял именно так. Что касается китайца и почему у него работают только 8 кнопок, то причин может быть несколько: - купленная им конкретная модель "головы" поддерживает только восемь кнопок; - он сделал "достыковку", и величины сопротивления, генерируемые двумя последними кнопками (на схеме - BT4 и BT5) оказались настолько велики, что "голова" не смогла их распознать и запомнить; - он сделал не "достыковку", а просто запараллелил два набора кнопок и резисторов (см.схему ниже). В итоге могло получиться, что часть кнопок из разных наборов стала генерировать совпадающие величины сопротивления. На практике это выглядит так - настроили в "голове" одну кнопку, а потом оказывается, что она отрабатывает совсем другую функцию.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Придется менять номиналы почти всех...

Так вроде в вашем "нормальном"(в отличие от штатного огрызка) WinCE аппарате есть функция обучения кнопок? Не всё ли равно ему считать, какое сопротивление там должно было бы быть, если мы "говорим" ему - вот эта кнопка - "Громкость +", а эта "-"?

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

Обучение-то есть, но всему свои пределы. Собственно, там распознаются и запоминаются не сами сопротивления, а напряжение (то бишь, разница потенциалов в зависимости от шунтирования). Схема примерно такая: R1 - это некое фиксированное сопротивление, роль которого состоит в том числе и в защите от КЗ. R2 - это переменное сопротивление, величина которого зависит от того, какая кнопка нажата. Если не нажата никакая кнопка, то R2 = ∞, измеряемое напряжение Uизм, скажем так, немного меньше (из-за наличия R1) 5 вольт. Назовем эту величину Ux - напряжение при ненажатых кнопках При нажатии разных кнопок R2 меняется. Меняется и Uизм. Если R2=0, то Uизм = 5V - Ux. Если увеличивать R2, то Uизм будет стремиться к Ux - и может наступить такой момент, что измеритель (в силу порога своей чувствительности) начнет распознавать это состояние как "ненажатые кнопки".

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

А в доках к "голове" нет никаких данных об этом? В смысле, какие пределы она может "обслужить"?

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

А в доках к "голове" нет никаких данных об этом? В смысле, какие пределы она может "обслужить"?

Ну какие могут быть "доки" к китайской "голове"? Впрочем, руководство пользователя есть, но там нет никаких углублений в технические вопросы.
Да не - на самом деле вопрос решаемый - надо просто сделать следующие вещи:
1) разобрать штатный левый блок кнопок, составить его точную схему, перемерить все резисторы.
2) сделать то же самое с правым блоком
3) выстроить "виртуальную линейку" всех резисторов и прикинуть, какие уйдут, какие вместо них паять
4) выполнить саму пайку.

Сложность там только одна - резисторы микроскопические, их паять трудно.

Вот фото - это не наши кнопки, но просто для представления о размерах:

А вот перечень резисторов, используемых на аналогичном блоке кнопок Шевроле-Лачетти:
Vol- - 0 (без резистора, замыкание напрямую)
Vol+ - 330 Ом
Cnl+ - 470 Ом
Src - 820 Ом
Mute - 1,8 кОм
То бишь, в сумме получается 3,42 кОм

Думаю, что у нас отличия если и есть, то небольшие.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Так предыдущий китаец (который самопальные кнопки себе делал выкладываал схему на 8 кнопок с номиналами резисторов) - на предыдущей странице.
P.S. А такие микро-сопротивления я ещё на видеокарте GeForce 2 GTS в 2001-м перепаивал, превращая её в полноценную Quadro 2 (на спичку заточенную капал "Момента" чуток он подсыхал, но резистор ввиду малой массы всё равно прилеплялся к спичке, и потом прижимал его на место всё той же спичкой, попутно припаивая).

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

Я видел эту схему. Она какая-то "не такая" - судя по ней, от блока кнопок должно приходить к магнитоле 3 провода. Такие варианты в природе (на других машинах) встречаются. Но вот на нашей только два провода - в мануале к магнитоле (штатной DMB413) они обозначены как KEY_GND и KEY_B. Еще на фотках, сопровождающих упомянутую схему, какой-то перебор с резисторами - 9 штук на 5 кнопок. И еще 4 диода. А на схеме ничего этого нет. Вот, кстати, нашел схему ДУ от какой-то SONY на 10 кнопок с номиналами:

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

Ну вот - разобрал руль, распотрошил блок кнопок (пока только левый, ибо правого пока нет). Схема такая: Краткое пояснение: схема классическая "последовательная". Результирующее сопротивление кнопки получается суммированием номиналов всех резисторов, расположенных слева от кнопки. Питание +12 вольт требуется только для свечения светодиодов - в работе самой схемы ДУ оно не используется. Резисторы R6-R9 обслуживают светодиоды и в работе схемы ДУ также не участвуют.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Было бы интересно посмотреть как "увидит"(точнее ЧТО "увидит" если вообще сработает) голова, например, при сопротивлениях в 150-270-330 или наоборот бОльших, чем на схеме... (просто чтобы понять - в какую сторону "больше" или "меньше" копать). P.S. Надо будет как-нибудь на досуге попробовать сделать пробный "однокнопочный" модуль управления с потенциометром и кнопкой.. и смотреть, что ОНО даст и при каких сопротивлениях...